Hallo!

Ik wil graag op mijn 850 een open luchtfilter monteren. Ik was nog aan het twijfelen tussen een inleg of open maar wil toch voor het open gaan vanwege het geluid.

Ik heb de zoekfunctie gebruikt maar heb nog niet volledig antwoord op mijn vraag.

Ik weet dat het moeilijk wordt vanwege de luchtmassameter in de luchtfilterbox. Ik las dat ik een luchtmassameterhouder van een S70? kon gebruiken?

Maar van welk type en jaar etc. S70? 

Is de ruimte waar de LMM dan is zit hetzelfde? niet dat hij andere waarden gaat meten of geven...

Of is het beter om een GLT luchtfilterdeksel te verzagen?

En tenslotte weet iemand wat ongeveer de prijs is van een (2dehands) luchtmassameterhouder?

Gezien ik vrij veel vragen hier zie van GLT rijders over open luchtfilters wil ik misschien één duidelijk topic maken met een kleine handleiding over het inbouwen ervan etc. mits er natuurlijk interesse voor is...

Groet Tom!

Kan zonder problemen hoor, gewoon de K&N in de box leggen:


Een N/A blokkie met een open filter geeft best een leuk geluidje in tunnels e.d. 

Citaat van: )()()sT op 18-01-2008 18:33:39
Kan zonder problemen hoor, gewoon de K&N in de box leggen:

Weet je dat zeker?

Oer-Glt's hebben de LMM in het luchtfilterhuis vast zitten. Je moet dus op zoek naar een luchtmassameterhuis van een turbo en daar de K&N opschroeven. Binnenwerk van de oude LMM kan je overzetten.

Ik heb de oude airbox in de auto liggen; zo eens ff kijken en morgen of er verschil zit tussen mijne (97) en die bij mijn pa (93).
Bij mij zat ie ook op het bovendek van de airbox...

Anyway; ik zal eens checken 

ok dus ik kan een LMM houder van een 850 T5 nemen?

Het ging mij dus om het binnenwerk idd waar de LMM in zit, ik dacht dus stel deze binnenruimte is anders waardoor er bijvoorbeeld méér lucht de motor in gaat dan wat de LMM werkelijk meet  waardoor hij dus te arm gaat lopen en wat niet goed is...

Citaat van: )()()sT op 18-01-2008 19:07:05
Ik heb de oude airbox in de auto liggen; zo eens ff kijken en morgen of er verschil zit tussen mijne (97) en die bij mijn pa (93).
Bij mij zat ie ook op het bovendek van de airbox...

Anyway; ik zal eens checken 

ok super, dank je!

Even gekeken:
Op het bovendeksel van de airbox zit inderdaad de aansluiting voor de LMM.
Op mijn K&N zat een aansluiting voor de LMM erbij; deze heb ik dus gebruikt en het filter "neergelegd" zoals op de foto te zien is.

Citaat van: )()()sT op 19-01-2008 15:50:15
Even gekeken:
Op het bovendeksel van de airbox zit inderdaad de aansluiting voor de LMM.
Op mijn K&N zat een aansluiting voor de LMM erbij; deze heb ik dus gebruikt en het filter "neergelegd" zoals op de foto te zien is.

Jij hebt idd het LMM huis van een 850 Turbo

Citaat van: )()()sT op 19-01-2008 15:50:15
Even gekeken:
Op het bovendeksel van de airbox zit inderdaad de aansluiting voor de LMM.
Op mijn K&N zat een aansluiting voor de LMM erbij; deze heb ik dus gebruikt en het filter "neergelegd" zoals op de foto te zien is.

ok dan ga ik eens even rondzoeken!

Het LMM-huis van een 850 T5 past volgens mij niet en moet je die van een S/V70 T5 hebben.
Er was iemand op dit forum die dat had geprobeerd en tot deze conclusie kwam.

Heb gisteren een originele complete luchtfilterbox opgehaald dus ik ga de deksel zo aanpassen dat er een open filter op past 

Ik heb deze topic met veel belangstelling zitten lezen, maar het is mij toch nog niet helemaal duidelijk.
Ik heb ook een gesloten filterhuis met een lmm vast op het deksel.
Als ik dit hele geval verwijder, dan zou ik dus een lmm-huis van een V70 t-5 erop moeten zetten, en klaar is kees ?
Maar wat doe ik dan met de aansluiting onder in de box waar de alu-slang op aangesloten zit die naar het hitteschild gaat ?
En wat is het gevolg als het erg koud is, en er geen menging van warme en koude lucht plaatsvindt ?
Als laatste (dubbele) vraag: kan ik ook de hele bak weghalen? ik zag nl een relais zitten aan de onderkant van de bak, met aan de ene kant draad, aan de andere kant een zwart slangetje wat naar het blok gaat, een wit slangetje wat naar een t-stuk gaat,zich daar opsplitst in een zwart rubberen iets dikkere leiding, en een deel wat verdwijnt links onder mijn chassis, maar ik kan nergens in mijn Hayes handleiding terugvinden wat dit is.
Iemand een idee?

Volgens mij staat dit stuke relais / vacuum los van de luchtfilterbak.

Het zit er alleen maar tegenaangeschroefd.

Kijk op mijn foto een paar posts hierboven ^^^^
Je kunt het beste aleen het deksel eraf halen en het filter erin leggen. De alu.slang naar het schild zit op het onderste deel aangesloten en blijft dus gewoon zitten.
De hele box weghalen werkt bij een N/A blok ook niet, want dan hangt het filter in het luchtledige

Je hebt idd. de aansluiting van een T-5 LMM nodig; deze zat bij mijn filter bij aankoop ervan.

Ik heb momenteel de originele weer teruggemonteerd (had vaker een brandend lambda-lampje vanwege andere slangen die ook loslagen) en merk niet echt verschil (wel qua geluid).
Misschien leg ik er nu een inlegfiltertje in.

Gewoon een venster in het originele deksel zagen & mooi stukje doorzichtige kunststof erachter.
Dan een inleg filter erin en een neon buisje naar wens er boven. 

Citaat van: -D©©©L- op 03-03-2008 13:24:17
Gewoon een venster in het originele deksel zagen & mooi stukje doorzichtige kunststof erachter.
Dan een inleg filter erin en een neon buisje naar wens er boven. 

een poppenkast ??