K(l)opt

Interessant topic dit. Toevallig ken ik ook iemand met een T5-R, en deze is aan het orienteren op chiptuning.
Enig idee wat de kosten zijn hiervoor bij jou Gunnar? Meeste tuners vragen namelijk veel geld hiervoor, terwijl het dus kopier-plak werk is eigenlijk..?

Hmmmm.
Dus weer een rede om jaloers te zijn?
Nee hoor, k ben zo trots als een konijn met 7 l*llen  :eusa_silenced:met m'n AT Retje
Michiel

Euh, laat me nog even doen met mijn gesoldeer en uitzoekwerk, dan kom ik binnenkort wel met iets op de propppen.
Ik wil het tot in de puntjes uitzoeken hoe dat nu zit met die ecu files en daarna is het idd gewoon kopieer en plakwerk, zeker omdat er zo weinig ecuprogrammas zijn in de 850.
Net als de TDI, in vergelijking met de hoeveelheid softwareversies die de VAG tuners te slikken krijgen hebben de volvo lui het echt gemakkelijk.

Citaat van: Emiel op 19-02-2008 12:18:48

Citaat van: lipton op 19-02-2008 12:07:44

Citaat van: Emiel op 19-02-2008 12:02:50

Citaat van: Manga op 19-02-2008 11:51:04
De 850R MT is dus de meest racy 850... 

Veel te zwaar...

verklaar nader

Te zwaar? Elek. stoelen wegen een ton, evt. schuifdak ook. Plus dat je in elektronisch verstelbare stoelen helemaal niet sportief zit, veel te hoog op de bok. Veren van een R zijn ook comfortabeler dan dat van een T-5R. Het enige sportieve aan een R MT is het sper en de 16T waar iets meer rek in zit.

Er bestaat geen standaard 'racy' 850.

Stoelen niet lekker zitten, hoog op de bok?? Ze zitten echt niet hoger....
Heb alle soorten stoelen nu inmiddels al gehad..... en electrisch verstelbaar is zooo leuk om mee te spelen die knopjes..