Citaat van: Fritzie op 13-02-2008 10:19:52
... of bijvoorbeeld omdat de krukken- of nokkenas wellicht niet goed meer draaide.

Als de krukas niet draait staat de motor stil, als een nokkenas niet draait is de riem beschadigd

Citeer
.. antwoordde hij dat het geen officiele Volvopomp is ("er staat geen Volvo op", maar wel van Volvo-onderdelen vervaardigd....

Dus Volvo produceert onderdeeltjes waarmee andere fabrikanten waterpompen maken.. Yeah.

Citaat van: )()()sT op 13-02-2008 10:53:03
Is dat bij een diesel ook zo?

Dat advies komt juist uit de dieselhoek..


Gr

UPDATE:

Mijn garage heeft inmiddels vastgesteld dat het ernaar uitziet dat Neppelenbroek zijn reparaties/onderhoud volgens afspraak heeft uitgevoerd. De pomp is nog vrij nieuw maar is niettemin wel vastgelopen.

BOVAG Bemiddelingsbureau kan me niet verder helpen omdat de garantie reeds verlopen is, het dus een non-conformiteitszaak is en wenst me veel succes.

Nu wil ik niettemin Neppelenbroek (zijnde de partij waar ik tenslotte zaken mee deed) aansprakelijk stellen voor de (gevolg)schade.....en dan kan hij vervolgens aankloppen bij zijn waterpompenleverancier (who the hell that may be).

Heeft iemand hier ervaring mee? Ik zie namelijk al een, tamelijk kostbaar, lijk drijven als ik Neppelenbroek benader.....

Lijkt me dat ie een niet-deugdelijke waterpomp heeft gemonteerd. Kan ie zelf natuurlijk niet echt iets aan doen, maar volgens mij is ie wel aansprakelijk.

Ik ben bang dat je gewoon pech hebt...

Het is bij mijn beste weten geen voorschrift om de waterpomp elke 120.000 te vervangen; wél een advies omdat de interval van 120.000 rijkelijk lang is en men erg eenvoudig bij de pomp kan als de riem er toch af ligt.
Pomp zelf kost een tientje of 6 a 7.

Maargoed, hoe nu verder...  Het is ruim een jaar geleden; dat lijkt me een probleem om aanspraak te kunnen maken.
40.000 is erg kort ; maar het is geen origineel onderdeel.
Ik ben bang dat je rechten niet veel verder komen dat vergoeding van een deel van de kosten van een waterpomp, in het beste geval tweederde van de prijs van de pomp, maar waarschijnlijker de helft of 1 derde..
Dus krijg je een tientje..

Probleem is dat de termijn van ruim een jaar eigenlijk niet aannemelijk maakt dat de montage niet goed is geweest, zodat eventuele vervolgschade die je zou willen claimen moeilijk te bewijzen is..


Even slikken en weer doorgaan, denk ik... ben ik bang...

Tja....ik krijg vanuit verschillende hoeken datzelfde advies : lastig om dit te gaan verhalen, dus even slikken en hup, weer door.......opdracht gegeven om reparatie uit te voeren.......grrrrrr........

Dank voor jullie advies en meedenken........

Is bekend of dit vaker is voorgekomen met imitatie waterpompen die nog relatief nieuw zijn, of is dit echt pure pech?

Citaat van: Marc O. op 23-02-2008 15:12:36
Is bekend of dit vaker is voorgekomen met imitatie waterpompen die nog relatief nieuw zijn, of is dit echt pure pech?

Weet ik niet...Volgend Neppelenbroek had hij dit voor het eerst aan de hand......

Ik denk dat ik het in 20 jaar sleutelen (100 waterpompen - ik heb werkelijk geen idee) een keer of 3 gehad heb dat een door mij vervangen pomp binnen (te) korte termijn kuren ging vertonen. Een paar keer lekkage, 1 maal een vastgelopen pomp. (was een originele Ford pomp). Je kan dus een keer pech hebben.

Bewijslast is zoals omschreven gewoon erg lastig. Al had er een originele Volvo pomp opgezeten....... Dan beginnen ze over de riemspanning.
Als het geld kost 

Inderdaad slikken en verder gaan......

Overigens weer de discussie over origineel en imitatie: een SKF Aquamax pomp is m.i. minimaal net zo goed als een "originele" Volvo pomp.
Ook fabrikanten shoppen tussen diverse onderdelen leveranciers.

Soms gaan onderdelen er vroegtijdig uit omdat ze niet aan de eisen voldoen.
VAG heeft dit b.v. gehad met spanrollen.

Er hebben een hoop mensen dure reparaties gehad door defecte spanrollen, die eigenlijk door VW betaald hadden moeten worden. 

Zelfde liedje voor onze roffels mbt airco verdampers....... coulance/garantie werd ook niet heel vaak gegeven.

