Help, vrinden, help!!

Ruim 1 jaar geleden bij Neppelenbroek in Heino een V70 TDi automaat aangeschaft. Niet de goedkoopste, wel mooi, goed onderhouden en met een schappelijke kilometerstand.
Bij de aanschaf heb ik bedongen dat distributieriem, waterpomp, spanrollen vervangen zouden worden, hetgeen geschiedde.
Ik waande me dus voor de komende pakweg 100.000 kilometer betrekkelijk veilig wat deze onderdelen aangaat.

Gisteren, ruim een jaar en 40.000 km later gebeurt het onvoorstelbare: de blauwgroene dame kapt ermee. En ondanks dat de toegesnelde Wegenwachter zijn verbazing uitsprak over het aantreffen van een gestrande V70, was  ik nauwelijks getroost want zijn voorlopige diagnose luidde: Distributieriem niet geknapt maar wel zwaarbeschadigd (kaalgevreten), waarschijnlijk door een vastgelopen waterpomp. Aanzielijke kans op aanzienlijke schade.....GVD. Afslepen dus met de lepelwagen naar mijn garage.

Gezien dit toch wel behoorlijk vroegtijdig overlijden van waarschijnlijk de waterpomp, met waarschijnlijk de nodige gevolgschade toch maar eens gebeld met Neppelenbroek, in de hoop op een coulanceregeling....Die hield de boot behoorlijk af en hield zich erg op de vlakte, beriep zich op de verlopen garantie, de onduidelijkheid of de schade te herleiden valt op de door hem verrichte werkzaamheden aan pomp en riemen. Op zich logisch.  Afgesproken dat mijn garage gaat vaststellen wat nou precies de oorzaak was en dan ga ik weer in contact met Neppelenbroek die me evenwel al waarschuwde niets te moeten verwachten....

Mijn vragen aan jullie: wie heeft ervaring met dit soort gevallen waarbij veel te vroeg dit sort schade optreedt en kan me voorzien van tips en adviezen? Volgens mijn garage worden in principe waterpompen door de fabrikant gegarandeerd voor de periode dat je distributieriem meegaat (zo'n 120.00km in dit geval dus)  Weet iemand of dit klopt?  Neppelenbroek beweerde dat wanneer hij echt de boel niet goed zou hebben gemonteerd, het al veel eerder fout gegaan zou zijn dan na 40.000 km.
Mijn garage sprak de twijfel uit (na een snelle blik op de waterpomp)  of het ding uberhaupt wel vervangen was.... Is dit na te gaan, bijvoorbeeld door controle van serienummers bij de fabrikant?

Ik zit tegen een gepeperde rekening aan te kijken, vrees ik. Alle hulp, tips en adviezen zijn welkom.

Is de kapot gelopen pomp een originele ?

Weet ik niet zeker. Neppelenbroek is weliswaar geen officieel Volvodealer, maar wel Volvospecialist. Ik zal het morgen navragen bij mij garage.

je hebt als consument meer rechten dan je op het eerste moment denkt. Garantie mag dan wel verlopen zijn maar indien een ondereel kapot gaat waavan normalieter aangenomen mag worden dat het 100.000km mee gaat, dit dan ook gehaald moet worden. indien  niet kun je aanspraak maken op artikel in de nederlandse wet dat. je kunt meer te weten komen in de volgende link
http://www.consuwijzer.nl/Consumententhema_s/Garantie
wellicht helpt het iets'
gr

Citaat van: 3581 op 09-02-2008 00:38:26
je hebt als consument meer echten dan je op het eerste moment denkt. Garantie mag dan wel verlopen zijn maar indien een ondereel kapot gaat waavan normalieter aangenomen mag worden dat het 100.000km mee gaat, dit dan ook gehaald moet worden. indien  niet kun je aanspraak maken op artikel in de nederlandse wet dat. je kunt meer te weten komen in de volgende link
http://www.consuwijzer.nl/Consumententhema_s/Garantie
wellicht helpt het iets'
gr

Super, blij dat te horen en dank voor de tip!!

Een pomp die er pas 40000 km op zit, ziet er nog uit als nieuw. Er komt nauwelijks vuil en nattigheid achter de kap van de distributieriem.

Citaat van: pimsam op 09-02-2008 09:21:33
Een pomp die er pas 40000 km op zit, ziet er nog uit als nieuw. Er komt nauwelijks vuil en nattigheid achter de kap van de distributieriem.

Dat is goed om te weten. Mijn garage ziet pas maandag kans om een diagnose te stellen dus ik kan geen nieuwe stand van zaken geven. Maar ik hou jullie op de hoogte.....en verplaats mezelf voorlopig in de ouwe witte Ford Transit die ik te leen heb gekregen...

