???Doen die krengen het wel eens dan ??
Ik zal in het voorjaar eens naar die van mij kijken, eventueel zet ik er dan 2 motoren van onszelf ( maxonmotor ) in.........is de auto meteen het dubbele waard.

Citeer

Citaat van: Marc O. op 03-02-2008 20:42:27

Ik denk eigenlijk niet dat het een kapot tandje op een tandwiel is. Hij maakt nu wat ongecontroleerde bewegingen, bij contact aanzetten steeds een klein stukje (zo'n graad of 10), maar ook een keer zo'n 45 graden.

Waarschijnlijk toch wel. Tandje pakt soms wel, soms niet en maakt daarom ongecontroleerde bewegingen.

Motortje kost i.d.d. 140 euro

Gr. Edwin

De prijzen voor een nieuwe koplampwissermotor zijn idd echt niet meer normaal. Ik heb de mijne gewoon allebij losgekoppeld en wacht op betere tijden....

Ik blijf het vreemd vinden hoor. Gisterenavond heb ik dat wisserarmpje zodanig vast gezet dat ie halverwege de koplamp stond. Vanmorgen op het werk aangekomen was ie alweer teruggedraaid tot voor de ruststand, dus klemvast tegen de bumper.

Heb het motortje er inmiddels uit kunnen priegelen, maar daar lijkt niks mis mee. Als ik 'em aansluit op 12V dan draait ie mooi en er zit ook absoluut geen zand of stof in. Ik heb het idee dat de storing wordt veroorzaakt doordat dat ding een soort van 0-stand heeft. Als ie niet op de 0-stand staat bij het aanzetten van het contact, dan doet ie het gewoon niet. Ik kan alleen weinig vinden over hoe je de tandwieltjes het beste kunt plaatsen om die 0-stand te krijgen, als het ware. Iemand enig idee??

Maakt niks uit hoe je de tandwieltjes plaatst. Ze draaien continue rond, de heen en weer gaande beweging wordt veroorzaakt door het metalen stangetje dat in verbinding staat met het aandrijf asje van de ruitenwisser.

Dat de ruitenwissers op het juiste moment stoppen (nulstand) wordt volgens mij geregeld door een relais.

Is het wormwiel nog wel goed?

Gr. Edwin

De tandwieltjes, incl. wormwieltje, zien er nog als nieuw uit. Waarschijnlijk heeft het te maken met het onderbrekingscontactje. Heb inmiddels op een Engels Volvo forum gevonden dat die dingen vaker verbuigen. Reden daarvoor is dat het contactje het merendeel van de tijd "gespannen" staat. Ik heb geprobeerd om dat ding terug te buigen, maar ofschoon hij kortstondig weer werkte wijst hij nu weer netjes hemelwaarts  Volgende week nog maar een keer proberen dus.

Ken dat probleem, was bij mij toen ik de auto kocht ook het geval. Alleen heb ik hem losgekoppeld om te zoeken waar het in zat, vervolgens toen ik de motor weer aansloot gingen mijn ruitenwissers wissen en mijn ruitensproeiers sproeien, heb hem sindsdien los gekoppeld.

@Mehn weet je dan ook wat het verschil is tussen de 850 en de V70 motoren en is dit pas te maken?

GRoet Jorrit

Volgens mij had ik ook een v70 motortje "gekregen" op de sloop ( of moet ik tegenwoordig auto-demontage-centrum zeggen....) De as die door de strip onder de koplamp steekt was bij mij iets te kort of lang. Pin me er niet op vast weet ik niet meer zeker. Maar iig ik heb de twee motortje open gehad, en het asje verwisseld. Voor de rest geen problemen meer mee gehad.

aan de linkerkant staat de koplampwisser regelmatig niet goed onderaan, maar meer halverwege.

Wat kan ik daar aan doen (ik las een topic waarin het motortje, etc vervangenwerd, maar dat zag er - aan de rechterkant - wel uit als een hoop gedoe.)

Dus concreet:
- kan ik het op een andere manier verhelpen
- is een motortje links vervangen ook lastig?
- wat kost dat eigenlijk, een nieuw motortje?

bedankt!
Barry

Maar even samengevoegd.. Lees het hele topic even door s.v.p.


Gr

Citaat van: BarryH op 10-02-2008 14:46:19
aan de linkerkant staat de koplampwisser regelmatig niet goed onderaan, maar meer halverwege.

Wat kan ik daar aan doen (ik las een topic waarin het motortje, etc vervangenwerd, maar dat zag er - aan de rechterkant - wel uit als een hoop gedoe.)

Dus concreet:
- kan ik het op een andere manier verhelpen
- is een motortje links vervangen ook lastig?
- wat kost dat eigenlijk, een nieuw motortje?

bedankt!
Barry

Het linker motortje vervangen is niet echt lastig. Wel tijdrovend. De koplampunit moet eruit (pas op voor afbrekende clipjes van de raw unit ), dat kost je een kwartiertje werk. Bij mij iets meer omdat ik wat relaistjes van de LPi installatie moest loshalen. Als je het mooi wil doen dan moet de radiator ook los. Dat vond ik iets teveel van het leuke, dus ik heb een gaatje geboord in de kunststof plaat waar het motortje aan vast geschroefd zit, naast het gat waar het asje van het motortje doorheen steekt (m.a.w. het gat wat ruimer gemaakt). Op die manier kun je het gehele motortje opzij bewegen en achter de radiator vandaan frotten.

Motortje kost (nieuw)  schijnbaar zo'n 150 euro.

Bedankt voor de link naar de engelse site, met die uitleg ga het maar eens proberen

  ik join de club van de erectiestoornis hebbende koplampwisser. Na 6 keer contact maken zit hij weer terug op de 0 stand.
Stekker loshalen en waterdicht afbinden. Voorlopig maar even zonder functionerende rechter wisser rondrijden. Het weer is nu even te bar en boos om de halve auto te demonteren. Alles beter dan rondrijden met 1 erecte wisser 

Belachelijk trouwens dat je 150 eurie voor een nieuwe neer moet tellen, en dan  ook nog 100 euro arbeidsloon omdat ze dat ding op een onmogelijke plek hebben ingebouwd zeker.. 

Nu in afwachting van de rechterwisser die het begeeft