Citaat van: Ludo op 14-03-2008 18:36:27

Citaat van: Rita op 07-03-2008 19:08:05
Hij gaat nu woensdag terug en blijft dan een paar dagen...

is er al nieuws?.

ben ik nou de enige, of denk ik bij hikkerdehik aan een fout mengsel, veroorzaakt door lekke  slangen aan de turbo/brandstofpomp etc?

enne, mayo aan de peilstok? is meestal een lekke koppakking...

Citaat van: gerardgrobben op 15-03-2008 08:12:59

Citaat van: Ludo op 14-03-2008 18:36:27

Citaat van: Rita op 07-03-2008 19:08:05
Hij gaat nu woensdag terug en blijft dan een paar dagen...

is er al nieuws?.

ben ik nou de enige, of denk ik bij hikkerdehik aan een fout mengsel, veroorzaakt door lekke  slangen aan de turbo/brandstofpomp etc?

enne, mayo aan de peilstok? is meestal een lekke koppakking...

Eehh....nee? Kan ook worden veroorzaakt door vaak korte stukken te rijden zodat condens niet de kans krijgt om uit de olie te verdampen.

Citaat van: Marc O. op 15-03-2008 08:51:10

Citaat van: gerardgrobben op 15-03-2008 08:12:59

Citaat van: Ludo op 14-03-2008 18:36:27

Citaat van: Rita op 07-03-2008 19:08:05
Hij gaat nu woensdag terug en blijft dan een paar dagen...

is er al nieuws?.

ben ik nou de enige, of denk ik bij hikkerdehik aan een fout mengsel, veroorzaakt door lekke  slangen aan de turbo/brandstofpomp etc?

enne, mayo aan de peilstok? is meestal een lekke koppakking...

Eehh....nee? Kan ook worden veroorzaakt door vaak korte stukken te rijden zodat condens niet de kans krijgt om uit de olie te verdampen.

idd. Heb ik ook gehad, nix aan de hand. Garage wilde eerst beweren dat de koppakking stuk was, maar hier op dit forum is er genoeg over te vinden. Bij oliewissel bleek de olie helemaal niet verzeept en vertelde de monteur me dat zeepafzetting bij de peilstok volkomen normaal is als je niet veel lange stukkies rijdt.

Citaat van: gerardgrobben op 15-03-2008 08:12:59
ben ik nou de enige, of denk ik bij hikkerdehik aan een fout mengsel, veroorzaakt door lekke  slangen aan de turbo/brandstofpomp etc?

hier is geen sprake van lekke slangen, maar van (veel) te weinig lpg toevoer.
een T-5 lust wel een grote slok als je het vermogen aanspreekt. 

op benzine doettie dat ook, begrijp ik...

Citaat van: gerardgrobben op 15-03-2008 12:35:47
op benzine doettie dat ook, begrijp ik...

dat lijkt me wel logisch dat op den duur de motor dan ook niet meer op benzine wil lopen.
daarom was/is de vraag ook hoe lang de motor al op een arm mengsel heeft gelopen.
en wat is er daardoor allemaal beschadigd, en is de koolaanslag hier een gevolg van?.

Nou, daar was ik weer....even voor de duidelijkheid, ik ben dus niet van de korte stukjes...als ik in de auto stap kom ik er meestal 100 km verder weer uit. Stond de laatste tijd wel bijzonder veel in de file, zucht....
Maar kop is inmiddels gereviseerd door Dennis van het forum, er wordt niet 123 aan een lekke koppaking gedacht daar ik dit al meerdere malen had laten testen maar vanwege al die roet ging het alsnog mis. Maar goed, roet is nu weg. Was vorige week bij Vogels en die hebben hem anders afgesteld, ik reed (op gas  ) weer terug naar huis, dat ging goed tot Wijchen en daar begon ie weer te hikken (alsof het gas op was) Hij staat nu nog steeds bij Vogels, die konden in eerste instantie niets vinden. Op mijn verzoek rijden ze met die auto ook in (dit) weekend. Het membraam van de verdamper hebben ze vervangen. Dit blijkt nog weleens stuk te gaan? Waardoor hij geen gas aanzuigt maar iets anders? Daardoor krijgt de motor dus geen gas en begint te hikken. De monteur die ik nu weer aan de telefoon kreeg heeft hem weer armer gezet  Ik blijf erbij dat dit systeem het net niet is voor deze auto. Als je hem stationair af gaat stellen ziet het er prima uit maar als je een keer gas geeft rijdt ie wel maar zodra je op benzine overschakelt schiet ie naar voren, dat lijkt me niet goed. Daar moet ik dus nog over in discussie. Ik hoor maandag of de auto dit weekend heeft lopen hikken of dat het goed gegaan is.. Ik ben nog steeds bang dat ik over 40.000 km weer sta met heel veel roet aan de kleppen. Toch heb ik mensen gesproken die met dit systeem rijden. Maar die hebben allemaal 'al' 20.000 km gereden, ben ik de enige die ongeveer 1000 km in de week rijdt? 20.000 is toch helemaal niets....?
Bij Vogels stond ook een man met hetzelfde systeem alleen een 850 R maar goed, die reed er ook nog maar net mee..

