Na een gezellig zaterdag avondje in Doorn reed ik vrolijk roffelend achter een zeeuwse dop 854 R aan op de A27.
Niets aan het handje, lekker rustig 140 ongeveer. De dop loopt zo nu en dan met grote sprongen bij me weg.
Na een tijdje denk ik een raar geluidje te horen dus ik zet de radio zacht en probeer het geluidje te lokaliseren. Het lijkt uit een verwarmingsrooster te komen dus ik zet de ventilator even op vol vermogen maar het geluidje veranderd niet. Als ik de ventilator uit zet hoor ik dat het niet uit de verwarmingsroosters komt maar rechtsvoor uit de motorruimte.
Een hoog frequente soort ratel is het.
Ik kijk nog eens naar het dashboard waar alles rustig is. Geen rode lampjes, geen uitslaande meters.

Ik denk aan een rafelende multiriem of misschien zelfs een distributie riem (die moet tenslotte over 20.000 vervangen worden) dus ik trap de koppeling in, zet de alarmlichten aan en laat me uitrollen de vluchtstrook op. De motor slaat af...

Eenmaal tot stilstand gekomen kijk ik nog eens naar het dashboard. Niks aan de hand. Tempmeter strak op 3 uur. Ik probeer te starten, de motor slaat aan maar geeft een akelig harde ratel te horen. Ik zet hem dus maar snel weer uit. Motorkap open en met de (altijd aanwezige) zaklamp onder de motorkap gedoken om te kijken naar de multiriem en de kap van de distributieriem. Niks te zien. Wel stinkt het naar olie. Ik kijk verder en zie onder de auto een fikse hoeveelheid olie druppen.

Precies op de scheiding van bak en blok. De keerring dus. Die is al eens eerder lek geweest, 50dkm terug en is toen vervangen gelijk met de koppeling.

Ik trek de olie peilstok er uit en zie tot mijn schrik een kurkdroge stok. Waarom heeft mijn dashboard me niet gewaarschuwd voor een teruglopende oliedruk?

Ik stap in en kijk naar het dashboard, het contact staat aan. Alle controle lampjes branden, behalve die van de oliedruk. GRTVRDRIE!! Controle lampje stuk. Voor de zekerheid probeer ik het nog een paar keer: contact uit, contact aan; geen olielampje. F#CK!!

De wegenwacht gebeld en me laten optakelen en thuis laten brengen. Vandaag de hele dag aan het balen geweest en me pas vanavond ertoe kunnen zetten om eens na te gaan denken wat nu te doen.

De opties:

- Auto bij garage neerzetten met de mededeling: maak hem maar
- Auto bij garage neerzetten, zelf gaan zoeken naar een ander blok en bij garage laten inbouwen.
- Alles zelf doen.
- Auto vergeten en snel een V70 kopen.

Eerste optie komt gok ik al snel richting 1700 euro.
Tweede optie zal wel wat schelen maar niet heel erg veel.
Derde optie gok ik op 600/700 euro voor een blok + 200 voor extra dingetjes (distributie, multiriem+spanners)
Vierde optie gaat al snel richting 6K euro en dan moet ik nog afwachten wat voor soort auto het is.

Aangezien mijn 850 1 van de meest rattige wagens van NL is (veel kleine schades en plekjes) en er ook technisch wat aan moet gebeuren (draagarmen voor, lagers achter, airco vullen) wil ik eigenlijk niet al te veel besteden aan de auto. Hij staat over 3000 km op de 4 ton maar ik weet precies wat ik er aan heb. De dingetjes die ik nu noem zijn niet de meest kostbare en vallen gewoon onder onderhoud. Om het uiterlijk geef ik niet maar mijn vrouw (die er het meest in rijdt) geeft daar uiteraard wel om. Die kwam gelijk met DEZE V70 aan zetten maar ik twijfel nog.

Het geval wil nl ook nog dat mijn vrouw de Volvo de komende maanden nog niet nodig heeft voor haar werk, ze is nl met zwangerschap verlof. Mochten we met de kids wegmoeten dan hebben we altijd een Visa en een Trabant voor de deur staan. Voor langere afstanden mag ik altijd de 460 2.0i van de buren lenen die bij hen als 3e auto toch alleen maar stilstaat. Ik zou dus alle tijd hebben om een ander blok in te bouwen. Ik heb dit nog nooit gedaan bij een roffel maar ik beschik over zo ongeveer alle gereedschappen en kan ook aan een motortakel komen zonder enig probleem. Maar is dit wel een karwei om in m'n eentje aan te pakken?

Wat is wijsheid?

(nou niet direct met het advies komen om eens wat aandachtiger naar alle controlelampjes te kijken, dat is nu te laat...)

