Hallo allemaal

Ik heb een vreemde storing aan mijn auto
Volgens de dealer zijn 4 van de klepveren te slap geworden waardoor we een mee resonerend geluid horen aan de motor. Dit geluid beweegt qua frequentie inderdaad mee met het toerental. Overigens komt het niet door een te laag oliepeil zodat je de kleppen hoort tikken
Heeft iemand ooit de klepveren laten vervangen? het is namelijk nogal een kostbare reparatie.

alvast bedankt voor jullie reacties

groetjes alex relex850

Erg raar dit, hier heb ik nog nooit van gehoord. Kun je het geluid wat beter omschrijven en wat meer info over de auto, type, kilometers enz enz?

heb je type motor en verdere gegevens hier kunnen we weinig mee maar vor zo ver ik weet hep je toch hydro kleppen of zit ik nu fout 

Citaat van: wepster op 29-02-2008 23:04:59
heb je type motor en verdere gegevens hier kunnen we weinig mee maar vor zo ver ik weet hep je toch hydro kleppen of zit ik nu fout 

Die zullen ook wel veren hebben hoor..

Bepaalde motoren die erg veel toeren draaien hebben ook een sluitmechanisme: bij reguliere motoren eigenlijk zonder uitzondering veren .

inderdaad erg vreemde diagnosestelling van de dealer   hoe hebben ze de diagnose gesteld? en ik twijfel ofdat er hydraulische stoters in zitten. als ik bij een 850 T5 kijk van 96 staat er in vida alleen maar stoter niks hydraulisch en dit kom ik ook tegen bij een S60 van 2004 met een T5 motor  

Citaat van: 850 T5 Freak op 29-02-2008 23:08:37
inderdaad erg vreemde diagnosestelling van de dealer   hoe hebben ze de diagnose gesteld? en ik twijfel ofdat er hydraulische stoters in zitten. als ik bij een 850 T5 kijk van 96 staat er in vida alleen maar stoter niks hydraulisch en dit kom ik ook tegen bij een S60 van 2004 met een T5 motor  

Dan kijk je verkeerd om..

Tot '99 hydro en daarna niet meer.

Een hydrostoter is een metalen kom met een "kussentje" er in die tegen de klepsteel aan ligt. Dit kussentje zal zich vullen met olie en er voor zorgen dat de stoter zonder speling tussen steel en nokkenas z'n werk doet.
De vaste stoter is eigenlijk 't zelfde maar dan zonder kussentje en deze zul je met een voorgeschreven speling op de nokkenas moeten afstellen.

Waarom dit verhaal mij onwerkelijk over komt is omdat een klep veer van een hydro opzet vele malen sterker is dan de latere niet hydro versie veren.De reden is dat de veer ook tegengas moet geven aan het "kussentje"effect van de hydrostoter. De slappere veren in de latere modellen hoor je ook niet resoneren.

Slappe klepveren  Dat zou betekenen dat je dan zwevende kleppen hebt , heel appart

Vreemde diagnose is het zeker , ik heb nog nooit zoiets gehoord van die aard.

dat dacht ik dus ook al ja! staat erg stom omschreven in Vida   ik had gister een discussie met iemand bij mij op het werk, die  zei dat in de 850 reeks geen hydro klepstoters in zaten   en liet zien op vida hoe het omschreven stond: klepstoter, voor de rest niks. Ik zei, ik zal het je sterker vertellen, ik geloof je  , waarom tikken de kleppen dan als ze koud zijn en na aantal minuten niet meer?   hydro stotertjes zijn dan gevuld met olie   en waarom hoor je bij de latere types de kleppen wel meer tikken?   maar goed laten we weer ontopic gaan.

Hoi Allemaal

alvast bedankt voor de reacties
Het betreft een italiaanse T5 2.0 liter uit 1995
hydraulische stoters o.i.d. schijnen hier wel in te zitten maar ik moet toegeven dat ik er te weinig verstand van heb.

Johann, zou het kunnen dat er ooit nieuwe veren ingezet zijn van het minder sterke type en dat de monteur van de garage dat ontdekt heeft?


gr alex

Zeg nooit nooit maar het lijkt mij sterk dat er verkeerde Volvo veren in zijn gezet. Er zit verschil in vorm tussen de twee soorten veren. De nieuwere veer voor de niet hydro opzet gebruikt ook een andere maat retainer, schoteltje welke de veer vast klemt aan de klep, op een andere maat klepsteel.

Okee, dat klinkt aannemelijk
een vriend van mij was vroeger automonteur en die zegt dat hij ook nog nooit van slappe klepveren had gehoord
Ik denk dat een bezoekje aan de dealer op zijn plaats is