ah het basisalarm.

dan zit de relais 210/211 links onder. zoals op de foto hierboven, maar zonder 213 en 214.

Ben net nog even opnieuw naar de garage gelopen en gekeken. Het plaatje laat weinig aan duidelijkheid over Ludo, maar ook nu niet te traceren 

vreemd. 

welk type afstandsbediening heb je dan?. zwart kastje met 2 knopjes?.

Ja, klopt. Ik heb ook de gebruiksaanwijzing van dit alarm erbij. 2 sensoren in de stijlen en 1 LED. Ik zal morgen eens wat foto's proberen te maken van de relaiskast. Zo eerst maar eens pitten..

Update: er zit een zwarte stekker op de plaats die jij beschrijft. Deze heb ik gevolgd en dan kom ik onder de middenconsole bij een kastje uit, waar de relais waarschijnlijk inzitten. Ik zeg waarschijnlijk want ik moet eerst ontdekken hoe ik daar nou weer bij kan komen...

een kastje onder de middenconsole.
je bedoelt toch niet de airbagsensor?.
bij mijn weten zitten er geen relais onder de console.

eeh mogelijk, maar de kabels lopen er wel heen. Heb nog geen tijd gehad om er nog verder naar te kijken. wordt vervolgd..

Zijn het wel de ultrasoonsensoren en niet de zgn. kantelsensor?

De mijne was kapot zodat ik op de meest bizarre momenten met een lege accu stond en de buren slapeloze nachten 

Deze topic is al een tijdje in ruste, maar heeft mij toch de oplossing gegeven voor de problemen die ik had met mijn 850. In de hoop er iemand anders mee te helpen, wil ik mijn toevoegingen plaatsen.

De effecten waren identiek aan wat 'Combinedforces' schreef: op de snelweg met snel knipperende alarmlichten rijden, soms (volledig onvoorspelbaar) een lege accu etc. Verder 'gedroeg' mijn alarm-led op het dashboard zich op z'n minst onvoorspelbaar en vaak hyperactief.

In eerste instantie heb ik het alarmlichten-relais in de alarm-module (positie 210/211) gefixeerd (en de spoel van het relais losgegooid), wat wel het alarmlichten spektakel verhielp, maar nog steeds soms voor een lege accu zorgde. Met sinterklaas kreeg ik opnieuw een lege accu cadeau van de 850...

De vervangende relais die ik op internet vond zijn erg duur. Ook het bypass-relais vind ik nogal prijzig.

Wat ik uiteindelijk gedaan heb is de hele print achter de connector in de alarm-module verwijderd en alleen een verbinding gemaakt tussen de twee middelste pinnen van connector 210 (grote staande en grote liggende pin boven elkaar). Deze twee pinnen zijn namelijk de onsteking-onderbreking en dat is uiteraard wat je in leven wil houden.

Het resultaat: de accu is voller dan ooit, de 850 is betrouwbaar, geen hyperventilerend ledje meer en geen rijdende disco. Ik heb weer vertrouwen in de wagen!

Ik heb hier in de garage nog een reserve relais liggen van een volvo guard1(die groene)
voor onder het dashboard.
Als iemand die wil proberen haal maar op.