Getverderrie wat erg

Als ik het zo lees zou de afweging zijn tussen zelf inbouwen of verkopen/nieuwe kopen. Dat ligt er dus aan wat je nog in de auto wilt steken. Je hebt de mogelijkheid om zelf het blok te wisselen aangezien je niet afhankelijk bent van de auto. Dat vind ik een heel sterk punt in de afweging.

In ieder geval succes en sterkte gewenst!


Ik weet naar welk lampje ik morgen ga kijken..


Gr

 Ai, da's niet best...

Eerst zien of er echt schade is. Zoja, dan maar voor een V70 gaan, denk ik.

Succes!

Prioriteit?
nr. 1 t/m nr. 10: het kleine snellebaksteentje 

Gelukkig heb je geen haast.
Heb je een betrouwbaar adres? Daar naar toe brengen en laten checken, eventueel 2nd opinion.

Geen overhaaste dingen doen, kost alleen maar geld!
Sterkte, wijsheid en gr. Hans.

Dat is wel naar zeg!

Als je de ruimte, gereedschappen en onderdelen hebt/kunt regelen, zou ik een gezellige meeting organiseren. Vele handen maken licht werk en er zijn vast wel mensen in voor zo'n meeting.
Motorwissel zal dan waarschijnlijk de beste optie zijn. Al het kleine voorwerk kun je dan zelf, het wisselen van de motor is altijd makkelijker met een helpende hand.

Andere optie is een bevriende monteur van me die vast nog wel tijd heeft.
Hij heeft een eigen garage in Renswoude en sleutelt alleen in de avonduren (4uur per avond). Kostte mij maar €20,- per uur.

Je geeft het zelf al aan, blok zoeken en zelf plaatsen, of de vrouw laten doen(heeft toch tijd )

Veel sterkte( ook met de auto)

Wel foto's maken hé

Dat is balen, maarwat je ook doet het komt wel weer goed! als ik het zo lees!

Dank voor de steun! Het komt helemaal goed, daar ben ik niet bang voor, ik weet alleen nog niet op wat voor manier.

Ik heb een goede band met m'n plaatselijke garage, die is vakkundig en niet duur, wellicht is daar in overleg ook nog een hoop mee te regelen. Ik denk dat ik daar eerst de auto maar eens laat onderzoeken. DCCCL gaf al aan dat er eventueel met zeer veel mazzel alleen de drijfstang lagers uit zouden kunnen liggen. Dan is reparatie natuurlijk een zeer reeele optie.

Het probleem met goede en goedkope adresjes voor sleutelwerk is het transport er naar toe. Het zal altijd op een autotransporter of een autoambulance moeten en dat is ook bepaald niet gratis. Mijn dorpsgarage zit 500 meter verderop en dat kan ik gewoon slepen met de Visa. Of ze komen hem gewoon halen.

Gelukkig is er geen haast bij.

Als je tijd hebt, ruimte en gereedschap, dan zou ik het lekker zelf doen.
Ik heb net de motor van mijn 855R gewisseld. Dat ging prima. Motor met versnellingsbak en al in een keer eruit takelen. Wel eerst ff de aandrijf assen eruit halen. Verder moet je er voor zorgen dat je aan een kant van de motor een ketting takel plaatst, om dat  je de motor er een beetje schuin uuit moet takelen. Met de versnellingsbak naar beneden.

Succes.

Of zelf doen, maar...... Ik zou toch naar een V70 gaan kijken....

Mijn vrouw belt zojuist dat ze een bonus van haar werk heeft gekregen en dat we nog belastinggeld terug moeten krijgen (was ik natuurlijk allang weer vergeten) dus dat een V70 misschien toch wel een aantrekkelijk alternatief is....

Mijn garage haalt de auto morgen ochtend op opm er een inspectie op te doen, verder kijkt hij al rond voor een blok.

Kortom, the wheels are in motion!

Heeft er iemand nog een fraaie V70 of 855 op G3 met airco te koop toevallig? Of een 2.5 10v blok met niet al te veel kilometers (<300.000)?? Of is er iemand opzoek naar een 855 met motorschade? 

V70 ziet er goed uit!

Tjee !
Lees het nu net..
Wat een verhaal man... Wel lekker gegeten hoop ik dan maar ?

Dus toch bij het starten maar even kijken of alle controlelampjes het wel doen dan maar !

Ben er beetje sprakeloos van !

Bah, dat hopen we nooit mee te maken zoiets, heel lullig voor je, denk je dat je van de keerring af bent....

Mocht het een erge slechte diagnose zijn zou ik ook voor een V70 gaan vrees ik.

Sjonge, wat een ellende zeg!

Citaat van: Snellebaksteen op 25-02-2008 10:52:29
Heeft er iemand nog een fraaie V70 of 855 op G3 met airco te koop toevallig?

Ehh...ja dus:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=24706.0