Hoi,

Ik heb gisterenavond de draagarm vervangen, omdat de fussee kogel al meer als kapot was.
was een nat en koud klusje zonder brug enz. maar het is me gelukt met behulp van een bokje en voldoende gereedschap.

Het ging best makkelijk, heb ook wel aardig wat sleutel ervaring. Alleen leek het op het laatst even tegen te zitten, ik kreeg het wiel er niet meer op. ik dacht gaat alles ok, ben ik het langst met het wiel monteren bezig.

de schroefgaten waren namelijk verschoven, ten opzichte van de remschijf. na het weer goed gedraaid te hebben, kon ik het wiel weer monteren. Ik dacht ik ben klaar.

Vanochtend wou ik weg rijden, Roffeltje gestart in R gezet laat ik de koppeling voorzichtig op komen hoor ik alleen maar een schurend geluid van links voor (waar ik ook de draagarm heb vervangen). lijkt dus alsof het lager niet aan de remschijf vast zit, waardoor het dif in actie komt want het wiel met de minste weerstand krijgt de aandrijf krachten

Heb ik dan echt niet goed gekeken of die bout gaten overeen komen? kom de wielbouten er normaal eindje in draaien en het wiel lijkt ook vast te zitten (na getrokken met moment sleutel).

had vanochtend een beetje haast dus kon ook niet uitgebreid gaan kijken waar het nou aan lag. Haal vanavond wel eht wiel er weer af. maar misschien hebben jullie een idee, of dit al eerder mee gemaakt?

alvast bedankt,

irian

Ik denk niet dat het aan de wielbouten zal liggen. Eerder gok ik richting de aandrijfas die ernaast ligt.

ik heb de aandrijfas er niet uitgehaald of losgemaakt!

Ik vermoed, dat je de homokineet van de lange aandrijfas ( die achter de motor langs loopt) per ongeluk uit elkaar getrokken hebt.

Dat kan zo makkelijk? of bedoel je te zeggen dat ik mijn aandrijfas gekilled heb? ik ben aan de linkerkant bezig geweest (das volgens mij de korte)

Het hoeft nog niet per definitie kapot te zijn, maar wel uit elkaar gevallen. Normaal zit de aandrijfas redelijk "klem" tussen wiel en versnellingsbak. Omdat je je draagarm los gehad hebt heb je daar een speling op gemaakt, dan kunnen dingen los schieten. Kan idd ook bijvoorbeeld de HK zijn zoals HanV70 schrijft.

Echt veel kan ik er niet over zeggen, maar ik zou zeggen kijk eens goed en voel eens goed of je ergens beweging kan krijgen, als dat je met de hand lukt zie je zo waar het uit elkaar ligt.

Owkee,

bedankt voor jullie antwoorden.

zit me alleen te bedenken waar dat schurende geluid van vandaan kan komen?
als die homokineet echt uit elkaar ligt dan maakt dat toch een ander soort lawaai (waar je harder van schikt, dan alleen het schurende geluid dat ik nu heb?)

ik ga het vanavond even bekijken.

jammer dat die fusee pen dan weer los moet dat is de lastigste!

ik las ook ergens dat ik de draagarm bouten moet vast draaien als de auto weer op de wielen staat?
dan kun je er nog lastiger bij dan als ie op de krik staat.

De homokineet uit elkaar gevallen Ik denk eerder dat je de rem vast hebt gedraaid op eoa manier..


Gr

Thuur,

de rem zit niet vast want de V70 rolde bjina zo de oprit af terwijl die in de 1 stond
ik kon hem iig gewoon duwen. en ik kon in de versnelling (maakt niet uit welke) de koppeling op laten komen, dan hoorde ik alleen de remschijf over het lager heen schaven (zo'n geluid maakte het, of dat idee kreeg ik erbij

heb natuurlijk wel iets aan die aandrijfas getrokken om die fusee er weer in te krijgen, maar behalve dat je kans maakt op iets olieverlies uit de bak kan er toch meestal niks mee gebeuren?

was ook donker geworden ondertussen, ik zal vanavond wel ff moeten kijken.
jammer dat ik vandaag niet weer kon roffelen

handig wireless:

euhm idd bijna iedereen had het goed
de aandrijfas ligt uit de fusee, de as zelf is uit de homokineet geschoten.

krijg je die er makkelijk weer in?

niet makkelijk maar kan wel  heb je alle knikkers nog gevonden heel? 

knikkers?

de as is''gewoon' uit de homokineet aan de wielkant gegaan, met hoes en alles er nog omheen

hoort er op het uiteinde een veer ringetje te zitten?
want hij is er namelijk net weer ingeschoven

volgens mijn monteur moet er een veerringetje aan het uit einde zitten.
en moet ik die hoes eraf halen (gatfer de gatfer)

hmmm ok  je kan dus niet de ene kant van de as draaien terwijl de andere kant stil blijft staan? omdat je zegt dat de homokineet uitmekaar getrokken is.

laat ik het zo zeggen heb de fijne vertanding kunnen zien op de as zelf (de de hoes ingaat aan de wiel kant)

de homokineet is dus niet uitmekaar getrokken?  het lijkt mij als je de as uitmekaar trekt en wilt rijden dan drijft hij niks aan, dus homokineet uitmekaar waaronder de lagers (knikkers) waar ik het over had, deze zitten in de hoes zelf