Zoek eerst maar eens verder op dit forum want die vraag is werkelijk al tig keer voorbij gekomen.. 

Citaat van: vigour op 01-03-2008 12:04:43
Oftewel, kan ik ongestraft een turbo blok erin zetten, zonder de rest ook te modificeren?

NEE
Met het turbo blok voldoet je auto niet meer aan de type goedkeuring.   
De auto moet dan opnieuw RDW gekeurd worden voor type goedkeuring.
Dan moet JIJ aantonen dat alles klopt en voldoende werkt. de opmerking   dit zijn remmen van ee R zullen niet volstaan.   
Echter heb je een org turbo uitvoering kun je rommelen wat je wilt met andere turbo 's enzo omdat niet ztaat omschreven welke turbo erop moet zitten   
Dus let op wat je doet ivm de verzekering en zo.

Ok, ik had al gezocht, maar waarschijnlijk nog niet goed genoeg...

Turbo zal er dus niet in zitten, misschien over een tijdje als ik tegen een mooie aanloop,
voor niet al te veel, (als tweede erbij?)

Hebben jullie ook nog een tip/mening vwb open luchtfilter versus luchtbox met vervangingsfilter? Er zijn wel heel veel topics over, maar echt een duidelijk voor of nadeel voor een "gewone"roffel kan ik er niet uit halen, de conclusie die ik tot dusver heb kunnen trekken is:

open= meer lucht, dus meer vermogen/mooier geluid, maar wel meer warme lucht dus minder vermogen?
box  = minder lucht dus minder vermogen/minder mooi geluid, maar wel koeler, en overdruk waardoor er meer lucht in het blok wordt geperst dus ook meer vermogen?

lucht erin geperst    bij een N/A...

Citaat van: M a r c op 01-03-2008 20:04:21
lucht erin geperst    bij een N/A...

Jazeker!

Totale druk van 1045 mbar!! 

Citaat van: vigour op 01-03-2008 19:43:12
Ok, ik had al gezocht, maar waarschijnlijk nog niet goed genoeg...

Hebben jullie ook nog een tip/mening vwb open luchtfilter versus luchtbox met vervangingsfilter? Er zijn wel heel veel topics over, maar echt een duidelijk voor of nadeel voor een "gewone"roffel kan ik er niet uit halen, de conclusie die ik tot dusver heb kunnen trekken is:

open= meer lucht, dus meer vermogen/mooier geluid, maar wel meer warme lucht dus minder vermogen?
box  = minder lucht dus minder vermogen/minder mooi geluid, maar wel koeler, en overdruk waardoor er meer lucht in het blok wordt geperst dus ook meer vermogen?

heb je hier wat aan?

Citaat van: Zippo op 09-04-2007 10:48:26
Heb een tijd geleden van alles getest op een rollenbank!
Maakt niets uit welke filter je monteerd. Heb nu zelf de orginele bak met k&n gemonteerd. Werkt perfect en je hebt geen gezuig  onder de motorkap.

Kijk, daar heb ik nog eens wat aan !! bedankt!

voor wat betreft de luchtpersing, ik had begrepen dat bij een gesloten luchtfilterhuis er een (kleine) overdruk wordt opgebouwd wat de weerstand van het originele filter compenseert.

Citaat van: M a r c op 27-02-2008 19:48:22
Ik had al een reactie van Enno verwacht....   

beste recept om zonder veel ingrepen een NA motor harder te laten lopen :

1. Regelmatig lange >300 KM ritten op hogere snelheid maken ;
2. Zorgen voor  goede bougies
3. Een sportuitlaat zoals een Ferrita of een Simons
4. Zo weinig mogelijk benzine in je tank doen
5. Zorgen voor zo weinig mogelijk luchtweerstand (auto schoon + verlaagd)
6. Een LPi installatie op je 20V zetten;
7. Een sport luchtfilter (Sandtler of K&N), vervangingsfilter.

punt 1, punt 3, 6 & punt  7 geven de de hoogste opbrengst in vermogenswinst. Rijdt je met je roffel alleen maar in de stad dan wordt elke investering die je doet om je auto sneller te laten lopen ZINLOOS.

Heb je alle 7 punten toegepast dan kun je nog overwegen om je KAT leeg te halen & chiptuning te laten uitvoeren. IMO is CHIPtuning zinloos als je je motor niet regelmatig laat schoonbranden over een langere afstand op hogere snelheid (> 160 / uur).

