Citaat van: Eugene op 28-01-2008 16:53:32

Citaat van: elianmars op 27-01-2008 12:43:53
Enig idee wat-ie nu aan pk's en Nm's levert, Eugène?

De auto staat niet op limit afgesteld zoals Jerommeke, maar Marco vond de auto toch erg snel en verbaasde zich erover hoe snel we op 250kmh zaten (met 3 man in de auto). Als ik moet gokken zal het wel een 330pk /480nm zijn denk ik...

Andere injectors en WI komen er zowiezo in voor Mei, misschien ook een setje drijfstangen. Dan moet die "magische" 350/500 wel haalbaar zijn lijkt me

Meer hoeft ook niet, aangezien het nu erg hard gaat over een groot toerenbereik. Middenin (onder de 4000rpm) wat meer koppel en bovenin (5500+) net iets meer pk's en dat is het in mijn ogen een prima opzet met zo min mogelijk compromissen. 

Haha etc. Wie houdt je nou voor de gek?

Nu is de balans tussen vermogen, remmen, onderstel goed... bestuurder loopt zelfs al een beetje achter

Met nog meer vermogen verstoor ik die balans denk ik... 

Zelfde heb ik met mijn T-5R, die vermogenskromme is nu zó mooi dat ik er gewoon niks meer aan mag veranderen van mezelf 

Vandaag de benzinedruk gemeten. Vanaf 5500rpm blijft de druk netjes 4.6 bar tot aan de revlimiter van 7100rpm. In dit gebied daalt de turbodruk van 1.35-1.4 terug naar 1.1, dus mag wel stellen dat de pomp en de regelaar netjes hun werk doen.

Probleem zit dus toch in de injectoren, niet zozeer de capaciteit, maar dus wel de "leversnelheid/reactietijd".

7100toeren.... kan dat?
Welke injectoren ga je nu proberen dan?

Citaat van: Joachim1 op 31-01-2008 20:38:20
7100toeren.... kan dat?
Welke injectoren ga je nu proberen dan?

JA, kan ook nog wel iets meer dan 7100rpm, maar heb de limiter op de 7100 zodat ik bij 7000 kan schakelen zonder het risico te lopen om de limiter te raken. Voorheen had ik de limiter namelijk precies op 7000 staan.

Geen idee, maar de Groene Volvo injecotrs zijn in ieder geval bewezen goed.

vraag maar aan "The Doctor" 

Citaat van: M a r c op 01-02-2008 20:08:47
vraag maar aan "The Doctor" 

Wat moet ik vragen dan.... Heeft hij nu groene injectors?

Citaat van: Eugene op 01-02-2008 20:11:54

Citaat van: M a r c op 01-02-2008 20:08:47
vraag maar aan "The Doctor" 

Wat moet ik vragen dan.... Heeft hij nu groene injectors?

Yep.  Kwam binnen met de motor op 4 pitten lopend. Na wat testjes kon het niets anders zijn als een onwillige injector. Nieuwe groene Bosch erin en meteen mooi op 5 pitten lopen 

Citaat van: Eugene op 31-01-2008 20:14:30
Probleem zit dus toch in de injectoren, niet zozeer de capaciteit, maar dus wel de "leversnelheid/reactietijd".

Weet je echt heel zeker dat de IDC lang genoeg is bovenin het toerengebied?

Ik ben n.l. bang dat hij niet voorbij de 65% komt...

Citaat van: Oele op 01-02-2008 20:52:50

Citaat van: Eugene op 31-01-2008 20:14:30
Probleem zit dus toch in de injectoren, niet zozeer de capaciteit, maar dus wel de "leversnelheid/reactietijd".

Weet je echt heel zeker dat de IDC lang genoeg is bovenin het toerengebied?

Ik ben n.l. bang dat hij niet voorbij de 65% komt...

Marco had na de run de mededeling: Het arm lopen ligt aan het gebrek aan benzine wat de auto krijgt, dus je pomp levert neit genoeg aangezien de injectors 440cc zijn (dus goed voor ~400pk). Nu blijkt dus dat de pomp wel genoeg levert en toch gaat de auto armer lopen..... Dan kan het toch maar op 1 plaats zitten en dat zijn de injectors.

Vandaag eens wat aan weightsaing gedaan.

Trekhaak gedemonteerd, kofferbak leeggehaald, achterbank eruit, achtergordels eruit, vloerbedekking en dempingsmatten eruit.

Kat zit er onder aangezien er een nieuwe APK op moet

Remblokken voor moeten nieuw en de stoel rechts gaat nog vervangen worden door een kuipje. Ook eindelijk eens andere banden op de Triton's en die monteren. Hopelijk is dit geregeld voor het eind van volgende week

We wachten de foto's wel af. 

voral die foto's van die kat die willen we zeker zien
moet toch wel lekker zijn nou die weer zo rustig is zeker

APK zit erop, kat meteen weer eronderuit

Auto meteen eens gewogen en kom incl. mijzelf en 35 liter benzine (totaal ~130 kilo) op 1418kilo. 902 voor en 516 achter.

Leeg zou dat dus net geen 1300 betekenen. De gewichtsverdeling is nu wel erg slecht, dus me vanaf nu voornamelijk richten op de voorkant (achter kan ook eigenlijk nog weinig eruit behalve de raammotoren) om de balans weer een beetje te vinden.

De wagen is er echt een heel stuk sneller door geworden, en lichtvoetiger... zo'n groot verschil had ik absoluut niet verwacht. Nadeel is dat er nu heel wat meer herrie binnen in is, vooral vanuit de kofferruimte en de uitlaat resoneert wat harder.