Mijn 97er V70 tdi lekt wat koelvloeistof. Bij inspectie onder de auto zag ik wat koelvloeistof ter hoogte van het apparaat wat onder de dynamo hangt. Is dit de aircopomp? en zit daar in de buurt ook ergens de waterpomp zodat het daarvandaan zou komen?

2e vraag? aan de onderzijde van de auto zie ik zo'n beetje naast de radiateur een soort filter hangen, het ziet er uit als een brandstoffilter. Weet iemand wat dit is ?

99% zeker je waterpomp.

en snel laten vervangen,als hij vastloopt ,loopt je motor in de soep.
groet Ben............

Citaat van: Ben123 op 08-12-2003 21:52:34
en snel laten vervangen,als hij vastloopt ,loopt je motor in de soep.
groet Ben............

Laten ze gelijk de distributieriem vervangen (als ze daar zelf al niet op komen).

Ik vermoed dat de auto tussen de 200.000 en 300.000 gelopen heeft?

En die pot is je droger van de airco

Enne snel laten vervangen die waterpomp

een motor is duur namelijk

Hij heeft inderdaad 280dkm gelopen. Is/gaat de pomp zelf stuk dan als deze lekt, ik dacht dat het dan de pakking zou zijn?

Overigens lekt hij ook wat olie in zo'n beetje dezelfde hoek.

Die verdamper van de airco, moet die ook wel eens vervangen worden ofzo? Het ziet er namelijk uit als een brandstof cq oliefilter en er zitten geen gaten ofzo in dus waar verdampt dan iets?

Citaat van: volvomarcel op 09-12-2003 12:46:23
Hij heeft inderdaad 280dkm gelopen. Is/gaat de pomp zelf stuk dan als deze lekt, ik dacht dat het dan de pakking zou zijn?

Overigens lekt hij ook wat olie in zo'n beetje dezelfde hoek.

Die verdamper van de airco, moet die ook wel eens vervangen worden ofzo? Het ziet er namelijk uit als een brandstof cq oliefilter en er zitten geen gaten ofzo in dus waar verdampt dan iets?

Van verdampers heb ik geen verstand gelukkig, ik hoop altijd alleen dat deze nooit stuk zal gaan.

Wat betreft de waterpomp: na jarenlang ronddraaien slijten de lagers in dit pompje waardoor deze langs allerlei wegen kan gaan lekken. Lang doorrijden kan gevaarlijk zijn, zeker als er speling op de poulie ontstaat door de defecte lagers, risico is dan namelijk dat de distributieriem beschadigd raakt waardoor je motor aanzienlijke schade kan oplopen, zeker iets om direct mee naar de dealer te gaan voor controle. Zij zetten dan druk op het koelvloeistofsysteem om te zoeken naar lekkages, bij een draaiende motor moet dan goed te zien zijn of de waterpomp lekt.

En die olielekkage komt van je krukaskeerring af of oliepomppakking

En je verdamper zit binnen in de auto.

Het systeem is inmiddels onder druk geweest en in de garage denkt men dat de lekkage bij het thermostaathuis vandaan komt.

Aan de zijde van de distributie is behoorlijke olielekkage, de boel moet daar dus toch open om de olielekkage op te lossen. Dan wordt meteen preventief de waterpomp en de distr.riem vervangen.

Het repareren van al hetgeen hierboven staat moet € 1500. kosten. Is dat redelijk?

Neem anders even tel contact met mij op.
Voor een nadere toelichting en prijzen.

Hmm, ze denken er twee dagen mee zoet te zijn. Aan onderdelen zal je een waterpomp hebben, een thermostaathuis, een distributieriem en waarschijnlijk nog wat pakkingen, rubbers e.d.

Ik heb geen idee van de prijzen van bovenstaande onderdelen, vandaar dat ik vraag of het enigzins in de buurt komt van wat het bij een volvo garage zou mogen kosten.

Twee dagen?
een waterpomp en distributie riem plus de pompriem doen we in 3 uur.
Waar laat je dat doen dan???
Groetjes Ben.........

moet ik er wel bij vertellen dat ik het al zo,n 150 keer gedaan heb
Groetjes Ben..............

Citaat van: Ben123 op 10-12-2003 22:35:04
Twee dagen?
een waterpomp en distributie riem plus de pompriem doen we in 3 uur.
Waar laat je dat doen dan???
Groetjes Ben.........

Wie is eigenlijk die we , Ben?

is dat belangrijk???