dag jongens vandaag had ik eindelijk een brug gevonden en begon snel te sleutelen

na ongeveer 2 uren door tegenvallers als vijzen die niet wouden los komen en dit en dat was hij eraf.
nu stak ik de nieuwe dp maar de fitting paste niet ter hoogte van de turbo...

@&"(§''é""''§§è!!§(§!çè§è

de oude er dan maar weer op alles vast gemaakt, nu als ik start en rijd maakt hij zo'n geluid alsof er iets niet goed zit of er uitlaatlucht vroeger weg kan dan aan het eind van de demper.

ook ter hoogte van de turbo rookt het, is het nu de olie die ik daar spoot die opbrand of niet weet ik niet.



2de vraag
hoe komt het dat die niet past?
op de factuur staat:

Ferrita 3" downpipe- RVS-losse flens

850R automaat heeft een 15G met een vaste, rechte flens. Geen conische (losse) flens.

Citaat van: -D©©©L- op 03-03-2008 11:48:29
850R automaat heeft een 15G met een vaste, rechte flens. Geen conische (losse) flens.

achzo dan moet het bij de bestelling zijn fout gelopen wss..

Als er hier (naar mijn inzijns ) een zinvolle tip wordt geplaats , om bij het monteren een beetje uitlaatcement aan de fels te smeren , waarom wordt deze dan zonder blikken of blozen verwijderd?

Citaat van: reneetje op 04-03-2008 10:37:51
Als er hier (naar mijn inzijns ) een zinvolle tip wordt geplaats , om bij het monteren een beetje uitlaatcement aan de fels te smeren , waarom wordt deze dan zonder blikken of blozen verwijderd?

Aan de turbo zijde ?

Citaat van: reneetje op 04-03-2008 10:37:51
Als er hier (naar mijn inzijns ) een zinvolle tip wordt geplaats , om bij het monteren een beetje uitlaatcement aan de fels te smeren , waarom wordt deze dan zonder blikken of blozen verwijderd?

Je meende dat serieus? Dat gaat nooit lukken, hooguit met een flex en lasapparaat.

Citaat van: lipton op 03-03-2008 11:50:23

Citaat van: -D©©©L- op 03-03-2008 11:48:29
850R automaat heeft een 15G met een vaste, rechte flens. Geen conische (losse) flens.

achzo dan moet het bij de bestelling zijn fout gelopen wss..

De flenzen zijn allemaal verschillend. Had je niet doorgegeven welke turbo je hebt, met bestellen?

Citaat van: reneetje op 04-03-2008 10:37:51
Als er hier (naar mijn inzijns ) een zinvolle tip wordt geplaats , om bij het monteren een beetje uitlaatcement aan de fels te smeren , waarom wordt deze dan zonder blikken of blozen verwijderd?

Zolang je het maar niet aan de turbokant en aan de tapeinden smeert.... dan komt het nóóit meer fatsoenlijk los 

Citaat van: mehn op 04-03-2008 10:51:31

Citaat van: reneetje op 04-03-2008 10:37:51
Als er hier (naar mijn inzijns ) een zinvolle tip wordt geplaats , om bij het monteren een beetje uitlaatcement aan de fels te smeren , waarom wordt deze dan zonder blikken of blozen verwijderd?

Je meende dat serieus? Dat gaat nooit lukken, hooguit met een flex en lasapparaat.

Als je leest dan staat er dat met het terug monteren van de oude dp de boel niet helemaal dicht is

Citaat van: lipton op 03-03-2008 11:37:41
de oude er dan maar weer op alles vast gemaakt, nu als ik start en rijd maakt hij zo'n geluid alsof er iets niet goed zit of er uitlaatlucht vroeger weg kan dan aan het eind van de demper.

Dus tussen de dp en de uitlaat wat uitlaatcement had dit voorkomen....

Citaat van: -D©©©L- op 04-03-2008 10:40:45
Aan de turbo zijde ?

Dat zal waarschijnlijk hierdoor komen

Citaat van: lipton op 03-03-2008 11:37:41
ook ter hoogte van de turbo rookt het, is het nu de olie die ik daar spoot die opbrand of niet weet ik niet.

Dat je een rechte flens op een conische flens niet dicht bakt met uitlaat cement zal toch geen nieuws wezen.............

Citaat van: reneetje op 04-03-2008 11:48:41
Dat je een rechte flens op een conische flens niet dicht bakt met uitlaat cement zal toch geen nieuws wezen.............

OK, dacht dat je dat bedoelde

Als hij niet goed dicht was dan is het ding slecht gemonteerd en hoef je niet met cement aan te komen..

Citaat van: JCviggen op 04-03-2008 12:19:16
Als hij niet goed dicht was dan is het ding slecht gemonteerd en hoef je niet met cement aan te komen..

Klopt. Ik heb het ook een paar keer gehad met het de- en monteren van de katloze dp, voor de APK.
Allereerst zorgen dat het conische gedeelte goed schoon is. Dan moet de dp met behoorlijk wat kracht tegen de uitlaat worden geduwd. Dan de klem aandraaien.

Doe je dat niet, dan blijft het lekken. Althans, zonder een klodder cement  

Citaat van: elianmars op 04-03-2008 11:38:57

Citaat van: lipton op 03-03-2008 11:50:23

Citaat van: -D©©©L- op 03-03-2008 11:48:29
850R automaat heeft een 15G met een vaste, rechte flens. Geen conische (losse) flens.

achzo dan moet het bij de bestelling zijn fout gelopen wss..

De flenzen zijn allemaal verschillend. Had je niet doorgegeven welke turbo je hebt, met bestellen?

toch wel maar het moet daar ergens verkeerd gegaan zijn.

Citaat van: reneetje op 04-03-2008 11:48:41

Citaat van: mehn op 04-03-2008 10:51:31

Citaat van: reneetje op 04-03-2008 10:37:51
Als er hier (naar mijn inzijns ) een zinvolle tip wordt geplaats , om bij het monteren een beetje uitlaatcement aan de fels te smeren , waarom wordt deze dan zonder blikken of blozen verwijderd?

Je meende dat serieus? Dat gaat nooit lukken, hooguit met een flex en lasapparaat.

Als je leest dan staat er dat met het terug monteren van de oude dp de boel niet helemaal dicht is

Citaat van: lipton op 03-03-2008 11:37:41
de oude er dan maar weer op alles vast gemaakt, nu als ik start en rijd maakt hij zo'n geluid alsof er iets niet goed zit of er uitlaatlucht vroeger weg kan dan aan het eind van de demper.

Dus tussen de dp en de uitlaat wat uitlaatcement had dit voorkomen....

Citaat van: -D©©©L- op 04-03-2008 10:40:45
Aan de turbo zijde ?

Dat zal waarschijnlijk hierdoor komen

Citaat van: lipton op 03-03-2008 11:37:41
ook ter hoogte van de turbo rookt het, is het nu de olie die ik daar spoot die opbrand of niet weet ik niet.

Dat je een rechte flens op een conische flens niet dicht bakt met uitlaat cement zal toch geen nieuws wezen.............

dat van die cement wist ik echter niet. ik dacht dat het gewoon de oude demonteren was en de nieuwe gewoon monteren en klaar is kees. zo te zien niet..
goed om weten

Tip

Nooit lees echt nooit geen cement voor de kat gebruiken de kans is groot dat er een stukje afbreekt en je kat geheel leeg vreet.

de overbrenging van een een achterdemmpertje in de cement zetten is dus geen probleem

Gewoon de koppeling insmeren met kopervet mocht hij nog wat lekken dan doet het roet de rest op den duur.

gr


marc