motor lekt olie , kruk askeering (aut bak zijde) alsmede bak keering,  is 3 maanden geleden bij dealer vernieuwd. Toen begonhet bklok overal te zweten en lekken... Goh, dachten ze bij de dealer , laten we de carterontluchting ook maar eens nakijken: ja hoor verstopt . , hebben ze een hele nieuwe ingebouwd ,want de oude was niet te ontstoppen melden ze. Ook hebben ze een toevoeging in de olie gedaan voor soepel maken va alle olie afdichtingen (?).
Nu lekt ie weer, moeilijk te localiseren, waarschijnlijk bij de retourleiding van de turbo naar het carter (O-ring carter) en bij de bovenste carterhelft naad (achterzijde) volgens de monteur. Dat wil ie dan dicht- drevelen met hamer en drevel (jawel , volgens een officieel volvo schrijven uit 1997 ofzo)
vragen:
-1
volgens mij hadden ze de carterontluchting metteen de eerste keer moeten constateren en repareren. dan was vervolgens die volgende lekkerij niet ontstaan..
-2
Was het VERNIEUWEN van het hele ontluchtings ding wel nodig?
-3
Vervolgens de derde lekkerij (volgens mij onstaan door de verstopte carterontluchting) van de turboleiding O-ring. Kandat hierdoor komen ?
-4
Lekkage door de carterhelft naad door over druk carter, beetje vreemd ? (ondanks bestaande volvo reparatie advies zonder de moter uit tebouwen en te demonteren etc.) Dat drevelen zie ik ook niet zitten...
-5 Ik denk dat van het een het ander is gekomen , ben het eigenlijk wel zat omsteeds te betalen!!

GRAAG JULLIE RECTIE/ERVARINGEN.......

Hoi Bart, lekkages is altijd balen, vooral als het eerst niet was en nu wel. Ik heb hetzelfde gehad. Na de grote beurt v/d zomer begon de auto heel iets  koel-vloeistof te lekken (1 liter op 6.000 km). Of dat veel is weet ik niet en omdat ik het niet veel vind heb ik er nog niks aan laten doen, maar feit blijft dat ie dat vóór de beurt niet deed en dus zwaar balen
Nu jouw probleem, als e.e.a. bij een (grote) beurt is uitgevoerd zou je met de dealer moeten gaan praten of je geen garantie hebt. Dit had ik zelf ook gelijk moeten doen maar ja, onderweg naar Zweden kwam ik erachter dat ie iets lekte en toen was de beurt alweer 1700 km en 5 weken geleden.
Als jouw dealer zelf al toegeeft dat ze vergeten zijn om de carterontluchting (toch ook niet echt onbelangrijk!!) na te kijken zijn ze toch min of meer nalatig geweest. En als je enig verband kunt aantonen tussen dit gegeven en het nu lekken van de auto zou je gratis reparatie moeten bedingen zodat je er na eventueel onderhandelen op z'n minst een kostendeling uitsleept.
Maarja, hoe toon je aan dat je auto voor die tijd niet lekte, die keerringen werden natuurlijk ook niet voor niets vervangen??? Vergeet niet dat je hier met de echte (st)dealer te maken hebt en dan weet je één ding zeker; je "krijgt" altijd de HOOFDPRIJS €€€€€€

Succes en laat weten hoe het afloopt

gr. Edwin.  

Ik heb dezelfde lekkage gehad, maar is waarschijnlijk goed gerepareerd.
Erna totaal geen lekkages meer.
Ca. 4 maanden geleden en 35.000km..

35.000 km in 4 maanden??
Dat heeft 1 voordeel: weer snel een nieuwe auto. Dat is ook meteen het nadeel van een Volvo. Het duurt zo lang voordat je weer iets nieuws kan gaan rijden.

Kwil nog lang geen andere ...................

Citaat van: Edwin op 25-11-2003 19:41:42
Hoi Bart, lekkages is altijd balen, vooral als het eerst niet was en nu wel. Ik heb hetzelfde gehad. Na de grote beurt v/d zomer begon de auto heel iets  koel-vloeistof te lekken (1 liter op 6.000 km). Of dat veel is weet ik niet en omdat ik het niet veel vind heb ik er nog niks aan laten doen, maar feit blijft dat ie dat vóór de beurt niet deed en dus zwaar balen

Edwin, zijn bij jou de aftappunten van de koelvloeistof wel goed dichtgedraaid? (ervan uitgaande dat dit ververst is...)
Met de excuses aan de moderatoren voor dit licht off-topicstukje.

