Hallo,

Ik ben Floris en ben naarstig op zoek naar de mogelijkheden om een volvo 850 te gaan rijden. Rij op jaarbasis zo'n 60.000 km, dus op benzine lijkt me geen goede optie.

Nu is mijn vraag of het mogelijk (en rendabel) is om een 850 met kilometrages van rond de 200.000 nog op lpg (G-3) te laten zetten. Zo ja, zijn de kosten van onderhoud van LPG G3 hoger als benzine?
Of is een diesel een beter n verstandigere investering?

Hopelijk kan iemand me een beetje op weg helpen!

Alvast Bedankt!

Floris

Gezien het aantal km dat je maakt zou ik zelf op zoek gaan naar een fijne diesel...

Citaat van: FLA op 09-03-2008 14:17:02
Gezien het aantal km dat je maakt zou ik zelf op zoek gaan naar een fijne diesel...

Enige toelichting waarom?.....

Citaat van: Flo13 op 09-03-2008 14:13:50
Hallo,

Ik ben Floris en ben naarstig op zoek naar de mogelijkheden om een volvo 850 te gaan rijden. Rij op jaarbasis zo'n 60.000 km, dus op benzine lijkt me geen goede optie.

Nu is mijn vraag of het mogelijk (en rendabel) is om een 850 met kilometrages van rond de 200.000 nog op lpg (G-3) te laten zetten. Zo ja, zijn de kosten van onderhoud van LPG G3 hoger als benzine?
Of is een diesel een beter n verstandigere investering?

Hopelijk kan iemand me een beetje op weg helpen!

Alvast Bedankt!

Floris

Is prima te doen hoor met die km stand ,en zeer zeker rendabel,  maar het grootste probleem is om er eentje te vinden met 2 ton op de klok

Gas is en blijft wat goedkoper rijden met die km , en onderhoud komt misschien iets nauwkeuriger, oftewel gewoon zorgen dat ie een goede staat van onderhoud heeft als je hem aanschaft

Deze afweging heb ik ook gemaakt, een 850 op lpg of diesel. Uiteindelijk bleek het voor mij gunstiger te zijn om een op lpg te nemen (en uiteindelijk is dat een V70R geworden die ik niet kon laten staan, maar das een ander verhaal). Mijn omslagpunt lag toen rond de 35.000km (ik rij 25.000-30.000).

Dit is wel ruim een half jaar geleden berekend toen de diesel nog zo rond 1 euro kostte. Nu met 1,25 is dit alweer een heel ander verhaal, dat geef ik toe.

Feit is dat een diesel betrouwbaarder (goedkoper in onderhoud) is dan een auto op lpg.

Welkom op 't Forum, Floris.

Een 850 met 2 ton op LPG zetten is prima te doen. Een 850 vinden met 2 ton is denk ik ook wel te doen. Diesel is altijd
duurder dan LPG.

FGG

Ik heb lpg in laten bouwen bij meer dan 270 dkm. en rij er 40 dkm. per jaar mee. Kan heel goed. Onderhoud is het sleutelwoord.

Gezien de kosten rond de 240 dkm. (waterpomp, distr. riem) is het misschien zelfs wel interessant er één te kopen die dat al gehad heeft; als je er eentje koopt met 2 ton ben je gezien je jaarkilometrage binnen een jaar al aan dergelijk onderhoud toe.

Nou ja, een D-riem en pomp zijn de kosten ook niet hoor...
Maar goed, ik rijd dus sinds kort (232.000) op LPi en ben ervan overtuigd dat ik nog heel wat km's erbij kan zetten.

In het buitenland vind je misschien sneller een "lage" stand als in NL, of nie?

Succes!

De onderdelen niet, maar als je het moet laten vervangen.....

Overigens is de verkrijgbaarheid van lpg in het buitenland misschien ook nog een punt van aandacht.

Diesel is zeker niet altijd duurder dan LPG.

Maar goed, je kunt je suf rekenen, waar het op aan komt is dat jij er een goed gevoel bij hebt. Er zijn nu eenmaal diesel-mensen en LPG-mensen. Als ik hier zie dat er Excelsheets worden opgesteld om de LPG kosten tot op 5 cijfers achter de komma uit te rekenen en vervolgens nooit wordt gekeken of de begroting reeel is/was vraag ik me af wat de toegevoegde waarde nu is.

Ik zou eerder van de feiten uit gaan:
- de LPG installatie is een extra installatie (net als de airco) die z'n eigen onderhoud nodig heeft
- De brandstofprijzen worden alleen maar hoger (zoals je ziet stijgen sommige soorten harder....)


- Diesel heeft minder, maar wel vaak duurder onderhoud nodig
- Diesel stinkt
- LPG stinkt
- Denk maar niet dat je een euro kunt besparen als de overheid dat in de gaten krijgt


Veel succes met je keuze


Gr

Citaat van: thuur op 10-03-2008 10:30:16
- LPG stinkt

Daar merk je zelf niets van


weet je wat pas stinkt? als je auto 4 weken bij de automaatspecialist heeft gestaan met de ramen open...

Citaat van: mehn op 10-03-2008 10:37:13

weet je wat pas stinkt? als je auto 4 weken bij de automaatspecialist heeft gestaan met de ramen open...

Citaat van: thuur op 10-03-2008 10:30:16
- de LPG installatie is een extra installatie (net als de airco) die z'n eigen onderhoud nodig heeft

zoals

Een verdamper moet eens in de zoveel tijd gereviseerd worden (=schoongemaakt+nieuwe filters). Injectors gaan los zitten in de houders, de pomp verslijt (want de olie loopt er uit als je berg af rijdt ). Er zit vast wel een filter ergens. De gasring vervuild net zo hard als de gasklep.

Dat soort dingetjes


Gr

daarmee kom je dan weer bij de 'verouderde' systemen dus.   
de LPi injectors niet niet allemaal loszitten, dat zal ondertussen ook wel volledig opgelost zijn, en de pomp hoort ook niet onder onderhoud en is al sinds eind jaren 90 filterloos.
LPi is vanaf dan totaal onderhoudsvrij.
maar oke, als je het zo stelt, moet je voor de diesel ook álles gaan tellen.
ik zou dan toch graag eens echte cijfers willen zien van beide.