Onder de S70 wil ik nieuwe remschijven/blokken/klauwen laten plaatsen.
Mijn voorkeur gaat uit naar orgineel en geplaatst door de Volvodealer.
Ik heb hier al gelezen dat orginele 302mm schijven geen verkeerde keus is voor een geringe meerprijs.Is de remklauw ook anders is dan die voor de 280mm-remschijven?
Wat is de "geringe" meerprijs voor dit systeem?En welke dealer levert dit?

Groeten
Alex

Je gebruikt dezelfde remklauw, enkel komt er een adapterbeugel tussen, een setje hiervan kost ongeveer 85 euro bij de dealer. Elke Volvo dealer zou dit moeten kunnen leveren

De vraag is wat meer doet: een bracket met schijf, of die meerprijs betalen voor een set betere blokken en betere 280mm schijven.
Eigenlijk is dat geen vraag.

Je zegt dat je voorkeur uitgaat naar origineel; is dat een absoluut gegeven? Anders kan ik je mijn huidige remmerij aanbevelen, werkt echt heel erg goed.

(Brembo MAX 280mm + Mevius/CTF remblokken)

En dan nog ATE superblue remvloeistof en RVS remleidingen

Krijg je eigenlijk niet aan het Faden en de vertraging is ook iets beter en zeker beter doseerbaar als je hard moet stoppen.

Citaat van: Misha op 23-02-2008 09:13:44
Krijg je eigenlijk niet aan het Faden

dan heb je nog nooit vaak achter mekaar écht geremd. 

ben al zeer tevreden met 302 remschijven en EBC-redstuff remblokken met rvs slangen

remt al veel beter

Citaat van: Misha op 23-02-2008 09:13:44
Je zegt dat je voorkeur uitgaat naar origineel; is dat een absoluut gegeven? Anders kan ik je mijn huidige remmerij aanbevelen, werkt echt heel erg goed.

(Brembo MAX 280mm + Mevius/CTF remblokken)

En dan nog ATE superblue remvloeistof en RVS remleidingen

Krijg je eigenlijk niet aan het Faden en de vertraging is ook iets beter en zeker beter doseerbaar als je hard moet stoppen.

Uiteindelijk krijg je ze wel aan het faden... alleen duurt het vermoed ik ietsje langer dan bij die std. 280-ers.

Ik heb 280 CTF schijven, ook in combinatie met mevius blokken en RVS remleidingen. Ik vind het voor een sportieve rijstijl een mooie upgrade. Je moet niet 2x van 180+ vol willen afremmen, dat kun je wel vergeten... dan gaan ze dus faden. Maar als je van doorrijden houdt en beter wil remmen is dit zeker een verbetering. Dus, geen ringplannen en niet een onwijze stampert... vind ik 280 best leuk. Of natuurlijk, als het onder je velg past, eenzelfde upgrade in 302... het zal vast nog wel iets schelen ivm remoppervlak. IMHO

Op de Ring kreeg ik de combinatie van Brembo Max en Pagid RS blokken niet aan het faden. Rondetijden waren toen wel iets hoger als nu, maar ook toen remde je af van 220 naar 60, meerdere malen.

Het grote upgrade topic van 280 naar 302 heb je gemist in het Tuningsboard


Gr

Citaat van: Emiel op 23-02-2008 10:56:46
Op de Ring kreeg ik de combinatie van Brembo Max en Pagid RS blokken niet aan het faden. Rondetijden waren toen wel iets hoger als nu, maar ook toen remde je af van 220 naar 60, meerdere malen.

Gezien dat je nu sneller rijdt, remde je toen waarschijnlijk gewoon meer. en werd de boel dus nog zwaarder belast.

Met deze combi kan ik echt probleemloos 4-5 x terug van 180 naar bijna nul hoor, geen fading.
Wel stank..

Citaat van: Misha op 23-02-2008 14:02:15
Met deze combi kan ik echt probleemloos 4-5 x terug van 180 naar bijna nul hoor, geen fading.
Wel stank..

Die stank heeft gewoon een bepaalde romantiek natuurlijk.. daar zal niemand moeilijk over doen

Zijn dat trouwens geventileerde schijven? En heb je ze alleen voor of rondom?

Citaat van: Chris op 23-02-2008 15:01:23

Citaat van: Misha op 23-02-2008 14:02:15
Met deze combi kan ik echt probleemloos 4-5 x terug van 180 naar bijna nul hoor, geen fading.
Wel stank..

Die stank heeft gewoon een bepaalde romantiek natuurlijk.. daar zal niemand moeilijk over doen

Zijn dat trouwens geventileerde schijven? En heb je ze alleen voor of rondom?

Ik heb ze alleen voor. Ze zijn -net als de standaardschijven- inwendig geventileerd natuurlijk. Verder hebben ze hittebehandeld en hebben ze groeven, en naar wat ik begrijp is dat de truuk. Bij fading schijnen er gassen te ontstaan tussen blok en schijf die niet weg kunnen, en door de groeven worden die gassen afgevoerd. Zo zegt Brembo.
Hoe dan ook, het werkt.

Hier kun je de totale opzet lezen

En dit zijn de schijven :




In hetzelfde kader 'Romantiek' valt het feit dat ze bij bruut remmen een erg mooi geluid maken...
Bij gewoon remmen is dat eigenlijk niet hoorbaar.

Citaat van: Misha op 23-02-2008 15:13:07

Citaat van: Chris op 23-02-2008 15:01:23

Citaat van: Misha op 23-02-2008 14:02:15
Met deze combi kan ik echt probleemloos 4-5 x terug van 180 naar bijna nul hoor, geen fading.
Wel stank..

Die stank heeft gewoon een bepaalde romantiek natuurlijk.. daar zal niemand moeilijk over doen

Zijn dat trouwens geventileerde schijven? En heb je ze alleen voor of rondom?

Ik heb ze alleen voor. Ze zijn -net als de standaardschijven- inwendig geventileerd natuurlijk. Verder hebben ze hittebehandeld en hebben ze groeven, en naar wat ik begrijp is dat de truuk. Bij fading schijnen er gassen te ontstaan tussen blok en schijf die niet weg kunnen, en door de groeven worden die gassen afgevoerd. Zo zegt Brembo.
Hoe dan ook, het werkt.

Hier kun je de totale opzet lezen

En dit zijn de schijven :

http://www.maxrev.de/files/2006/07/thumbs/t_bmax_disc_302.gif


In hetzelfde kader 'Romantiek' valt het feit dat ze bij bruut remmen een erg mooi geluid maken...
Bij gewoon remmen is dat eigenlijk niet hoorbaar.

Mijn CTF-jes zijn ook hittebehandeld en hebben ook groeven... moet zeggen dat ik er ook erg tevreden mee ben! Merk wel dat als ik 2 a 3 keer flink hard doorrem vanaf een hoge snelheid, dat ze dan wel (iets) gaan faden. Maargoed, zo vaak rijdt ik geen hele hoge snelheden.. dus zoveel ervaring heb ik er nou ook weer niet mee. Ik ga het nog weleens wat beter testen

Dat geluid is inderdaad erg leuk.. Extraatje bij een dergelijke rem-upgrade: een cool geluid erbij dat je met je auto kunt maken

Wat is er mis met dit topic ? http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=24845.msg489983#msg489983