Ik heb net een mooie afneembare trekhaak o pde kop getikt. Maar nu zegt een goede kennis dat er wat kleine onderdeeltjes missen die van groot belang zijn om de sterkte van de verbinding met de auto goed te krijgen.
Ik had al eerder handleidingen gejaagt, maar degene voor deze trekhaak heb ik niet . Kan iemand me helpen.
de trekhaak gegevens zijn:

For volvo: 855/s70/v70
partnumber: 9192369
max trailer weight: 1600 kg
brink typ 60-127100

A50-X  D8,8kN S75kg  97SAC
e4  00-0538

MAnufactured: BRINK Sverige AB
BOX 1165
462 28 VANERSBORG
SWEDEN.

en toen wist iemand anders me nog te melden dat hij een keer een terugroepactie had gehad omdat er een serie haken was die niet goed waren 

Iemand die hier iets van weet

BEDANKT!!!
Barry

http://www.brinkweb.com/download_manual.php?id=1156

Niet specifiek de jouwe, maar die platen zitten bij de meeste hetzelfde.

En info over de terugroep actie, hoop dat je duits een beetje up to date is.

http://www.motor-talk.de/forum/rueckrufaktion-bei-volvo-t19520.html


Even door de molens, staat wat raar maar de hoofdpunten komen eruit.


05.07.2002 - Door Richard Holtz Saab, Volvo, Volkswagen en Audi 38000 auto's wereldwijd call back. Hun Brink van Sverige gebouwd afneembaar aanhangerkoppelstuk (type G.3.0, geproduceerd tussen augustus 1998 en mei 2000) is het gevolg van een constructie fout tijdens het rijden zich bijvoorbeeld kan afscheiden. In Zweden, het is dus al minstens een ongeval. In Duitsland, 5700 Volvo en Saab 1590 door het terugroepen getroffen. De koppelingen hebben een extra backup aanvankelijk en later worden omgeruild voor nieuwe. De getroffen Audi (A4) en Volkswagen (New Kevers, T4 als coach; leeftijden van 1998 tot 2000), alleen in Noorwegen en Zweden verkocht. Deutsche houders of hun voertuigen worden niet beïnvloed. VW woordvoerder Jens Bobsien: "De gebrekkige aanhangwagen koppelingen werden op de Duitse markt niet wordt aangeboden. Waren enige fabrikant van een externe retrofit als in Noorwegen en Zweden."

   

Zelfs de Volvo vrachtwagen divisie Lastvagnar is woede in het Huis: Volgens de Zweedse krant "aftonbladet" is een Franse rechter in Lyon op donderdag (4-7-2002) een onderzoeksfunctie procedure tegen het bedrijf. Het wordt vermoed dat een bepaald model vrachtwagen luchtinlaat en de cilinderkop design fouten. Met verwoestende gevolgen: een voertuig van die serie, de verwoestende brand in de Mont Blanc-tunnel geactiveerd wanneer in maart 1999 in totaal 39 mensen omkwamen.

Gents,

Dank voor de info. Korte vraag is de manual ook te gebruiken voor een 850 Sedan uit 1994??

Groet, Mthd.

Nog wat voor een synchronisatie

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=24454

@Methode,
heb je voor mij de afmetingen en materiaaldikte van de u-balkjes , incl de afstanden tussen de gaten voor de bouten. Deze twee mis ik namelijk.... En dan kan ik ze namaken
BEdankt!
Barry

Goedemiddag BarryH,

Net naar schuurtje gelopen, u-balkjes gefotografeerd en nagetekend. Hoop dat je het kunt lezen. Laat me FF weten

http://picasaweb.google.nl/petergeurtsen/TrekhaakVolvo85002?authkey=8Ncrw5sjdg8

Prettige zondag. Ga zo met zoonlief naar de lokale FCU. Kan dus niet direct reageren.

Groet, Mthd

Perfect! hier kom ik er wel mee uit.
ik zag dat bij de brink haak ze gewoon een platte strip ijzer gebruiken, dus dat  ga ik ook doen, maar met deze maten gaat dit in ieder geval lukken
Barry

@Methode:
nog1 vraag over het tekeningetje: is de 8 mm aan de achterkant de afstand tot het hart van de opgelaste moer? of tot de rand van de moer?
bedankt
Barry

Citaat van: BarryH op 17-02-2008 14:21:09
@Methode:
nog1 vraag over het tekeningetje: is de 8 mm aan de achterkant de afstand tot het hart van de opgelaste moer? of tot de rand van de moer?
bedankt
Barry

Ik neem aan dat het tot de rand is gemeten, net zoals de andere gaten.

Beste BarryH,

Ik heb het opgemeten met een schoolliniaal:

Rand tot rand is plm 8 mm. Rand tot midden plm 13 mm.

Groet, Mthd