Weet iemand hoe dik een nieuwe remschijf aan de voorzijde is?

26mm.

Beadnkt, is dat voor zowel origineel als sport schijven?

Ik neem aan hetzelfde anders zou je met het monteren van sportschijven in de knoei komen met de blokjes

Citaat van: Turbo-Geek op 23-03-2008 14:23:47
Ik neem aan hetzelfde anders zou je met het monteren van sportschijven in de knoei komen met de blokjes

Ze zouden dunner kunnen zijn toch ?

Waarom zouden sportschijven van dezelfde diameter dunner zijn ??

Citaat van: Turbo-Geek op 23-03-2008 17:01:27
Waarom zouden sportschijven van dezelfde diameter dunner zijn ??

Omdat echte sportschijven geen 100.000 km mee hoeven te gaan en ze dus zo licht mogelijk gefabriceerd worden ? Scheelt weer onafgeveerd gewicht.

Om maar eens 1 reden te noemen.

Laat mij dan eens OEM replacement (zelfde diameter) zien die dunner is als de fabrieksschijf.

Citaat van: Turbo-Geek op 23-03-2008 17:06:40
Laat mij dan eens OEM replacement (zelfde diameter) zien die dunner is als de fabrieksschijf.

Dunner dan.

Waarom ? Je vraagt om een reden, ik heb een reden gegeven.

Ook staat er nergens dat het om dezelfde diameter gaat, alleen dat het om 'sport schijven' gaat.

Nee Misha, niet het verhaal omdraaien ... Jij kwam met jouw hypothese dat ze dunner zouden kunnen zijn, iets wat zeer onwaarschijnlijk is voor een sportschijf.
Die behalen hun winst door doorgaans groter te zijn en/of van een betere staal kwaliteit te zijn al dan niet voorzien van groeven en/of gaten. Soms is ie daarbij 2 delig waarbij je dus een alu hart hebt om zo gewicht te besparen.

Citaat van: Turbo-Geek op 23-03-2008 17:25:41
Nee Misha, niet het verhaal omdraaien ... Jij kwam met jouw hypothese dat ze dunner zouden kunnen zijn, iets wat zeer onwaarschijnlijk is voor een sportschijf.
Die behalen hun winst door doorgaans groter te zijn en/of van een betere staal kwaliteit te zijn al dan niet voorzien van groeven en/of gaten. Soms is ie daarbij 2 delig waarbij je dus een alu hart hebt om zo gewicht te besparen.

Je hebt gelijk hoor.

Hier, vangen.

Citaat van: Turbo-Geek op 23-03-2008 17:25:41
Nee Misha, niet het verhaal omdraaien ... Jij kwam met jouw hypothese dat ze dunner zouden kunnen zijn, iets wat zeer onwaarschijnlijk is voor een sportschijf.
Die behalen hun winst door doorgaans groter te zijn en/of van een betere staal kwaliteit te zijn al dan niet voorzien van groeven en/of gaten. Soms is ie daarbij 2 delig waarbij je dus een alu hart hebt om zo gewicht te besparen.

Je haalt dikte en diameter toch niet door elkaar?

Het lijkt mij dat een "sport-remschijf" zo dun mogelijk wordt gemaakt omdat deze dan sneller de opgebouwde warmte zal kunnen afvoeren.

Maar verder zal ik me niet mengen in jullie discussie

Edit: Ah, er is blijkbaar al een "winnaar"