Citaat van: VolvoJaap op 09-02-2008 10:43:48
Ik hoop dat jullie me weer verder willen helpen als het toch niet opgelost blijkt!

Helaas, dan moet je een betalend lid worden




















Nee, geintje uiteraard De 'ik-krijg-mijn-dashboardkastje-niet-meer-open' vragen hebben we wel gezien...

Respect voor je doorzettingsvermogen! En we wachten braaf af.


Gr

we zullen voor je duimen dat het hiermee (eindelijk) opgelost is Jaap. 

Citaat van: thuur op 09-02-2008 12:50:42

Citaat van: VolvoJaap op 09-02-2008 10:43:48
Ik hoop dat jullie me weer verder willen helpen als het toch niet opgelost blijkt!

Helaas, dan moet je een betalend lid worden




















Nee, geintje uiteraard De 'ik-krijg-mijn-dashboardkastje-niet-meer-open' vragen hebben we wel gezien...

Respect voor je doorzettingsvermogen! En we wachten braaf af.


Gr

Ik ben lid! Althans, ik heb het aangevraagd, en ook betaald, maar tot op heden geen pas oid gezien. Daan vertelde me dat het in orde zou komen, maar nog niets mogen vernemen. We wachten rustig af...

Klinkt allemaal erg fijn!

Dat pas duurt nog wel even.

waar zit die draad precies?

Groeten Chris

Van de accu naar de voorkant van de transmissie. Blauwe kabel (althans bij mij).

[off topic]
Ik miste het topic vandaag.....
Geniet ze!
[/off topic]

Na twee weken en ongeveer 1200 km weer twee keer inhouden bij volgas in zn 4...echt alsof iemand een anker uitgooide.

Thuis aangekomen de codes uitgelezen: 2-3-1 en 4-1-4. Gereset en even gestart: wilde weer afslaan, deed dat ook en er kwam zwarte rook uit de uitlaat. Voor het resetten liep de motor als een zonnetje. Er zit dus godverd... nog steeds ergens een probleem.

Citaat van: VolvoJaap op 19-02-2008 16:25:16
Na twee weken en ongeveer 1200 km weer twee keer inhouden bij volgas in zn 4...echt alsof iemand een anker uitgooide.

Thuis aangekomen de codes uitgelezen: 2-3-1 en 4-1-4. Gereset en even gestart: wilde weer afslaan, deed dat ook en er kwam zwarte rook uit de uitlaat. Voor het resetten liep de motor als een zonnetje. Er zit dus godverd... nog steeds ergens een probleem.

Toen heb bij mij niet aan de massakabel lag, begon ik al te twijfelen of het bij jou nu wel weg zou blijven. Niet dus 
Klopt het dat jij de temperatuursensor nog niet hebt vervangen (Manga had een oud draadje opgeduikeld waar dit de oorzaak was)?

dat is zwaar balen Jaap. 

Citaat van: VolvoJaap op 19-02-2008 16:25:16
weer twee keer inhouden bij volgas in zn 4...echt alsof iemand een anker uitgooide.

dit gebeurt enkel als je voluit wil gaan?.
is de slang van de turboregelklep naar de wastegate soms losgegaan of zit er een scheurtje in?.
dit lijkt op de zogenaamde fuel cut defender, de ecu stopt dan de benzine toevoer. (te hoge turbodruk)
foutcode 4-1-4 word dan idd ook gegenereerd.

Dat gebeurt soms, als ik bezig ben te accelereren. Plotseling: BAM! een fractie van een seconde.

Alle vacuumslangetjes zijn vernieuwd. Hij doet het niet altijd trouwens. Vlak erna heb ik hem helemaal door getrokken naar 220, volgas, geen kik.

Citaat van: pieter op 19-02-2008 19:53:49

Citaat van: VolvoJaap op 19-02-2008 16:25:16
Na twee weken en ongeveer 1200 km weer twee keer inhouden bij volgas in zn 4...echt alsof iemand een anker uitgooide.

Thuis aangekomen de codes uitgelezen: 2-3-1 en 4-1-4. Gereset en even gestart: wilde weer afslaan, deed dat ook en er kwam zwarte rook uit de uitlaat. Voor het resetten liep de motor als een zonnetje. Er zit dus godverd... nog steeds ergens een probleem.

Toen heb bij mij niet aan de massakabel lag, begon ik al te twijfelen of het bij jou nu wel weg zou blijven. Niet dus 
Klopt het dat jij de temperatuursensor nog niet hebt vervangen (Manga had een oud draadje opgeduikeld waar dit de oorzaak was)?

Andere temperatuursensor heb ik al liggen. Zijn die makkelijk te vervangen??

En de massakabel zit nog steeds deugdelijk vast?


Gr

yup...was ook mijn eerste gedachte.

Kan je makkelijk de twee slangen van de termostaat afhalen? Loopt het hele systeem dan niet leeg?

Citaat van: VolvoJaap op 19-02-2008 21:49:31
yup...was ook mijn eerste gedachte.

Kan je makkelijk de twee slangen van de termostaat afhalen? Loopt het hele systeem dan niet leeg?

Rechtsonder aan de radiator zit een kraantje (dop 13 of imbus 8 uit mijn hoofd), laat ca. 1 liter af in een schone bak of fles/can. Dan kun je het thermostaathuis zonder morsen open maken. Die liter giet je na de reparatie zo terug, je hoeft niet te ontluchten.

O, en haal de dop even los van het reservoir, dan loopt het wat makkelijker er uit


Gr