Citaat van: Reitse op 26-11-2003 22:12:30

Citaat van: Edwin op 25-11-2003 19:41:42
Hoi Bart, lekkages is altijd balen, vooral als het eerst niet was en nu wel. Ik heb hetzelfde gehad. Na de grote beurt v/d zomer begon de auto heel iets  koel-vloeistof te lekken (1 liter op 6.000 km). Of dat veel is weet ik niet en omdat ik het niet veel vind heb ik er nog niks aan laten doen, maar feit blijft dat ie dat vóór de beurt niet deed en dus zwaar balen

Edwin, zijn bij jou de aftappunten van de koelvloeistof wel goed dichtgedraaid? (ervan uitgaande dat dit ververst is...)
Met de excuses aan de moderatoren voor dit licht off-topicstukje.

Reitse bedankt voor de tip. Ik zal dit binnenkort eens tjekken op de brug, maar had de dealer had dan ook niet moeten vinden toen ze het systeem onder drukken zetten?? Heb ik namelijk paar maand geleden laten doen. € 20,= lichter maar nog steeds lekken

gr. Edwin  

moet wel ja. Maar als je de beschermplaten aan de onderzijde niet loshaalt zie je het niet zo snel... (ik neem aan dat je nog wel een smalle plaat onder IC/Radiateuren hebt?)

Bart,

de kruskaskeerring aan de bakzijde van een 850 is niet een van de sterkste punten....

Het lekken kan dus gewoon van slijtage van de keerring zijn gekomen of van de verstopte carterontluchting.

Het  vervangen van de kruskaskeerring aan de bakzijde heeft er vermoedelijk voor gezorgd dat je carterdruk, die door de verstopte carterontluchting, wegliep via je keerring, nu "een andere weg" moest  gaan zoeken.

Blijkbaar bij jou via een O-ring en "bovenste carterhelft naad".

De O- ring  is zo te vervangen, die "carterhelft naad" kan ik niet direct voor de geest halen. Een blindplaatje (als dat het is) met een drevel een paar tikkies geven kan niet veel kwaad.....

Valt allemaal wel mee....

(Tenzij je keerringen nu allemaal een beetje gaar zijn geworden..)

Ramon  

Ramon ,
Dank voor reactie,
Blok bestaat uit drie delen :onderste , midden en boven.
De naad tussen het midden deel en het boven deel lijkt volgens monteur niet dicht (heb ik nooit last van gehad )
Nu bestaat er een volvo reparatie techniek die over de hele lengte van de naad (achterkant)drevelen voorschrijft. Op het aluminium dus. Dit moet helpen.. anders moet het blok uitgebouwd en gedemonteerd etc worden.
Voor mij is dit drevelen een beetje vreemd, maarja als volvo het zegt, en het lekt daar inderdaad , dan heb ik geen keus.
Wat bedoel je met blindplaatje ??

Citaat van: Reitse op 27-11-2003 20:30:59
moet wel ja. Maar als je de beschermplaten aan de onderzijde niet loshaalt zie je het niet zo snel... (ik neem aan dat je nog wel een smalle plaat onder IC/Radiateuren hebt?)

Het oliefilter is nat en er loopt een spoor van de carterplug naar achter toe. Ook de chassisbalk die vanonder de auto weg naar de motor toe naar boven buigt is nat, dus hij moet volgens mij ergens voor en/of achter lekken en dan naar achter/onder (laagste punt) lekken.

Citaat van: Ludo op 27-11-2003 22:48:45
Edwin, let er eens op als het lekken méér of minder is met airco aan of uit.

Ik heb de airco regelmatig aan/uit en dat maakt voor zover ik nu weet niet uit.

Gister was de boel weer nattig van onder en het pijl is nu 1 cm gezakt in een week.
Dus... toch maar even naar de echter dealer. Donderdag kan ik hem brengen en misschien moet ie een nachtje logeren   als ze niks kunnen vinden en hem onder druk moeten zetten...
Ik hoop dat de r€k€ning niet zo erg wordt.....   Maarja het is een hobby en hobby's..... afijn, jullie weten het wel.

Wordt vervolgd!

gr. Edwin.  

Edwin,

Het kan zijn dat je radiateur lek is, maar dat zou je denk ik toch wel ergens moeten zien. Ik krijg meer het idee dat er een leiding/slangklem ergens los/stuk is... Ik denk toch wel dat ze dat bij de dealer snel kunnen zien.