Citaat van: Joachim1 op 19-03-2008 18:55:46
Is in 1999 al een mod voor gemaakt en de meesten hebben dit ook bij de dealer  laten vervangen bij saab,is bij vw vast ook al gedaan.

Type op Google eens Saab sludge in ... en huiver 
Ik heb serieus de aanschaf van een 9.5 Aero overwogen, die kosten hier in Duitsland niet zo gek veel meer (1999-2001), maar toen ik al die berichten en ellende las, no thanks ...
Tuurlijk hebben onze blokken ook zo hun zwakke puntjes, maar die leiden volgens mij zelden tot opgeblazen motoren 

Zo vind je bij elke auto wel wat.
Dat Volvo lang mee gaat is duidelijk maar het absoluut GEEN garantie want er zijn er genoeg die niet die 4 ton halen zonder de nodige (dure) reparaties.
Hoor wel dat met name de VAG diesels de laatste jaren minder bevallen ivm regelmatig een hoog olie verbruik, maar het fijne weet ik daar niet van.

Tot op heden blijf ik de Volvo een heerlijke auto vinden en als ik rijd mis ik eigenlijk niks tov mijn vorige VW.

Citaat van: Turbo-Geek op 18-03-2008 22:21:54
Oettinger is ook geen echte hardcore tuner als het gaat om puur de pk's en NM's. Dit zijn complete tuners die het meer moeten hebben van bumperkits en spoilers.

Oettinger was juist altijd vooral op de motortuning gericht, deze hadden zelfs al lang voor de VAG groep zelf een 20 klepper kop voor de Golf II .

En ik heb nog altijd geen chip gevonden om de 200pk 2.0 TFSI 70pk extra te geven (zonder hardware aanpassingen).

Citaat van: Joachim1 op 17-03-2008 21:04:03

Citaat van: bassie81 op 17-03-2008 20:33:52
als ik de grafiek van de HS-PS-239 zie, dan moet hetr toch mogelijk zijn een wat beter resuiltaat te halen met een chip en een K&N dan wat de mijne 'doet' HF-DZ-98.

Niet alleen kom ik bij lange na niet aan de 305 pk die Rica belooft, de koppelkromme van de MTE is een een stuk mooier naar mijn mening. Misschien dat ik er toch wat aan ga laten doen..... maaar dan wel eerst Gas, zie net dat ik ongeveer 28.000 km moet rijden om de aanschaf van de installatie er uit te halen. Dat is ruime 1,5 jaar rijden en dan kan het grote besparen beginnen 

Iemand nog tips om de drivability te verbeteren? dus minders steile koppekromme en langer het hoge koppel aanhouden.

is wel een mooi breed koppel idd maar kun jij ook wel krijgen....vind de cijfers over het algemeen wel aardig maar kan allemaal nog wat mooier(kwestie van stage 0 tuning)ga de mijne ook nog beter proberen te krijgen,285pk en 440nm moet haalbaar zijn voor een T5 van 94 met een 15G en 3ton op de klok 
valt mij wel op dat mijn pk lijn nog aardig stabiel is tot 5500toeren...of dit met de software temaken heeft weet ik niet 
Het verschil per auto is soms wel heel extreem maartja het is ook maar een moment opname he 

Wat heb jij nog meer aan die auto gedaan joachim ? Alleen een chippie ?

vw rauwe 4 cilinder, volvo smeuige 5 pitter, is toch geen vergelijk

of gaat t jullie alleen om uiterlijk vertoon en niet om inhoud??

Citaat van: Joachim1 op 19-03-2008 23:36:00

Citaat van: -D©©©L- op 19-03-2008 23:16:11

Citaat van: Joachim1 op 17-03-2008 21:04:03

Citaat van: bassie81 op 17-03-2008 20:33:52
als ik de grafiek van de HS-PS-239 zie, dan moet hetr toch mogelijk zijn een wat beter resuiltaat te halen met een chip en een K&N dan wat de mijne 'doet' HF-DZ-98.

Niet alleen kom ik bij lange na niet aan de 305 pk die Rica belooft, de koppelkromme van de MTE is een een stuk mooier naar mijn mening. Misschien dat ik er toch wat aan ga laten doen..... maaar dan wel eerst Gas, zie net dat ik ongeveer 28.000 km moet rijden om de aanschaf van de installatie er uit te halen. Dat is ruime 1,5 jaar rijden en dan kan het grote besparen beginnen 

Iemand nog tips om de drivability te verbeteren? dus minders steile koppekromme en langer het hoge koppel aanhouden.

is wel een mooi breed koppel idd maar kun jij ook wel krijgen....vind de cijfers over het algemeen wel aardig maar kan allemaal nog wat mooier(kwestie van stage 0 tuning)ga de mijne ook nog beter proberen te krijgen,285pk en 440nm moet haalbaar zijn voor een T5 van 94 met een 15G en 3ton op de klok 
valt mij wel op dat mijn pk lijn nog aardig stabiel is tot 5500toeren...of dit met de software temaken heeft weet ik niet 
Het verschil per auto is soms wel heel extreem maartja het is ook maar een moment opname he 

Wat heb jij nog meer aan die auto gedaan joachim ? Alleen een chippie ?

