Hoi Marco,

Durf het niet te zeggen, ben al weer een paar kappen verder.
Weet nog wel dat ik het een heel mooi setje voor het geld vond.

gr,

Ramon

Citaat van: -D©©©L- op 13-02-2008 20:01:38

Citaat van: Ramon op 13-02-2008 19:56:47
Facet was altijd duidelijk minder qua kwaliteit.
Zoals Thuur al zei is het merk de laatste jaren heel behoorlijk bijgekomen qua materiaal en afwerking.
Betaalde laatst voor een rotor en verdeelkap iets meer dan 20 euro inc. (wel veel korting)
Dit prijsverschil weegt m.i. niet op tegen de origineel / Bosch prijzen.....
Prijs - prestatie verhouding is gewoon heel goed. Denk niet dat ik nog met deze T5 rijdt als dit setje op is........
Bougiekabels koop ik overigens wel van Bosch.....

Ramon

Heeft Facet tegenwoordig nog messing contactpunten in de verdelerkap zitten ?

Ja!
Vond het e.e.a. slecht afgewerkt. Afbreekboutjes bij wijze van spreken.
Niet mooi passend, gietnaden.

Kreeg wroeging, heb het setje er uitgegooid en vervangen door Bosch.

Citaat van: razorx op 13-02-2008 20:33:45

Citaat van: -D©©©L- op 13-02-2008 20:01:38

Citaat van: Ramon op 13-02-2008 19:56:47
Facet was altijd duidelijk minder qua kwaliteit.
Zoals Thuur al zei is het merk de laatste jaren heel behoorlijk bijgekomen qua materiaal en afwerking.
Betaalde laatst voor een rotor en verdeelkap iets meer dan 20 euro inc. (wel veel korting)
Dit prijsverschil weegt m.i. niet op tegen de origineel / Bosch prijzen.....
Prijs - prestatie verhouding is gewoon heel goed. Denk niet dat ik nog met deze T5 rijdt als dit setje op is........
Bougiekabels koop ik overigens wel van Bosch.....

Ramon

Heeft Facet tegenwoordig nog messing contactpunten in de verdelerkap zitten ?

Ja!
Vond het e.e.a. slecht afgewerkt. Afbreekboutjes bij wijze van spreken.
Niet mooi passend, gietnaden.

Kreeg wroeging, heb het setje er uitgegooid en vervangen door Bosch.

Waarschijnlijk had je dan een kap uit oude voorraad of had de (voormalig) oost-europeaan die dag tijdens het maken van de kap er niet veel zin in........

Geloof mij, ik heb echt heel veel kappen in mijn handen gehad en dit was gewoon netjes!
Heb wel het idee dat de kwaliteit minder konstant is. Maar dat kan je dus gewoon bekijken....

Ramon

Citaat van: Ramon op 13-02-2008 20:55:51

Citaat van: razorx op 13-02-2008 20:33:45

Citaat van: -D©©©L- op 13-02-2008 20:01:38

Citaat van: Ramon op 13-02-2008 19:56:47
Facet was altijd duidelijk minder qua kwaliteit.
Zoals Thuur al zei is het merk de laatste jaren heel behoorlijk bijgekomen qua materiaal en afwerking.
Betaalde laatst voor een rotor en verdeelkap iets meer dan 20 euro inc. (wel veel korting)
Dit prijsverschil weegt m.i. niet op tegen de origineel / Bosch prijzen.....
Prijs - prestatie verhouding is gewoon heel goed. Denk niet dat ik nog met deze T5 rijdt als dit setje op is........
Bougiekabels koop ik overigens wel van Bosch.....

Ramon

Heeft Facet tegenwoordig nog messing contactpunten in de verdelerkap zitten ?

Ja!
Vond het e.e.a. slecht afgewerkt. Afbreekboutjes bij wijze van spreken.
Niet mooi passend, gietnaden.

Kreeg wroeging, heb het setje er uitgegooid en vervangen door Bosch.

Waarschijnlijk had je dan een kap uit oude voorraad of had de (voormalig) oost-europeaan die dag er niet veel zin in........

