Hallo;Ik heb een 96er 2.5 20v op Lpg.Vialle g3 "(zilverkleurige regelkast).Heel af en toe stopt de auto ermee als je het gas loslaat.Hij doet dan helemaal niets meer.Op benzine loopt ie dan direkt.Waneer ik dan de auto op contact zet ,en een paar keer de stekker van de regelkast er af en er weer op doe loopt ie weer op gas.Ook vind ik dat de auto slecht trekt ,met name rond het middengebied.Op benzine heb ik ook het idee dat ie rond de 3000 a 3500 toeren iets inhoud.

Volgens een Volvo specialist zit er in een 96 er een lambda sonde die net andersom werkt.hierom zit er een klein kastje aan de kabelboom dat het signaal inventeerd voor de gascomputer.Hier zouden wel eens problemen mee zijn,met rare storingen als gevolg.Heeft iemand hier ervaring mee?
Ik heb het "kastje inmiddels gevonden en de auto gaat er niet anders van lopen waneer ik het stekkertje lostrek??

Wel zag ik dat de draadjes naar de voorste lamda sonde ineens overgaan in een andere kleur.Zou er een verkeerde lamda sonde in zitten.?Ik las dat deze auto's daar erg gevoelig voor zijn.  ps.het controle lampje werkt niet meer !?

O ja;de stekker voor het "inventeerkastje" zit onder het koelvloeistoftankje.Ik lees dat er nogal wat mensen zijn met Lpg problemen die ook het tankje lek hebben.(bij mij lekt ie ook iets).Misschien een oorzaak?

probeer zo snel mogelijk mijn motronic uit te laten lezen.

moeilijk te zeggen hoor.
is het een verdamper systeem, en hoe oud?.
is er al ooit een onderhoud aan uitgevoerd?.
en de ontsteking, hoe is het daarmee gesteld?.

dat de kabeltjes overgaan in een andere kleur kan wel, niet iedereen gebruikt dezelfde kleuren.

Die lambda sondes die omgekeerd werken zitten normaal alleen in de 10V.
Bij de 20V wordt gewoon het origineel signaal gebruikt.

is vrij nieuwe verdamper,en auto heeft onderhoud gehad.Waar is dat zwarte kastje dan voor?
Ik vind het vreemd,dat de de draad na de originele stekker afgeknipt lijkt,en dan via een (zelfgemaakte?)verbinding overgaat in een andere kleur.

het kastje bij een20V geeft alle  120 seconden een signaal door aan de benzine ecu,zodat deze niet in de fout gaat.een lambda simulator genaamd.originele draad wordt onderbroken,maar gele draad van de lpg wordt aan sonde kant aangesloten.

en wat gebeurt er waneer dit stuk is,of gebeurt dit nooit?

Als het kastje van de 20V stuk is gaat hij uit zijn regeling lopen en wanneer er dan op benzine gezet wordt gaat hij slecht lopen

heeft dus in principe niets te maken met slecht lopen op gas?

Bump.

Niemand die toen antwoord kon geven op deze vraag, maar iemand hier aanwezig die het nu wel weet?

Alvast bedankt!