Heeft er iemand ervaring met een 850 voorzien van een lpg-systeem van producent BIGAS? Het gaat om het SGIS-systeem, die de lpg sequentieel inspuit. Dit zou een aantal voordelen met zich meebrengen zoals onmogelijk worden van een backfire, zelfde prestaties, minder vervuiling van motor,...
Naar het schijnt werkt dit systeem zeer goed in 850's?!?

Vriendelijke groeten
Gilbert

Wegens het ontbreken van smorende venturi zou het systeem geen invloed hebben op prestaties??

Citaat uit reclamefolder fabrikant : "Optimaal gebruik van de aanwezige auto-electronica, de benzinecomputer bepaalt de mengselregeling, ook op LPG. Dit voorkomt ontregeling van het originele motor management systeem".
Klopt dit??

Durf het bijna niet zeggen, maar mijn 850(2liter-105KW)  is momenteel binnen bij installateur om een SGIS-systeem in te bouwen? Nu word ik wel zeer zeer ongerust??!!!!!!!!

In elk geval bedankt.
Zou het kunnen dat er een logisch verband bestaat tussen het niet afgesteld krijgen en een turbo-motor of zeg je dit veeleer om mijn nachtrust niet te verstoren??
Dealer heeft al verschillende 850's met dit systeem uitgerust en naar eigen zeggen naar grote tevredenheid van eigenaars. Die moeten nooit terugkomen na installatie. Laten we hopen dat de goede?? man de waarheid spreekt.
Heeft overigens ook zijn eindwerk in 1991 of zo over volvo 850 gemaakt toen hij afstudeerde. Zou dus zeer verstandig man moeten zijn.

Gilbert  

Zal ik zeker doen.  Hopelijk voor mij en voor dealer( ) staat zijn naam binnenkort op forum. Anders vrees ik het ergste voor de goede man .  Een 850 mag je immers niet ongestraft van zijn volbloedpaardjes beroven.  Zaterdag mag ik hem afhalen. Weet niet of ik zo lang zonder mijn bakkie kan :-/.

 

In elk geval bedankt voor het navragen. Ik laat zo vlug mogelijk weten of ik meer succes heb met het systeem.
Merk je de problemen al in de eerste kilometers dat de wagen op gas rijdt of komen de problemen pas na enkele dagen of weken?  

Gilbert.

Doetieutnog?

Ik heb nog nooit van een dergelijk systeem gehoord, en ook nog nooit een auto met een niet-Volvo lpg installatie voorbij zien komen in de werkplaats. Als hij zegt er meerdere naar tevredenheid van de klant te hebben ingebouwd, zal hij toch wel referenties hebben  :-/

Met die niet-Volvo installatie bedoel ik auto's waar een door Volvo Nederland geleverde (en dus door de dealer ingebouwde) installatie in zit. Tegenwoordig is dat anders, levert VNL alleen maar BiFuel's en geen after market systemen.

Ik heb weinig 850's gezien waar een "universele" installatie in zat. Vandaar. Zegt natuurlijk niet dat die er niet zijn...

verslagje van eerste 850km :
Ik heb de indruk dat het wel snor zit. Qua prestaties zal het verschil in elk geval beperkt zijn, heb het nog niet nagemeten. Voel het in elk geval niet. Verbruik: ongeveer 12l/100km. Auto rijdt koud perfekt, alleen wanneer ik auto met opgewarmde motor eventjes parkeer en dan weer verder snor, zou de motor af en toe eens durven happeren. Dat doet ie wel niet of toch bijna onvoelbaar vanaf zo'n 3000 o/m of misschien ietsie meer.  

GG (Gassende Gilbert)

Gilberthoe is het mogelijk dat jij maar een verbruik heb van 12/100
Mijn 850 heeft een gebruik dat tussen de 15 en 20 liter per 100 km ligt.
Volgens mij kom je hem nooit boven de 2000 toeren

volvo Ton

Gilbert hoe is zo'n gebruik mogelijk???
Mijn 850 heeft een gebruik van 15-18 liter per 100 km
Kom jij wel boven de 2000 toeren?

volvo Ton

CiteerGilbert hoe is zo'n gebruik mogelijk???
Mijn 850 heeft een gebruik van 15-18 liter per 100 km
Kom jij wel boven de 2000 toeren?

volvo Ton

Eerste kilometers heb ik vooral op autosnelweg gereden. Laatste kilometers telkens in stad, met koude motor, heb zo het gevoel dat het nu wel stukje hoger zal zijn :-/.


Ludo,
hij trekt nog als de beste.  In no time staat het wijzertje op 6500 o/m.