Ik heb sinds een paar weken het vervelende probleem dat als de auto een dag of 2 stilgestaan heeft de accu bijna leeg is.  

Vanmorgen door laten meten, de accu zelf is in orde, dynamo laadt bij als een lier, dus dat is niet het probleem.  

Blijkbaar 'lekt' er ergens stroom weg, maar waar?  

Heeft iemand suggesties hoe dit aan te pakken?

Accu zelf naar de z*k, ze kan haar lading niet houden
Of iets wat stroomverlies geeft.

Kan denk ik niet veel meer zijn.

Ik hoop niet dat het een stroomverlies is want dat is vaak moeilijk te vinden Ik heb zelfs al gehoord van het handschoenvak lampje wat bleef branden etc

Accu is ruim 1 jaar oud (Bosch Silver, 62 Ah), dus ik heb 'm eerst door laten meten voordat ik onnodig een nieuwe monteer!
Volgens de monteur was de accu in orde...

Contact uit, plus pol er af, amp. meter ertussen, zie hoeveel stroom er loopt, moet minder dan een 1/2 amp zijn. Als het meer is(en dat is het waarschijnlijk) een voor een de zekeringen eruit, tot dat je opeens geen stroom meer hebt lopen. Dan weet je de groep waar het zit. kan je specifieker zoeken. Als je de groep niet kan vinden, alle zekeringen eruit en er loopt nog steeds stroom, zit het aan de startmoter/kabel, deze is niet gezekerd. suc-6 met zoeken

Bedankt voor je tip!  

Ga vanavond even lekker 'prutsen'.

Dan wordt het indd een ellendige zoektocht naar het stroomverlies ... veel succes

Ja, ik ben bang dat dat wel even gaat duren.
Maar ja, je moet wat?

heb hetzelfde ooit gehad op een BMW. Weet natuurlijk niet of het hetzelfde is maar monteur destijds zei dat het vaak in het slot zat ant als je centrale deurvergrendeling hebt. Ik heb toen een nieuw slot erin gezet aan chauffeurskant en euvel was verholpen. Er lekte inderdaad stroom weg.

Roel

Ik heb twee jaar geleden hetzelfde gehad (staat best wel raar, een 850 bij 5 graden vorst starten m.b.v. een Toyota Corolla 1.3). Bij mij bleek het het lampje in de achterbak te zijn, maar ik heb ook al gehoord dat het lampje in het dashboardkastje de boosdoener kan zijn.

Succes met zoeken.

Wat bij 850 nogal eens voorkomt

deurlampjes die blijven branden door niet goedwerkend slot

en dashboard kastje controleren

Gevonden!!  

Bleek de cd-wisselaar te zijn..  

Via de 'probeer elke zekering' methode kwam ik uit bij zekering 7, waar de wisselaar op aangesloten zit.
Deze tijdelijk afgesloten, en nu lijkt het probleem verholpen te zijn.
Nou ja, hoop ik tenminste, maar dat zal morgenvroeg wel blijken...  

Kortom, voorin de auto of verkeerd aangesloten (constante stroom ipv geschakelde stroom); of -en dat kan ook- bepaalde radios/wisselaars hebben een schakelaartje onderop /bovenop of waar dan ook zitten waarmee je kunt aangeven of hij via constant of schakeldraad is aangesloten.

Veelvoorkomende stroomvreters bij langstilstaande auto's:

- Alarmsysteem
- Radio / CD Wisselaar
- Knipperlampjes (namaakalarm, radio, etc.)
- Randapparatuur in de sigarettenaansteker (kacheltjes, ventilatortjes, radardetectors, koelboxen)
- Lampen laten branden (al dan niet in de auto)
- Sluiting in stekkerdoos aanhanger of grootververbruiker in de caravan erachter

Startproblemen bij kortstilstaande auto's:
- Met koud weer auto op contact, niet starten, radio aan, lampen aan, ruitverwarming aan, stoelverwarming aan, mistlichten aan, etc. etc.

Regelmatig je accu en dynamo laten controleren, zeker voor de winter is dit geen overbodige luxe.

Dieselmotoren dienen voorgegloeid te worden bij koud weer, dit verbruikt ook energie. Bij koud weer word het vermogen van een accu meer als gehalveerd, waardoor een accu sneller leegraakt. Als een auto na het voorgloeien dan al geen of weinig spanning meer levert om 1x te starten is het veelal tijd voor een nieuwe accu.


Ps. Aliëns zitten meestal achter het stuur

Citaat van: denkweb op 11-12-2003 21:30:17
Ps. Aliëns zitten meestal achter het stuur

Mmmm, degene die het meest in mijn auto rijdt is m'n vrouw.... de beruchte korte ritjes naar d'r werk, de supermarkt enzovoort...  

Hoe dan ook, dit was een combinatie van faktoren:

1) slechte accu (zie ook de 'KwikFit'- thread)
2) wisselaar die 'veel' stroom trekt, inderdaad rechtstreeks en niet via het kontakt...

Met de nieuwe accu die er nu 3 dagen in zit is het eerste probleem opgelost, nu nog de wisselaar over het kontakt aansluiten!

Allemaal bedankt voor het meedenken!