Oke, ik weet dat de 91'er en een MY 94 en later een verschillende D-riem hebben....

...maar dat er 2 varianten waren voor de 91'er...dat is nieuw voor me. Ik heb dus 2 riemen hier liggen, en het verschil zou het aantal tandjes zijn van de riem...weet iemand hier wat meer over te vertellen of zijn ze gewoon niet-volvo-technisch daar?

Er zijn inderdaad 2 riemen voor de '93-er:

271952 ENG -131154
272327 ENG 13155-
(271834)

Even naar je chassis motornummer kijken dus.


Gr

Neem aan dat in dit geval geen technisch verschil zit tussen een 93'er en 91'er?

Het is voor de 91'er GLT...

Citaat van: thuur op 31-01-2008 17:44:00
Er zijn inderdaad 2 riemen voor de '93-er:

271952 ENG -131154
272327 ENG 13155-
(271834)

Even naar je chassisnummer kijken dus.


Gr

De vetgedrukte zijn motornummers, dat is te vinden op het distributiedeksel.  En het verschil zit hem niet in de tandjes maar in de breedte van de riem, 21 en 23 mm. De smalle riem is dan voor de lage motornummers.

Dank!

Citaat van: RRRRR_Ramon op 31-01-2008 17:59:23

Citaat van: thuur op 31-01-2008 17:44:00
Er zijn inderdaad 2 riemen voor de '93-er:

271952 ENG -131154
272327 ENG 13155-
(271834)

Even naar je chassis motornummer kijken dus.

De vetgedrukte zijn motornummers, dat is te vinden op het distributiedeksel.  En het verschil zit hem niet in de tandjes maar in de breedte van de riem, 21 en 23 mm. De smalle riem is dan voor de lage motornummers.

Motornummer idd!


Gr

Dat er dus toch even een tand-verschil in zit.

Als je in www.hbase.nl op kenteken zoekt naar de juiste riem, dan krijg je inderdaad 2 resultaten:

Gates 5396XS ( 139 tandjes, 21mm breed )
Gates 5397XS ( 144 tandjes, 23mm breed )

Beiden zijn niet goed voor een MY 91 850 ( de allereerste types dus )

De benodigde riem heeft 143 tandjes en is 21mm breed en heeft bestelnummer:

G5343XS

Toch maar liever de echte dealer.     

Citaat van: fearless op 01-04-2008 18:45:43
Toch maar liever de echte dealer.     

Nou...als ik verderop ergens lees dat iemand voor een D-riem wissel en nieuwe waterpomp 700 euro kwijt is, dan ben ik toch wel een klein beetje blij met 'onze' eigen onderdelenlijn. Scheelt toch snel zo'n 670 euro vergeleken met de dealer...

En zelf sleutelen is toch veel leuker

Ik bedoel ook niet de reparatie, maar ik bedoel dat je beter je distr riem bij de dealer had kunnen halen. 

271952    143 tandjes
272327    148 tandjes

Dus beide types kloppen bij jou niet.    die met 144 tandjes is ook niet voor een 850.

in plaats van de 5397XS moet je de 5378XS hebben. 

Maar maakt nu niet meer uit, zit er nu toch al op.