Citaat van: Enno op 02-03-2008 12:04:48

Citaat van: M a r c op 27-02-2008 19:48:22
Ik had al een reactie van Enno verwacht....   

beste recept om zonder veel ingrepen een NA motor harder te laten lopen :

1. Regelmatig lange >300 KM ritten op hogere snelheid maken ;
2. Zorgen voor  goede bougies
3. Een sportuitlaat zoals een Ferrita of een Simons
4. Zo weinig mogelijk benzine in je tank doen
5. Zorgen voor zo weinig mogelijk luchtweerstand (auto schoon + verlaagd)
6. Een LPi installatie op je 20V zetten;
7. Een sport luchtfilter (Sandtler of K&N), vervangingsfilter.

punt 1, punt 3, 6 & punt  7 geven de de hoogste opbrengst in vermogenswinst. Rijdt je met je roffel alleen maar in de stad dan wordt elke investering die je doet om je auto sneller te laten lopen ZINLOOS.

Heb je alle 7 punten toegepast dan kun je nog overwegen om je KAT leeg te halen & chiptuning te laten uitvoeren. IMO is CHIPtuning zinloos als je je motor niet regelmatig laat schoonbranden over een langere afstand op hogere snelheid (> 160 / uur).

Citaat van: M a r c op 02-03-2008 12:31:58

Citaat van: Enno op 02-03-2008 12:04:48

Citaat van: M a r c op 27-02-2008 19:48:22
Ik had al een reactie van Enno verwacht....   

beste recept om zonder veel ingrepen een NA motor harder te laten lopen :

1. Regelmatig lange >300 KM ritten op hogere snelheid maken ;
2. Zorgen voor  goede bougies
3. Een sportuitlaat zoals een Ferrita of een Simons
4. Zo weinig mogelijk benzine in je tank doen
5. Zorgen voor zo weinig mogelijk luchtweerstand (auto schoon + verlaagd)
6. Een LPi installatie op je 20V zetten;
7. Een sport luchtfilter (Sandtler of K&N), vervangingsfilter.

punt 1, punt 3, 6 & punt  7 geven de de hoogste opbrengst in vermogenswinst. Rijdt je met je roffel alleen maar in de stad dan wordt elke investering die je doet om je auto sneller te laten lopen ZINLOOS.

Heb je alle 7 punten toegepast dan kun je nog overwegen om je KAT leeg te halen & chiptuning te laten uitvoeren. IMO is CHIPtuning zinloos als je je motor niet regelmatig laat schoonbranden over een langere afstand op hogere snelheid (> 160 / uur).

Een en ander neemt niet weg dat ik van mening ben dat CHIPTUNING op een NA motor ook best leuk kan zijn. Maar het heeft op dit moment even niet mijn prioriteit in het geval van de V70.  Omdat er dan eerst een  goed werkende stage 0 LPi installatie in moet zitten. Anders ga ik vragen om moelijkheden.

Heb je het laten doen bij jouw wagen?

Antwoord is NEE. Mijn LPi pomp loopt op zijn laatste beentjes. Ik denk dat ik vraag om moeilijkheden door nu al de motor te laten chiptunen. Hetzelfde probleem als de turbo's met een te beperkte aanvoer van benzine.

Tzt wil ik het nog wel laten doen bij de V70. Meer voor de hand liggend is het om de 850 te laten chiptunen. Echter, als het voor de 850 met LH jetronics 3.2 alleen effect heeft in de hogere toeren, dan is het met een automaat er aan gekoppeld een kwestie van weggegooid geld. Was het een schakel auto, dan was er geen twijfel mogelijk over de vraag wel of niet chippen.

Citaat van: Enno op 02-03-2008 12:04:48

Citaat van: M a r c op 27-02-2008 19:48:22
Ik had al een reactie van Enno verwacht....   

beste recept om zonder veel ingrepen een NA motor harder te laten lopen :

1. Regelmatig lange >300 KM ritten op hogere snelheid maken ;
2. Zorgen voor  goede bougies
3. Een sportuitlaat zoals een Ferrita of een Simons
4. Zo weinig mogelijk benzine in je tank doen
5. Zorgen voor zo weinig mogelijk luchtweerstand (auto schoon + verlaagd)
6. Een LPi installatie op je 20V zetten;
7. Een sport luchtfilter (Sandtler of K&N), vervangingsfilter.

punt 1, punt 3, 6 & punt  7 geven de de hoogste opbrengst in vermogenswinst. Rijdt je met je roffel alleen maar in de stad dan wordt elke investering die je doet om je auto sneller te laten lopen ZINLOOS.

Heb je alle 7 punten toegepast dan kun je nog overwegen om je KAT leeg te halen & chiptuning te laten uitvoeren. IMO is CHIPtuning zinloos als je je motor niet regelmatig laat schoonbranden over een langere afstand op hogere snelheid (> 160 / uur).

sorry dat ik het vraag maar wat is een NA motor ??

Naturally of Normally Aspirated.
Zo`nder beademingsapparatuur .

Citaat van: razorx op 13-03-2008 22:37:15
Naturally of Normally Aspirated.
Zoder beademingsapparatuur .

achzo dus het is bedoeld op de niet turbomodellen als ik het goed begrijp..?!