     

Ik heb uitsluitend positieve ervaring met Neppelenbroek, heb ook een V70 TDI aanschaf 2005, Waterpomp zou ik wel bij elke riemwissel  vervangen, deze VAG 2,5 TDI's staan bekend om de waterpomp.....

Ik hoop dat er nog iets van coulanse geregeld kan worden.

Is het trouwens 90.000 of 120.000 dat de riem mee zou moeten kunnen gaan.

Citaat van: Gunnar op 13-02-2008 11:20:48
Bij diesels elke 2e wissel.
Ik heb de mijne pas laten doen, en de pomp die eruitkwam zag er nog als nieuw uit.

Ok dat kan wel zijn maar bij mij gaat er bij de nieuwe riem gewoon een andere waterpomp op en natuurlijk alle rollen vervangen.
De pomp kost een paar tientjes daar ga ik niet moeilijk voor doen.
Ook al omdat ik altijd rustig rijdt 
Bij de nieuwe riem is de kans groot dat doordat de riem op nieuw gespannen wordt de lagers van de pomp iets anders worden belast waardoor hij of gaat lekken of vast loopt.
Ik heb weinig ervaring met personen auto's maar ik heb meerdere keren een waterpomp aan gort zien gaan nadat er aan de riem of keering was gewerkt.

UPDATE!

Naar verwachting zal mijn blauwgroene dame deze week haar rentree kunnen maken op 's Heren wegen. De schade n.a.v. het vastlopen van de waterpomp lijkt enorm mee te vallen. Het ziet er naar uit dat de kop er niet af hoeft. Na het monteren van een nieuwe pomp en nieuwe distributieriem liep ze zowaar....keurig op 5 pitten. Het mag een Godswonder heten!!
Enige is dat ze de neiging heeft af te slaan...gaan ze vandaag naar kijken.....

Citaat van: Fritzie op 12-03-2008 08:31:02
UPDATE!

Naar verwachting zal mijn blauwgroene dame deze week haar rentree kunnen maken op 's Heren wegen. De schade n.a.v. het vastlopen van de waterpomp lijkt enorm mee te vallen. Het ziet er naar uit dat de kop er niet af hoeft. Na het monteren van een nieuwe pomp en nieuwe distributieriem liep ze zowaar....keurig op 5 pitten. Het mag een Godswonder heten!!
Enige is dat ze de neiging heeft af te slaan...gaan ze vandaag naar kijken.....

Het bekende oog v/d naald gelukig maar

UPDATE!
Nou moe.....de Blauwgroene dame is nog altijd niet thuis......tot twee keer toe ben ik langs geweest om haar op te halen maar beide keren startte ze zo belabberd en sloeg zo vaak af, dat de garagist haar toch nog even voor nader onderzoek wilde behouden.
Wat grasduinen hier op het forum leert dat wel vaker na een riemwissel het starten en stationair lopen een probleem vormt. Ik lees daarbij dat in veel gevallen het euvel zit in de afstelling van de brandstofpomp al dan niet in combinatie met een toch niet goed op tijd gestelde ditributie. Mijn garage kan het euvel maar niet vinden en vandaag opperde mijn monteur dat er wellicht toch compressieverlies is en/of beschadigde klep(pen)
Twee vragen: is het logisch verklaarbaar dat een dieslepomp schade oploopt na een vastgelopen waterpomp (en de gevolgen daarvan....)?
Moet ik misschien mijn Dame gewoon naar de Volvo dealer brengen omdat die wellicht veel sneller met een diagnose en een oplossing kan komen en meer specifieke Volvo eigenzinnigheden kan interpreteren?

En intussen heb ik meer dan 3000 kilometer in een witte Transit gereden.....heb medelij!!

Citaat van: Fritzie op 18-03-2008 23:07:42
Moet ik misschien mijn Dame gewoon naar de Volvo dealer brengen omdat die wellicht veel sneller met een diagnose en een oplossing kan komen en meer specifieke Volvo eigenzinnigheden kan interpreteren?

Mijn ervaring : Ja, absoluut.


maar vele anderen zullen me tegenspreken.
Psvr komen al die auto's uit China.

Zonder gekheid: een goede dealer (lees: betrokken en ervaren werkplaatsschef) (ik heb wel een adres voor je als je wilt) kent de meeste kuren en kwalen uit zijn hoofd. Is wel duurder, maar ook vaak in 1 keer goed.


Gr,
Misha

CiteerZonder gekheid: een goede dealer (lees: betrokken en ervaren werkplaatsschef) (ik heb wel een adres voor je als je wilt) kent de meeste kuren en kwalen uit zijn hoofd. Is wel duurder, maar ook vaak in 1 keer goed.

Ik hou me aanbevolen voor een goed adres in Nijmegen. Enige dealer die ik hier ken is Henk Scholten en verder nog een tweetal Volvospecialisten-maar-geen-dealer: Hennes en Svenska