Vanavond onderweg in een sneeuwbui. Op een gegeven moment liep de temperatuurmeter wat op - bleef daarna wel stabiel zo halverwege hangen, 't begon wat te stinken, maar ook dat nam later weer wat af. Thuisgekomen stond de ventilatie zeker 2 min. na te draaien. Ook begon tijdens de rit het lambda-lampje (motormanagement) te branden.

Na ca. 2 uur nog een keer gestart: en jawel het motormanagementlampje brandt weer. Maar erger, ook de ventilator slaat direct aan en blijft (motor heeft bij elkaar nog geen 30 sec. gelopen) weer een tijdlang nadraaien. 

Op grond daarvan ben ik bang dat de thermostaat het begeven heeft. Delen jullie dat vermoeden? Zo ja, enig idee van de kosten...?? 

Citaat van: Polarbär op 23-03-2008 23:48:03
enig idee van de kosten...?? 

23 euro 78 of zoiets

Vervang ook de temp.sensor, je hebt de boel dan toch open liggen en het is ook een verdachte in deze probleembeschrijving.


Gr

Ik denk dat de thermostaat dit nummer heeft:  271664 en kost €20,83

Bedankt voor de reacties!! 

Nog een vraagje: past het ook bij een thermostaat-defect dat het kouder wordt in de auto? We hadden aan het eind van de rit het idee dat de verwarming weinig deed. Het lijkt mij wel passen bij een thermostaat-defect. Klopt dat?

Ja,

Als de thermostaat defect is in de zin van "niet meer sluiten" betekent het dat ie het grote circuit neemt (met radiatorkoeling) terwijl dat gezien de buitentemperatuur niet nodig is.
Daarom is een 850/*70 bij een goed werkende thermostaat zo snel "warm"; het kleine circuit zorgt ervoor dat het water snel 87 graden is (daarom binnen 5 minuten je meter op "3 uur" en erna gaat de thermostaat open.

Met dit koude weer heb je dus bij een altijd open staande thermostaat dat je watertemperatuur laag blijft, vooral als je op de snelweg rijdt.
Regel is: meter moet altijd horizontaal staan, bij -10, maar ook bij +35 

@ )()()sT
Bedankt voor deze uitleg, dat wist ik niet. Voor het goede begrip: we waren al enige tijd (ca.20 min.) onderweg. Op het laatste stuk van de rit merkten we dat het kouder werd in de auto.

Nog een vraag: kan het kwaad om door te rijden met een defecte thermostaat? Ik heb het niet over weken natuurlijk, maar vandaag en morgen... 

2 dagen maken ook niets meer uit, hoe lang rijd je al zo rond?

Als de motor niet goed op temperathuur komt zorgt dat voor extra slijtage. Gewoon rijden, en niet te gek doen.


Gr

In oktober m'n thermostaat vervangen. Op de oude stond 87 graden. Op de nieuwe, zoals ook DirkT4 opmerkte nr 271664 prijs € 20,83 incl, staat bij mij echter 90 graden. Meter staat niet op drie uur maar er iets boven.

Dat is 93 graden, de nieuwe norm.
Vraag mij niet waarom.

Citaat van: razorx op 25-03-2008 02:01:06
Dat is 93 graden, de nieuwe norm.
Vraag mij niet waarom.

Volgens mij stond op de mijne toch 90 graden.

Citaat van: Domaso op 25-03-2008 14:30:50

Citaat van: razorx op 25-03-2008 02:01:06
Dat is 93 graden, de nieuwe norm.
Vraag mij niet waarom.

Volgens mij stond op de mijne toch 90 graden.

Kan beiden.
Vorig jaar is de mijne - 90 graden (org. Volvo) - vervangen voor een 93 graden (OEM) exemplaar (bij een Volvo-specialist).
Temp staat sindsdien ook net boven 3 uur. Rijd daar al weer probleemloos 20 dkm mee dus zal wel niet veel kwaad kunnen.....
Waarom het van 90 naar 93 is gegaan (was eerst kennelijk zelfs 87 graden) is mij ook niet duidelijk.

Maar om de verwarring nog groter te maken: volgens master-base is er kennelijk ook nog een 92 graden variant......

Citaat van: Polarbär op 23-03-2008 23:48:03
Vanavond onderweg in een sneeuwbui. Op een gegeven moment liep de temperatuurmeter wat op - bleef daarna wel stabiel zo halverwege hangen, 't begon wat te stinken, maar ook dat nam later weer wat af. Thuisgekomen stond de ventilatie zeker 2 min. na te draaien. Ook begon tijdens de rit het lambda-lampje (motormanagement) te branden.

Na ca. 2 uur nog een keer gestart: en jawel het motormanagementlampje brandt weer. Maar erger, ook de ventilator slaat direct aan en blijft (motor heeft bij elkaar nog geen 30 sec. gelopen) weer een tijdlang nadraaien. 

Op grond daarvan ben ik bang dat de thermostaat het begeven heeft. Delen jullie dat vermoeden? Zo ja, enig idee van de kosten...?? 

Pas maar op, misschien zit er onvoldoende koelwater in je systeem door een lek!
Vandaar dat je fan doordraait, en je lambdalampje brandt!
Niet doorrijden, eerst controleren. Als je systeem leegloopt merk je dit als eerste aan je kachel, die dan koude lucht blaast.

Als een volvothermostaat stuk is blijft ie meestal open staan, waardoor je temperatuur te laag blijft. Hij gaat dan niet stinken, en de fan gaat dan ook niet draaien. Hij is immers al koel genoeg..

Mmmm... Zo had ik het nog niet bekeken.
Ondertussen staat hij bij de garage. Alleen, starten bleek lastig. Eerste keer niets. Tweede keer gesmoord rocheltje. Derde keer draaien, maar alleen met behulp van gaspedaal. Stonk wel naar benzine, vond ik.
Ik ben benieuwd wat eruit komt... 

Citaat van: thuur op 23-03-2008 23:56:19
Vervang ook de temp.sensor, je hebt de boel dan toch open liggen en het is ook een verdachte in deze probleembeschrijving.


Gr

Waar zit die temp sensor dan? En welk part nummer heeft die dan? Kan hem niet vinden bij Cooling system in Vadis??