Ik houd jullie weer op de hoogte.

ff korte samenvatting, want ik begin nu nieuwsgierig te worden..

- een 2.3Turbo, met een 100.000 kilometer op gas begint ineens vreemd te doen
- op gas had je altijd iets minder vermogen
- een, zeg , 2 % van de kilometers rij je op benzine, omdat dat beter is voor de motor

na die ton op t klokkie gaat het blok raar doen op Gas én op Benzine.
Conclusie : kool op de kleppen, daardoor verminderde compressie, kopje eraf gehaald, gereinigd, en met een nieuwe vlakking en pakking weer in mekaar geschroefd.
Ontstekingsgedeelte is gechecked, en OK bevonden.

dan kom ik tot maar 1 antwoord : de lucht/brandstofverhouding doet raar.

Waarbij dan een paar oorzaken kunnen worden genoemd:
- door backfire een ietwat ontzette debietmeting (luchtmassameter, in autojargon)
- turbodruk wordt niet adequaat doorgemeld (luchtslangetjes op de turboklep)
- lambdasonde ??

ik zou het in die hoek zoeken, en er eventueel een dealer naar laten kijken.

edit : taalvaudtje veranderd

er word steeds op hetzelfde terug gekomen, bij belasting gaat ie hikken/stotteren.
de motor krijgt dus te weinig lpg.
ik zou in dit geval de auto een keer op een rollenbank zetten.
daar kan de air/fuel ratio afgelezen worden, en zie je wat ie doet bij hogere belasting.
of een goeie air/fuel meter monteren voor de dagelijkse praktijk...

Citaat van: gerardgrobben op 16-03-2008 10:27:37
en er eventueel een dealer naar laten kijken.

Die geeft meteen de gasinstallatie de schuld, dus ik denk niet dat je daar veel mee opschiet.

Citaat van: Ludo op 16-03-2008 10:49:54
................., bij belasting gaat ie hikken/stotteren.
de motor krijgt dus te weinig lpg.
.................

ja, en alsie op benzine rijdt krijgtie helemaal geen lpg, maar stottert-ie ook...

Citaat van: gerardgrobben op 16-03-2008 10:55:39

Citaat van: Ludo op 16-03-2008 10:49:54
................., bij belasting gaat ie hikken/stotteren.
de motor krijgt dus te weinig lpg.
.................

ja, en alsie op benzine rijdt krijgtie helemaal geen lpg, maar stottert-ie ook...

Of loopt hij dan soms toch op beide brandstoffen ?

dat loopt iig verrot, en zal ook geen volledige verbranding geven, ergo vuile kleppen .

Gewoon nog een extra optie die ik nog niet zag in deze draad..

Citaat van: mehn op 16-03-2008 10:52:08

Citaat van: gerardgrobben op 16-03-2008 10:27:37
en er eventueel een dealer naar laten kijken.

Die geeft meteen de gasinstallatie de schuld, dus ik denk niet dat je daar veel mee opschiet.

nee , want ook op benzine doettie vreemd.

Citaat van: gerardgrobben op 16-03-2008 10:55:39

Citaat van: Ludo op 16-03-2008 10:49:54
................., bij belasting gaat ie hikken/stotteren.
de motor krijgt dus te weinig lpg.
.................

ja, en alsie op benzine rijdt krijgtie helemaal geen lpg, maar stottert-ie ook...

volgens mij niet (meer).
Rita schrijft dit:

Citaat van: Rita op 16-03-2008 09:50:09
als je een keer gas geeft rijdt ie wel maar zodra je op benzine overschakelt schiet ie naar voren,

hij houd in/hikt/stottert en ze gaat naar benzine waardoor de motor wél weer brandstof krijgt.
logisch dat ie dan weer wel wil gaan trekken.

daarom was die samenvatting ook...

enne, we weten allemaal dat LPG een beetje pk's kost.