Citaat van: jrkalf op 29-02-2008 23:13:13
Kort maar krachtig, echter de vraag blijft welk gedeelte....

Kan je me misschien eens vertellen waar je het hebt laten doen? Toch eens informeren. Er zit een gereden kans in dat ik 21.000 komend jaar moet gaan rijden. Dan heeft het zeker zin om eens te informeren naar de mogelijkheden 

Het laatste deel van de parkeergarages.

Citaat van: Misha op 29-02-2008 23:17:53

Citaat van: jrkalf op 29-02-2008 23:13:13
Kort maar krachtig, echter de vraag blijft welk gedeelte....

Kan je me misschien eens vertellen waar je het hebt laten doen? Toch eens informeren. Er zit een gereden kans in dat ik 21.000 komend jaar moet gaan rijden. Dan heeft het zeker zin om eens te informeren naar de mogelijkheden 

Het laatste deel van de parkeergarages.

Als ja van plan bent de auto langer dan 2 jaar te behouden en er ook nog eens 20.000 per jaar mee te rijden is het zeer zeker aan te bevelen om over te schakelen op LPG. Dat je dan ook nog eens een verminderde bijdrage aan de vervuiling levert i.vm een benzine of diesel auto, is mooi meegenomen. Maar is natuurlijk een kul argument. Echter problemen met een goede LPG installatie hoef je niet echt te verwachten bij een 850.

Citaat van: Enno op 29-02-2008 23:25:44
Echter problemen met een goede LPG installatie hoef je niet echt te verwachten bij een 850.

Als je er wel eerst voor zorgt dat je motor en met name de ontsteking in goede conditie zijn.

Citaat van: jrkalf op 29-02-2008 22:57:58
Ok, dus een ruw rekensommetje..

€ 20 per 120km = € 0,17 per kilometer voor benzine
€ 20 per 350km = € 0,06 per kilometer voor gas.

Kosten van de installatie liggen rond de € 2275,--

Vergeet alleen niet je iets hogere wegenbelasting.
Als je roffel goed is dan is de investering het 100% waard, en tegenwordig hoef je niet zoveel kilimeters te maken om je investering terug te verdienen.

Alleen één heel belangrijk ding: Als een ander je aanrijdt, wat is de total loss waarde van je auto met die dure installatie?
Moet ik ook nog regelen/uitzoeken.

Citaat van: razorx op 01-03-2008 00:17:27
Alleen één heel belangrijk ding: Als een ander je aanrijdt, wat is de total loss waarde van je auto met die dure installatie?
Moet ik ook nog regelen/uitzoeken.

De gasinstallatie moet je normaal gesproken aanmelden bij de verzekering als extra apparatuur in de wagen.

Hoewel ik voor Teleflex gekozen heb, wist ik allang dat er diverse 850 s met Lpi van Vialle rondrijden. Alles heeft zn voor en tegen, maar los van het feit dat Vialle niet (meer) leverbaar was, had ik persoonlijk ook mn bedenkingen. Vialle heeft een drukpomp in de tank, en dit is tevens de zwakke schakel. Verder neemt de pomp LPG ruimte in de tank in. Ook de injectoren gaan nogal ns lekken. En als laatste , met Vialle rijdt je s ochtends veel langer op benzine, een paar minuten ipv 20 seconden. Het spruitstuk moet immers worden opgewarmd. En de prijs is iets hoger.

Voordelen Vialle:

Optimale cilindervulling, zeker gelijk vermogen
Nette inbouw (geen verdamper)

maak je druk je hebt het nu toch mooi erin zitten!
Geniet er maar van!!!!

Citaat van: jrkalf op 29-02-2008 22:57:58
Ok, dus een ruw rekensommetje..

€ 20 per 120km = € 0,17 per kilometer voor benzine
€ 20 per 350km = € 0,06 per kilometer voor gas.

Kosten van de installatie liggen rond de € 2275,--
dus een simpel deelsommetje komt uit op ongeveer 21dKM voor het terugverdien moment van gas?

Dan heb ik er niet bij meegenomen dat je door je gas installatie niet meer in parkeergarages mag parkeren en vaak duurder moet parkeren aan de straatkant.  ... toch? Of praat ik nu poep?

Kijk ook eens op de volgende site:

http://www.autobelastingen.nl/berekenkmprijs.php

Citaat van: Raoul op 01-03-2008 07:59:43
Hoewel ik voor Teleflex gekozen heb, wist ik allang dat er diverse 850 s met Lpi van Vialle rondrijden. Alles heeft zn voor en tegen, maar los van het feit dat Vialle niet (meer) leverbaar was, had ik persoonlijk ook mn bedenkingen. Vialle heeft een drukpomp in de tank, en dit is tevens de zwakke schakel. Verder neemt de pomp LPG ruimte in de tank in. Ook de injectoren gaan nogal ns lekken. En als laatste , met Vialle rijdt je s ochtends veel langer op benzine, een paar minuten ipv 20 seconden. Het spruitstuk moet immers worden opgewarmd. En de prijs is iets hoger.

Voordelen Vialle:

Optimale cilindervulling, zeker gelijk vermogen
Nette inbouw (geen verdamper)

Het vervolg hiervan is hier te vinden: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=25142.0


Gr