Goed hoor!

Gefeliciteerd.

 

Citaat van: KMvrtr op 08-12-2007 23:39:23
Leuk he, circuit rijden.

Gefeliciteerd!!

Jammer dat ik het budget er niet voor heb. Ik hou het bij af en toe een trackday.
Maar als het schip met geld ooit mijn haven binnen vaart ga ik ook voor een licentie.

Wat zijn je plannen met je nieuwe papiertje?
Ging het je gewoon om verbeteren van je rij/racetechnieken? Of wil je echt gaan racen, DSC of zo?

Strikt genomen moet je er wel wat mee gaan doen. Allereerst je diploma verzilveren voor de échte licente en die per seizoen verlengen. Maar.... de KNAF kijkt wel of je ook meedoet aan evenementen cq. meerijdt in een raceklasse. Dus wanneer je je licentie langer dan 2 jaar niet gebruikt kan het wel eens zo zijn dat ze 'm niet meer verlengen. Medische keuring is overigens ieder jaar opnieuw verplicht.

Van harte Wes! 

heel erg stoer









nu nog je Crx verkopen en die 850 cup komt steeds dichter bij 

Citaat van: Laserblue op 09-12-2007 11:11:59
nu nog je Crx verkopen en die 850 cup komt steeds dichter bij 

Gefeliciteerd Wes!!!

Citaat van: Laserblue op 09-12-2007 11:11:59
Van harte Wes! 

heel erg stoer









nu nog je Crx verkopen en die 850 cup komt steeds dichter bij 

Of gewoon een 850 erbij 

Wat Marc zegt klopt. Probleem is dat ook hier er geen budget is om te kunnen racen. Althans, niet in 2008. Ik ga het houden bij wat trackdays met de CRX. De auto heeft zich inmiddels wel bewezen, dus dat mag geen punt zijn.

Het voornaamste nu is, is dat ik iig een auto op een veilige manier op hoge snelheid een circuit rond kan laten gaan. Kreeg trouwens nog een leuke beker voor de 3e plaats van het gehele veld. Racen komt misschien nog, we zien het wel.

3e maar?    

Whahahaha, ja 3e.

Nummer 2 was iemand die net voor examen in een andere huurauto moest stappen. Dat is lastig, maar hij haalde het examen wel.

De nummer 1 reed in een geprepareerde E36 M3. Jezus, dat ding liep hard, en hij maakte veel progressie tov de eerste ochtend.

Maakt niet uit, beiden waren erg goed bezig. En ach, 3e van de 55 is zo slecht nog niet, toch?

Wanneer kunnen we je 850 op het circuit bekijken trouwens Marc?

Meten is weten.

Bij de turbo rijders onder jullie is het inmiddels een tool die niet ontbreken mag. Maar dat neemt niet weg dat ik mijn kleine N/A blokje ook een beetje in de gaten wil houden.

Dus maar een set meters aangeschaft, niet te opzichtig, gewoon nette dingen: Oliedruk, olietemperatuur en air/fuel uit de AutoMeter Sport Comp Serie.

Waar in te bouwen? A-stijl was geen optie, dus dan maar op een redelijk bekende plek, het dashboard. Was wat hak en zaag werk, maar met een uurtje zaten ze er alle 3 toch netjes in. A/F was zo aangesloten, maar aangezien de set tweedehands is, moest er nog een oliedruksensor en olietemperatuursensor worden aangeschaft. Ook moest er een adapter ring ingebouwd worden. Deze besteld bij FCT, en zeer snel binnen gekregen.

Het idee om de oliedruksensor aan de adapter ring te monteren beviel mij voor geen meter, dus hiervoor een oplossing bedacht. RVS omvlochten leiding en 2 RVS (katsjingggggggggggg) nippels gingen mij daarbij helpen.

Toen was het nog even wachten op het nieuwe oliefilter en magnetic drain plugje, en een beetje gunstig weer uiteraard.

Afgelopen zaterdag alles dan maar ingebouwd, we begonnen met deze meuk:

Oliedruksensor met RVS nippel en leiding:


Adapter ring, met de nippel nog op de verkeerde plek, zit nu naast de temperatuursensor:


Hamp oliefilter, en magnetic drain plug:


De 5 liter kan Castrol Magnatec 10w40 kennen we allemaal wel.

Na een beetje stoeien met een leiding die niet helemaal dicht was, en dit uiteindelijk gefixed te hebben, ben ik toch erg blij met de meters. Alles is droog, niets lekt of zweet, en het werkt gewoon uit de kunst. Ow ja, geen teflon gebruikt btw. Heb nog geen foto van de oliedruksensor, maar die hangt nu half onder de parafan aan de passagierskant.

Hier dan wat fotootjes van hoe het er dan uiteindelijk in de auto uit ziet:

 

Netjes!

Gefeliciteerd, en pas zoals marc al zegt op voor het verlopen van je licentie. Dan mag je weer opnieuw.

Netjes gedaan ik had ze dus wel aan de A steil zitten maar dit ziet er
veel beter uit.

BTW je moet tanken 

Haha, iedereen zegt dat, let je wel op, je moet bijna tanken... Vanavond even volkiepen.