Eerst stage 0 toen 3inch dp en dikke allu intercooler en een leuk stukje software voor deze hardware...nog wel een tijd bezig geweest met turbodruk,wastegate afsteling ed.

En hoe uitgebreid is die stage 0 ? je noemt "stage 0 tuning" ?!

Citaat van: BenC70ES op 19-03-2008 20:49:38
En ik heb nog altijd geen chip gevonden om de 200pk 2.0 TFSI 70pk extra te geven (zonder hardware aanpassingen).

289pk en 375nm uitsluitend door andere software. De Leon Cupra heeft standaard overigens 240pk (eveneens 2.0 TFSI).
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,3007360,page=13,float=1

Een 2 liter 200PK versie!!!!!!!!! had ik 't over.

De S3 bijvoorbeeld heeft standaard al 265pk uit die 2l, dus ja dan ga je die 270 wel halen  (maar daar zit dan ook niet dezelfde turbo op als op de 200pk versie).
(Ik zie trouwens net in 'jouw' topic dat die cupra dezelfde S3 motor heeft, dus de wisnt is 24pk dan  )

En dan komt de sound nog in de verste verte niet in de buurt van onze roffels 

Ben, jij ziet het als een wedloop ... Zo moet je het niet zien.
Het is niet voor niets dat vrijwel hier iedereen een Volvo heeft en daar heel blij mee is, en een hoop mensen reden hiervoor iets heel anders en vaak niet al te misselijke wagens.
Het is gewoon een kwestie van auto liefhebberij dat sommigen ook kunnen genieten van iets anders dan Volvo en andere merken (motoren) niet uitvlakken.
Ik ben niet per definitie een Volvo-fiel, maar een auto liefhebber en kan net zo makkelijk genieten van een mooie WRX als van een strakke Golf 2 met een woeste motor onder de kap.
Zodra het over techniek van andere merken gaat dan krijgen sommige mensen hier spontaan tunnelvisie ......

Dat gaat op zo'n beetje elk forum helaas zo. Of het nu over een auto gaat, een Playstation3, een Denon versterker, maakt niet uit. Wat men zélf heeft is het summum en de rest bijna per definitie inferieur. Erg lastig discussiëren is dat.

Nu heeft iedereen dat tot op zekere hoogte automatisch wel een beetje, maar het moet wel reëel blijven. Een vriend van mij heeft net een nieuwe Mondeo gekocht. Die is luxer, stiller, veiliger, zuiniger, whatever. Het is dus eigenlijk gewoon rationeel gezien als optelsom de betere auto. Ik wil er niet mee rijden, zeker niet. Wil nog niet zeggen dat ik hem daarom ga bashen. Ieder zijn ding, ieder zijn keuze. Je moet er echter wel normaal over kunnen blijven praten hoor. Het is maar een auto hè. Weliswaar dé auto, maar goed 

Ik zie het helemaal niet als een wedloop, en ik bekijk het juist heel ruim, ik heb heel veel verschillende tuners bekeken en er is geen één maar dan ook geen één die 70pk erbij doet met ENKEL chiptuning.

En daar gaat het over... al haalt die golf 500pk... heb ik geen enkel probleem mee, integendeel zelfs, heel leuk om te zien 

Maar er word hier met pk's gegooit en precies gedaan of die Golf GTI 200pk heeft een ongelooflijke tuningmarge met die standaard hardware. En elke keer geeft men hier links aan dat het wel zo is, maar dat is dan altijd met een andere basis motor (grotere turbo). 

That's all!

Ok, maar eh wees dan ook consequent met de Volvo tuning die we hier ook dagelijks voorbij zien komen die met een chip op de 290+ pk's zitten

Citaat van: Turbo-Geek op 20-03-2008 23:17:28
Ok, maar eh wees dan ook consequent met de Volvo tuning die we hier ook dagelijks voorbij zien komen die met een chip op de 290+ pk's zitten

Dat gebeurt ook hoor, Sergio. Alleen niet iedereen heeft (direkt) in de gaten dat het niet mogelijk is.

Citaat van: BenC70ES op 20-03-2008 22:09:54
Een 2 liter 200PK versie!!!!!!!!! had ik 't over.

Woow ik wist niet dat je kwaad werd 

Meer dan dit kan ik niet voor je doen 
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?6,2751442,page=62,float=1

Twee dingen zijn zeker:
1. De tweeliter TFSI is een niet te onderschatten blok
2. (ook) Ik heb het liefst een roffel, maar dat betekent niet dat ik niet naar andere auto's kijk of mag kijken

Citaat van: Topsport180 op 21-03-2008 18:17:32

Citaat van: BenC70ES op 20-03-2008 22:09:54
Een 2 liter 200PK versie!!!!!!!!! had ik 't over.

Woow ik wist niet dat je kwaad werd 

Kwaad?? wie is er kwaad?? 

Gewoon even wat beter articuleren voor diegene die iets anders lezen dan er staat