Citaat van: MJH op 04-03-2008 21:25:41
Is er geen limiet aan het aantal km wat de auto gelopen heeft?

Die mag je uitleggen...

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:24:59
Je hebt gelijk.

Ja, ook een soort van beroepsdeformatie

Citaat van: Marc O. op 04-03-2008 21:27:04

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:24:59
Je hebt gelijk.

Ja, ook een soort van beroepsdeformatie

Dan zou ik verwachten dat je met zeemijlen en knopen werkt.

Een technische limiet zal er wel zijn, maar is erg afhankelijk van de staat van nonderhoud.

Een economische limiet is er natuurlijk ook, maar is afhankelijk van hoe lang je met de auto wil doorrijden.

Bedoelde je zoiets?

Mijne had 230.000 gelopen, en loopt nu op gas... Je moet wel redelijk wat rijden, wil je er voordeel uit halen. 3 tot 4 duizend betekent dat je er nog een jaar of 10 in moet sturen qua km's 

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:28:01

Citaat van: Marc O. op 04-03-2008 21:27:04

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:24:59
Je hebt gelijk.

Ja, ook een soort van beroepsdeformatie

Dan zou ik verwachten dat je met zeemijlen en knopen werkt.

Nee, ik werk bij ASML (naast die botenhandel) en daar werken we met nanometers (het miljardste deel van een meter dus). De kleinste afbeelding die onze machines op een chipje kunnen branden bedraagt 30nm, dus 0,00000003 meter. Ter vergelijking: da's ongeveer net zoveel als wat gras groeit in een tijdsbestek van 1 sec

Citaat van: )()()sT op 04-03-2008 21:31:49
Mijne had 230.000 gelopen, en loopt nu op gas... Je moet wel redelijk wat rijden, wil je er voordeel uit halen. 3 tot 4 duizend betekent dat je er nog een jaar of 10 in moet sturen qua km's 

Ik denk dat Marc wel 30 tot 40k rijdt per jaar...

Citaat van: Marc O. op 04-03-2008 21:32:08

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:28:01

Citaat van: Marc O. op 04-03-2008 21:27:04

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:24:59
Je hebt gelijk.

Ja, ook een soort van beroepsdeformatie

Dan zou ik verwachten dat je met zeemijlen en knopen werkt.

Nee, ik werk bij ASML (naast die botenhandel) en daar werken we met nanometers (het miljardste deel van een meter dus). De kleinste afbeelding die onze machines op een chipje kunnen branden bedraagt 30nm, dus 0,00000003 meter. Ter vergelijking: da's ongeveer net zoveel als wat gras groeit in een tijdsbestek van 1 sec

Behalve knapgras, dan.

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:33:17

Citaat van: Marc O. op 04-03-2008 21:32:08

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:28:01

Citaat van: Marc O. op 04-03-2008 21:27:04

Citaat van: FGG op 04-03-2008 21:24:59
Je hebt gelijk.

Ja, ook een soort van beroepsdeformatie

Dan zou ik verwachten dat je met zeemijlen en knopen werkt.

Nee, ik werk bij ASML (naast die botenhandel) en daar werken we met nanometers (het miljardste deel van een meter dus). De kleinste afbeelding die onze machines op een chipje kunnen branden bedraagt 30nm, dus 0,00000003 meter. Ter vergelijking: da's ongeveer net zoveel als wat gras groeit in een tijdsbestek van 1 sec

Behalve knapgras, dan.

Of wintergras

Citaat van: MJH op 04-03-2008 21:08:56
Mijn 855 uit oktober '95 heeft inmiddels 3 ton op de teller.

• Is het verstandig om in zo'n oude auto nog LPG in te bouwen?
• Kan het nog uit om er LPG in te laten zetten?
  Ik rij zelf zo'n 3-4Mm per jaar.

natuurlijk kan daar nog LPG in, bedenk wel dat de meeste 10V blokken het bij 350.000 a 400.000 welletjes vinden. Een gebruikt blok is niet zo heel erg duur (250-500 euro) maar het is wel iets om rekening mee te houden. Sowieso alles in topstaat brengen voor de ombouw (vacuum slangen, ontsteking etc.)

Citaat van: Marc O. op 04-03-2008 21:28:42
Een technische limiet zal er wel zijn, maar is erg afhankelijk van de staat van nonderhoud.

Een economische limiet is er natuurlijk ook, maar is afhankelijk van hoe lang je met de auto wil doorrijden.

Bedoelde je zoiets?

Ja, zoiets...
Heb ik al eens gezegd dat ik de ballen verstand van techniek en zo heb?

Citaat van: -D©©©L- op 04-03-2008 21:36:36


natuurlijk kan daar nog LPG in, bedenk wel dat de meeste 10V blokken het bij 350.000 a 400.000 welletjes vinden. Een gebruikt blok is niet zo heel erg duur (250-500 euro) maar het is wel iets om rekening mee te houden. Sowieso alles in topstaat brengen voor de ombouw (vacuum slangen, ontsteking etc.)

Haha! Ik heb een 20v blok! 

Maar ik weet niet of dat nou een voordeel is ... 

Benzine bij 30dkmpj/1:10 = €4350, LPG = €1800, scheelt €2550 pj

Installatie = 2k€

En wat scheelt het in de belasting per jaar?
Als dat minder dan €550 is, dan heb ik het met een jaar terugverdiend!
Of reken ik nu weer compleet verkeerd?

oh, en voor het geneuzel weer begint: dkmpj = duizend kiplo meter per jaar

Citaat van: MJH op 04-03-2008 21:39:41

Citaat van: -D©©©L- op 04-03-2008 21:36:36


natuurlijk kan daar nog LPG in, bedenk wel dat de meeste 10V blokken het bij 350.000 a 400.000 welletjes vinden. Een gebruikt blok is niet zo heel erg duur (250-500 euro) maar het is wel iets om rekening mee te houden. Sowieso alles in topstaat brengen voor de ombouw (vacuum slangen, ontsteking etc.)

Haha! Ik heb een 20v blok! 

Maar ik weet niet of dat nou een voordeel is ... 

Het idee blijft het zelfde. Al houden de krukas lagers het wel langer uit.

Houd er rekening mee dat je verbruik op LPG wat ongunstiger is dan op benzine, dus ga maar even uit van 1:8.