Geloof mij, ik heb echt heel veel kappen in mijn handen gehad en dit was gewoon netjes!
Heb wel het idee dat de kwaliteit minder konstant is. Maar dat kan je dus gewoon bekijken....

Ramon

Ik had ook gewoon bij Bzn moeten checken.

Sorry maar ik heb toch liever Volvo of Bosch origineel er in....dan facet.

Zeker met LPG geen risico nemen.

Nou, echt een risico is het niet, je hebt alleen kans dat de minder lang meegaan en eerder klachten geven dan het origneel.
Uiteindelijk is het allemaal een hoogspanning die binnen een redelijke marge van puntje naar puntje moet springen, dat is geen raketwetenschap.
Ik heb ze van KW gehad en van Facet ook trouwens en van Bosch; ik hou het wel lekker bij Bosch, maar dat heeft niet iets te maken met risico, meer met een soort verzekerde kwaliteit gedurende een aantal kilometers.

Wil nog even vertellen dat bij de dealer waar ik eigenlijk nooit kom geen verdeler rotor op voorrad was.
In eerste instantie facet gekocht bij brezan getracht te monteren denk je wat past niet!!!
de verdeler was een fractie van een millimeter te klein om te monteren
Afijn terug ja ja zegt mijnheer breZan even aschuurpapiertje er door en dan past ie wel.
Na veel doorvragen en zeuren en dreigen mijn geld terug gekregen en jop naar mijn eigen vertrouwde dealer kap roter gekocht ja ja bijna 3 x duurder.
Blijf het zeggen past perfect kwaliteit Volvo en bosch.

Wat is nu de levensduur op lpg???

Citaat van: scania164 op 23-02-2008 20:52:36
Wat is nu de levensduur op lpg???

Geen idee, nog niet vervangen.

Volgens het onderhouds protocol moet het zeker 40.000 km meegaan doelend op rotor verdeelkap
Maar mijn kap en rotor waren echt bijna opgefikt en nog starten en lopen.

Jan. 2008 Nordicar:
Bosch verdeelkap € 30,95
Bosch rotor € 20,95

Vervangen bij tellerstand 182.000. De storing zat echter in 1 van de bougiekabels (doorslag). Dus het spul had nog wel langer meegekund (??).

Is het niet veiliger om verdeler en rotor te vervangen bij bijv. 100.000 km?
Citroen doet het bij 50.000 km !!

ik heb alles besteld in USA , verdelerkap,rotor en bougiekabbels . alles orgineel volvo

(Bosch). kost met de geweldige euro €70.-

Citaat van: aax op 29-02-2008 11:20:28
ik heb alles besteld in USA , verdelerkap,rotor en bougiekabbels . alles orgineel volvo

(Bosch). kost met de geweldige euro €70.-

Ja we moeten daar meer bestelle met die lage dollar.
Bij wie heb je dit besteld?

Citaat van: HanV70 op 07-02-2008 19:40:55
De originele kap heeft nog het extra voordeel, dat er een extra (zwarte) issolatiekap overheen zit, die waarschijnlijk zal voorkomen dat vocht en condens makkelijk vat krijgt op onderliggende kap.
De Bosch rotor is duidelijk steviger dan immitatie.
Normaal kan je toch zeker 50.000  tot 100.000 km met een zet doen.

Dat is de reden dat ik een imitatiekap gemonteerd heb. Deze Bosch kappen kom je ook tegen op VW, Audi, Mercedes, BMW, en zijn als ze ouder zijn vaak een instinker met storing zoeken.
Auto start wel, maar slaat niet aan..Vaak wel een vonk aan de bougies, alleen na afloop blijkt vaak toch onvoldoende. De verdelerkap is vaak van binnen droog, maar tussen de echte kap en het zwarte gedeelte is niet schoon te maken. Het losknippen van het zwarte gedeelte en daarna reinigen van de onderliggende echte kap is vaak de remedie. Voor je daar achter bent..
Dus juist de kap imitatie.....ik heb al tig VW-golf kappen verknipt (zwartekap weg),en zo eindelijk weer aan de praat gekregen.

De zwarte kap zit los over de verdeelkap geschoven. Ik zie niet hoe een kap die aan de buitenkant van de verdeelkap zit invloed heeft op het starten en lopen van de auto...


Gr