Beetje overgefixeerd waarschijnlijk door mijn strijd tegen kraakjes en rammeltjes van de afgelopen periode, maar toch..
Het valt mij op als en S70 of 850 op een vlak wegdek staat je altijd ziet dat de veerpoot iets omhoog komt uit de motorruimte. Je ziet dan ook zo'n rubber zitten met een aantal insparingen, dat duidelijk 'zweeft' boven het gat.

Mijne echter, staat altijd zoals op de onderstaande foto, dus hang echt op het rubber.
Ook vraag ik me af of de auto voor niet te hoog staat: en dan bedoel ik voor de bijdehandjes onder ons  te hoog ten opzichte van hoe de auto standaard is afgeleverd door meneer Volvo..







Vandaag eens flink op de voorbumper gehangen en gewiebeld, en dan kraakt het behoorlijk bij het inveren. Niet een echt eng geluid, maar je hoort het wel.

Iemand een mening ?

Gr,
MIsha

Kijk de rubbere veerzitting eens na

Yep, heb de mijne pas laten vervangen.
Begint bij piepen en kraken bij inveren, en daarna is het constant tijdens het rijden een irritant gepiep.
Rubber vervangen en probleem opgelost.

Citaat van: Misha op 24-02-2008 17:40:48
Beetje overgefixeerd waarschijnlijk door mijn strijd tegen kraakjes en rammeltjes van de afgelopen periode, maar toch..
Het valt mij op als en S70 of 850 op een vlak wegdek staat je altijd ziet dat de veerpoot iets omhoog komt uit de motorruimte. Je ziet dan ook zo'n rubber zitten met een aantal insparingen, dat duidelijk 'zweeft' boven het gat.

Mijne echter, staat altijd zoals op de onderstaande foto, dus hang echt op het rubber.
Ook vraag ik me af of de auto voor niet te hoog staat: en dan bedoel ik voor de bijdehandjes onder ons  te hoog ten opzichte van hoe de auto standaard is afgeleverd door meneer Volvo..


http://viva-volvo.nl/img/gasf/vp1.jpg

http://viva-volvo.nl/img/gasf/vp2.jpg


Vandaag eens flink op de voorbumper gehangen en gewiebeld, en dan kraakt het behoorlijk bij het inveren. Niet een echt eng geluid, maar je hoort het wel.

Iemand een mening ?

Gr,
MIsha

Bij de foto van de bovenkant van de veerpoot zit bij mij zo'n twee mm. ruimte boven de roestige schijf.

Ruimte tussen wiel en wielkast is moeilijker objectief te zeggen. Mijn vier vingers kunnen er net niet tussen (zo'n 8 cm.)

Viel mij wel op dat sins ik een ringtank achterin heb, de wagen in rust wat meer achterover hangt. Wat die paar kilotjes aan verschil maken.

Om je topic titel te beantwoorden, bij mij ziet het er exact het zelfde uit. Redelijke referentie aangezien we min of meer de zelfde wagens hebben.

Groet van Yits