Update m.b.t. het distributieriemdebacle.

De distributieriem is niet gebroken (wisten we al) en mijn garage stelde vast dat er behoorlijk wat speling op de waterpomp zit. Alvorens deze te demonteren weer contact gehad met Neppelenbroek in Heino. Die houdt nog steeds vol dat niet onomstotelijk vast staat dat de schade is veroorzaakt door zijn toedoen (of nalaten) of bijvoorbeeld omdat de krukken- of nokkenas wellicht niet goed meer draaide. Ik weet niet of dat nonsens is maar feit blijft dat. Op mijn vraag of het een originele Volvopomp betreft antwoordde hij dat het geen officiele Volvopomp is ("er staat geen Volvo op", maar wel van Volvo-onderdelen vervaardigd....

Goed: mijn garage gaat de zaak demonteren waarbij ik gevraagd heb of ze alles willen documenteren en fotgraferen wat ze uit de auto halen...je weet maar nooit waar het goed voor is.

En ik intussen maar doorsukkelen in mijn Transit......

To be continued....

NB weet iemand of Volvo waterpompen (of andere merken waterpompen) in principe gegarandeerd zijn voor de levensduur van de distributieriem, in dit geval 120.000 km?

Citaat van: Fritzie op 09-02-2008 00:21:44
Weet ik niet zeker. Neppelenbroek is weliswaar geen officieel Volvodealer, maar wel Volvospecialist. Ik zal het morgen navragen bij mij garage.

Die destijds een 850 die hij te koop had staan niet aan de praat kreeg maar dat maar bijzaak vond. "De auto zag er wel goed uit."

Citaat van: FGG op 13-02-2008 10:27:03

Citaat van: Fritzie op 09-02-2008 00:21:44
Weet ik niet zeker. Neppelenbroek is weliswaar geen officieel Volvodealer, maar wel Volvospecialist. Ik zal het morgen navragen bij mij garage.

Die destijds een 850 die hij te koop had staan niet aan de praat kreeg maar dat maar bijzaak vond. "De auto zag er wel goed uit."

"slik"...........nog meer van dit soort opbeurende weetjes over Neppelenbroek......? Kan er nog wel bij.......

Citaat van: Fritzie op 13-02-2008 10:41:47

Citaat van: FGG op 13-02-2008 10:27:03

Citaat van: Fritzie op 09-02-2008 00:21:44
Weet ik niet zeker. Neppelenbroek is weliswaar geen officieel Volvodealer, maar wel Volvospecialist. Ik zal het morgen navragen bij mij garage.

Die destijds een 850 die hij te koop had staan niet aan de praat kreeg maar dat maar bijzaak vond. "De auto zag er wel goed uit."

"slik"...........nog meer van dit soort opbeurende weetjes over Neppelenbroek......? Kan er nog wel bij.......

Sorry...

Citaat van: Fritzie op 13-02-2008 10:19:52
Update m.b.t. het distributieriemdebacle.
NB weet iemand of Volvo waterpompen (of andere merken waterpompen) in principe gegarandeerd zijn voor de levensduur van de distributieriem, in dit geval 120.000 km?

Bij een benzinemotor adviseert men de pomp te vervangen bij de tweede riemwissel, 240.000 dus. Lijkt me dan dat ie normaalgesproken zo lang mee moet gaan.
Is dat bij een diesel ook zo? Lijkt me toch wel, gezien het kilometervretende karakter van een diesel.

Succes!

Citaat van: )()()sT op 13-02-2008 10:53:03

Citaat van: Fritzie op 13-02-2008 10:19:52
Update m.b.t. het distributieriemdebacle.
NB weet iemand of Volvo waterpompen (of andere merken waterpompen) in principe gegarandeerd zijn voor de levensduur van de distributieriem, in dit geval 120.000 km?

Bij een benzinemotor adviseert men de pomp te vervangen bij de tweede riemwissel, 240.000 dus. Lijkt me dan dat ie normaalgesproken zo lang mee moet gaan.
Is dat bij een diesel ook zo? Lijkt me toch wel, gezien het kilometervretende karakter van een diesel.

Succes!

Volgens mij geldt voor diesels inderdaad ook dat de pomp bij elke tweede riemwissel vervangen dient te worden....dat zou dus inderdaad betekenen dat het ding zo'n 6 keer langer mee moet gaan dan hij nu gedaan heeft (of lijkt te hebben, tot het definitieve oordeel is geveld))

Bij diesels elke 2e wissel.
Ik heb de mijne pas laten doen, en de pomp die eruitkwam zag er nog als nieuw uit.

er is nog ooit een topic over geweest.
een nieuwe waterpomp is geen garantie dat het de volgende 120.000km goed gaat.... of slecht afloopt.