Nou leuk hoor zo'n T5 met lekke cilinderkoppakking! Net bericht gehad v/d dealer. Totale kosten bedragen:
€ 1.000,=.  

Schijnt een nogal arbeidsintensieve reparatie te zijn, nl. 1,5 dag. +/- € 580,= uurloon en +/- € 420,= materiaal.
En het ergste is, hij moet het weekend overblijven   en ik moet zaterdag naar Metallica  :ylsuper: :ylsuper:

Heeft iemand anders al eens zo'n reparatie gehad? Het schijnt dat de hele nokkenas, distributieriem, spruitstuk ed los moet. Ook gaan ze wel gelijk een hele hoop pakkingen en 2 keerringen vervangen. Welke keerringen zijn dat dan?

Morgen mag ik de leenauto ophalen en die kost gelukkig niets (behalve de peut dan). Ut kan maar beter een hele mooie zijn....

Tis een dure hobby, daar gaat onze kerstkalkoen  

gr. Edwin.  

Aangezien de hele cilinderkop eraf moet gaan de nokkenastandwielen en de hele distributie ook los. Laat meteen nokkenaskeerringen vernieuwen, waterpomp checken en distr.riem vernieuwen.

Hoe krijg je dit eigenlijk voor elkaar? Komt weinig voor hoor een lekke koppakking bij een 850..... De jouwe is niet eens gechipt dus krijgt ook veel minder voor de kiezen.

1,5 dag?
welke dealers komen jullie eigenlijk?

CiteerNou leuk hoor zo'n T5 met lekke cilinderkoppakking!  Net bericht gehad v/d dealer. Totale kosten bedragen:
€ 1.000,=.  

Ik heb afgelopen zomer dezelfde vraag aan de plaatselijke dealer gesteld. Die kwam met een prijsopgaaf van 13 a 1400 euro. Dan valt die € 1000,- weer mee.
Overigens bleek het bij mij later de oliekoeler te zijn en niet de koppakking.

Citaat van: Ben123 op 04-12-2003 18:53:12
1,5 dag?
welke dealers komen jullie eigenlijk?

blijkbaar de "verkeerde" Volvo dealers gezien de reaktie van een werknemer van Volvo Ned.
Circuleert er wellicht ook een lijst met "goede" Volvo Dealers ??

Citaat van: Yellow Banana op 04-12-2003 18:51:15

Hoe krijg je dit eigenlijk voor elkaar? Komt weinig voor hoor een lekke koppakking bij een 850..... De jouwe is niet eens gechipt dus krijgt ook veel minder voor de kiezen.

??  
Staat nu nog op mobile.de

Volvo 850 T5
Daten:
92.000 km, 155 kW (211 PS), EZ: 09/95, weiß, 4/5 Türen, Benzin,

Besonderheiten:
ABS, Klimaanlage, Zentralverriegelung, el. Wegfahrsperre, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, el. Fensterheber
Beschreibung:
850 T5 Kombi, Klima, Volleder anthrazit, Wurzelholz,4xeFH, ZV, T5-Alufelgen, Volvo- RC, Karosserie beulen+ kratzerfrei, Interieur sehr gepflegt, Fahrzeug hat Zylinderkopfschaden: Öl im Kühlwasser, nicht fahrbereit
Anbieter:
D-53773

_____________________________________________

Op Marktplaats.nl (bij onderdelen volvo 850) kom ik dit nog tegen:

850 sedan 2.5 20v nieuw type kleur wit model 94
automaat bak
motorblok ( met lekke koppakking is al gedemonteerd)
elec ramen
elec spiegels + verwarmd
alarm orgineel volvo met afstands bedieningen
achter bumper
koplampen
richting aanwijzers
achterlichten
motorkap deuren spatborden achterklep
deur speakers voor + achter +kapjes
verder alle interieur delen etc
abs + computer
stuurbekrachtigings pomp
startmotor
dynamo
motor electronica ook computers
etc etc etc etc

Maar je hebt gelijk Marc, het komt toch maar zelden voor, maar vond het toch grappig om te plaatsen  .

Guido

Nieuwe R kop er af slopen doen ze in een paar uurtjes,

CiteerNieuwe R kop er af slopen doen ze in een paar uurtjes,

wat was hier gaande?

  Reden ?

drijfstang lager weg binnen 40 kilometer. Fabricage foutje of zo.

Citaat van: Yellow Banana op 04-12-2003 18:51:15
Aangezien de hele cilinderkop eraf moet gaan de nokkenastandwielen en de hele distributie ook los. Laat meteen nokkenaskeerringen vernieuwen, waterpomp checken en distr.riem vernieuwen.

De receptionist had het ook over 2 keerringen die vervangen worden, zou die die v/d nokkenas bedoelen dan? Distributieriem hoeft pas over 60.000 km (is voor mij 3 tot 4 jaar rijden) weer, waarom nu al doen dan?

Citaat van: Yellow Banana op 04-12-2003 18:51:15
Hoe krijg je dit eigenlijk voor elkaar? Komt weinig voor hoor een lekke koppakking bij een 850..... De jouwe is niet eens gechipt dus krijgt ook veel minder voor de kiezen.

Ik denk dat ik hem v/d zomer op weg naar Zweden op de Duitse autobahn toch iets te hard behandeld heb. Met nokkie volle auto en 3 volwassen + kind 200+km/u blazen was denk ik toch teveel. Want in Zweden begon ie te lekken. Ik kon het met mijn stomme kop natuurlijk weer niet laten om mij op snelheid eruit te laten trekken door van die irritante bahnbrenners   (en ik vond nog wel dat ie nog zo fabelachtig snel tussenaccelereerde van 100-180 met zo'n volle bak , Volvo adverteerd toch ook altijd dat zij de auto's vol testen met maximale belading ed..?)

gr. Edwin.  

Jij hebt toch thermostaat problemen gehad?
Normaal gesproken zou er niets aan de hand mogen zijn.
Als de kop warm gaat lopen door een slechte thermostaat dan gaat ie trekken.
Distrie riem altijd laten doen.
Hij is ingelopen op een bestaande situatie en het is beter om er dan een nieuwe op te zetten.

Citaat van: Johann op 04-12-2003 22:34:09
Jij hebt toch thermostaat problemen gehad?

Niet echt problemen met de thermostaat, de meter kwam niet meer tot het midden en toen heb ik hem vervangen.

Wat zou dat kosten distririem erbij. Ook maar gelijk waterpomp doen, die waren toch ook niet zo duur? Verder nog tips om gelijk te vervangen?

gr. Edwin.