Ik had mij voorgenomen om volgend jaar een paar keer meer met sprint wedstrijden mee te doen.
Al dan niet samen met club leden, wat mij natuurlijk wel veel leuker lijkt.
Nu is het zo dat de meeste evenementen alleen 1/8 mijl doen en deze is nadelig voor de 850. Op de 1/4 mijl zou deze het beter doen vanwege z'n sterke derde versnelling.
Voor de 1/8 mijl zou ik misschien beter de V70R kunnen gebruiken, wel leuk zo'n familie boot die geen extreem gek figuur zou slaan.

Ik heb ter voorbereiding een G-Tech Pro competition meter gekocht in de states welke deze week binnen kwam en ben er even mee aan 't spelen geweest.
Heel kort, niets concreet nog.
Het apparaat heeft een paar opties. Je kunt het apparaat laten vertellen dat ie klaar staat en op 't moment dat je dan gaat rijden begint hij te meten.
Andere optie is met een kerstboom zoals bij de 1/8 mijl en 1/4 mijl gebruikelijk is. Ik heb deze nog niet getest mede omdat er een paar criteria moeten worden ingegeven waar ik nog niet zoveel sjoege van heb.

Ik heb getest met de 850 op ongeveer 1,3 bar druk en ook met de V70R incl. z'n 3" downpipe en de BSR software welke ook tegen de 1,3 bar doet bij 5000 toeren.
Zoals 't er nu uit ziet doen ze elkaar helemaal niets. Met de 850 heb ik overwegend slechte runs gemaakt waarbij de grip verloren ging om en nabij de 4000 toeren in de 1 en vervolgens weer in de 2 tussen 5000 en 5500 toeren. Stee vast keer op keer 6-6,1 seconden van o naar 100 en een 1/8 mijl op ongeveer 9.5 maar die is niet helemaal zeker.
Test landweggetje is eigenlijk net niet lang genoeg dus het kan zijn dat ik net voor de 200 mtr al van het gas af ben.
Met de V70R kom ik ook precies aan deze waarden maar kom slecht weg met deze auto op de eerste meters. Keer op keer duikt het toerental helemaal weg voordat ie op gang komt en koppeling laten slippen is verschrikkelijk lastig bij deze auto. Alleen een "clutch dump" vanaf 5000 toeren lijkt 't redelijk te doen maar dat is niet zo lekker voor de levensduur.

Mischien dat er meer leden zijn die wel redelijk nauwkeurig acceleratie tijden hebben cq kunnen meten?

Op Assen zijn de sprints geregeld door o.a. Automaxx. Deze zijn 1/8 mijl, leuk voor Golfjes & Scooby's, maar voor de roffels n**dje. Op Zandvoort worden de meeste sprints geregeld door DoDare, deze zijn wel 1/4 mijl, maar, als het regent o.i.d. dan wordt deze ingekort naar 1/8 mijl.

DoDare heeft geen hoge ogen gegooid het afgelopen jaar, erg jammer, want op zich is de sprint over 1/4 mijl wel veel interessanter. De kerstboom en de tijdwaarneming heeft het de afgelopen keren goed gedaan.

Assen is qua weg ernaartoe wel wat leuker, Zandvoort is en blijft kl*te!!!

Ik zou zeggen, kies wat je wilt, er zijn 2 optie's, das op zich al uniek in Nederland. Ik denk dat je met zowel de 850 als de V70 het niet slecht zal doen. Sta er alleen niet van te kijken als je scheit wordt gereden door een 340pk Kadett E uit H'sluis .

Als het allemaal een beetje meezit sta ik volgend seizoen ook aan de start...just 4 fun.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 17-12-2003 17:47:44
Sta er alleen niet van te kijken als je scheit wordt gereden door een 340pk Kadett E uit H'sluis .

Je bedoeld deze.

YUP

Dit zijn tijden van een S70 van een Zweed:

201m 8.12sek 150km/h 402m 12.30sek 190km/h 450hp vid 1,35bar

Dan heeft ie iig genoeg tractie weten te creeren.