Citaat van: peteR_lpi op 24-03-2008 15:51:48
Mesman bedoeld toch één zonder luchtschuiven denk ik.
De meeste 2,5 20v vanaf 95 hebben deze luchtschuiven niet meer en spuiten hun benzine in meerdere meerdere groepen in.en zijn probleemloos op LPI te plaatsen.
één met luchtschuiven is inderdaad met de huidige lpe's(lpi computers)niet meer mogelijk,omdat deze geen 5 injectoren tesamen kunnen aansturen.

Waar zit het probleem nu...is het probleem de schuiven of is het probleem de simultane inspuiting bij de LH Jetronics 3.2 blokken waardoor een standaard LPI installatie niet werkend te krijgen zonder bijzondere ingrepen.

Als de schuiven alleen een indicatie zijn voor het type motormanagement / soort inspuiting en de problematiek ligt bij de LPi / LPE computer. Dan denk ik dat Mesman een oplossing gevonden heeft want hij was daar redelijk stellig in. Wat ik weer begreep is dat SAAB's ook dit zelfde type probleem hebben waardoor bepaalde motoren ook niet op LPi te krigen waren. Als er een oplossing is dan zal dat wel een oplossing zijn die de "softwarematige" kant oplost.

Dus ik ga er vooralsnog van uit dat het geen probleem is......we gaan het hopelijk ergens rond half april zien. Mocht LPi niet lukken dat wordt het een Landi LSI.

Het probleem zit in de inspuiting,men kan alleen makelijk zien aan de luchtschuiven ofdat hij simultaan
inspuit.
Mesman weet waar hij met bezig is,en ik ben er zeker van dat het mogelijk is(ervaring),maar niet met de huidige nieuwe lpe's.