Ik wil de V70 verlagen, omdat ik 'm nu veel te hoog vind staan.

Ik zie (bijna) door de bomen het bos niet meer, dus wil graag een mening van jullie. Wat staat beter, 60/40 of 35/35 verlaging?

Zo staat-ie nu:



(Beetje oudere foto, maar 't is de enige waarop het goed te zien is hoe hoog-ie aan de voorkant staat).


Behalve de verlaging, wil ik er ook 17 inch onder hebben. Zal dus ook weer beter staan dan de 16 inch van nu.




En, ja, ik weet 't. In het ene topic loop ik te klagen dat ik geen geld heb en in dit topic geef ik het weer met bakken uit. Ik heb op het moment wat geld en wil er wat leuks mee doen, voordat het weer op is aan de dagelijkse boodschappen 

Heb je nivomats?

Voor -4cm en achter op gelijke (optische) hoogte vind ik het mooist. Maar zo'n verlaging vind ik doorgaans te stug voor een turbo daily Ik heb voor Intrax gekozen, dat is toch merkbaar comfy-er maar wel maar -2 a -3cm op mijn V70 (niet gemeten). Kan nog wel wat mm's schelen zo'n dieselblok.


Gr

Citaat van: thuur op 12-02-2008 00:18:41
Kan nog wel wat mm's schelen zo'n dieselblok.

Klopt!

Citaat van: thuur op 12-02-2008 00:18:41
Heb je nivomats?

Voor -4cm en achter op gelijke (optische) hoogte vind ik het mooist. Maar zo'n verlaging vind ik doorgaans te stug voor een turbo daily Ik heb voor Intrax gekozen, dat is toch merkbaar comfy-er maar wel maar -2 a -3cm op mijn V70 (niet gemeten). Kan nog wel wat mm's schelen zo'n dieselblok.


Gr

Ik heb nu inderdaad nivomats.
Ik was van plan om rondom de boel te vervangen en dan de nivomats door "gewone" dempers te vervangen.
Ik vind de vering van de nivomats nogal slapjes, namelijk.

Ik heb er niet bij stil gestaan dat een dieselblok behoorlijk zwaar is, dus dan zal ik in ieder geval niet voor 60 mm moeten gaan. Dat gaat dan waarschijnlijk wel érg laag worden.

Voor een nette verlaging kun je Apex veren nemen (alleen voor de voorkant). Deze zakken wel iets na; de mijne (GLT) ligt nu toch aardig diep 
En stug? Neuh, niet storend, wel merkbaar 

Marcel,

Hou het op 30-35 mm, staat net wat mooier en je kan overal nog normaal rijden.
Mocht je de verenspanners nog nodig hebben, geef maar een PBtje dan neem ik ze wel mee.

Ciao

Oké, niet té laag, dus. Nu weet ik alleen niet wat ik nou zal doen.

1: Voor kortere veren en achter de nivomats d.m.v platen laten zakken (zal zo'n 15 mm zijn)

2: Rondom nieuwe (standaard) schokbrekers en kortere veren monteren

3: Nieuwe kortere dempers i.c.m. kortere veren (Weitec o.i.d.)


Ik wil het toch binnen een paar weken gaan doen.
De wagen moet naar beneden, want de nieuwe velgen zijn al besteld 

welke velgen? 

Citaat van: 850 T5 Freak op 15-02-2008 18:52:13
welke velgen? 

  please!!!!!!!!!!! dan zeg ik het ook 

Gebruik je de laadruimte veel ? indien nee, dan kan je de nivomats weglaten. Ik zou ze zelf laten zitten, maar dat is persoonlijk. Wel wat lager zetten uiteraard.

De verlaging is sowieso aan de achterzijde niet echt enorm, dus dan kan van voren laten zakken prima...

Citaat van: Sbv op 15-02-2008 23:22:52
Gebruik je de laadruimte veel ? indien nee, dan kan je de nivomats weglaten. Ik zou ze zelf laten zitten, maar dat is persoonlijk. Wel wat lager zetten uiteraard.

Ik gebruik de laadruimte redelijk vaak. Ik vind de nivomats qua gebruik ideaal, qua wegligging wat minder.
Ik denk dat ik eerst maar gewoon voor de goedkoopste oplossing ga.
Bestaande dempers aan de voorzijde houden en korte veren bestellen.
Verlagingsplaten voor de nivomats heb ik al in huis.

Als ik veren heb en de spanners nodig heb, laat ik het weten, Sander.

Ik zou voor een verlaging van 142cm gaan 

Een beetje lager vooraan zou inderdaad heel mooi staan! Ik ben benieuwd naar de velgkeuze 

Citaat van: BenC70ES op 16-02-2008 00:24:14
Ik zou voor een verlaging van 142cm gaan