Vandaag als altijd op de bandit naar het werk(elke dag ergens anders want werk als gedetacheerde ambulanceverpleegkundige)aangekomen op het enige stukje nederland waar de gasschuif nog ongegeneerd tegen zijn behuizing kan worden gesnokt (a5)De motor de sporen gegeven en al rap op de 240 per uur,rustig om mij heen kijkend naar de vliegtuigen van schiphol die het nu eens van mij verliezen buig ik mij nog wat verder over het pittige stuurtje en wordt onmiddelijk 40 cm teruggezet op mijn buddyzit en kan nog net vasthouden Aaargh wat is dit flitst het door mijn zwart gehelmde ook 40 cm verplaatste hoofd?
Een enorme ruk heeft mij bijna van mijn fietsje gerukt en op mijn rug klinkt en voelt er veel gewapper,gauw aan de kant!
Langs de vluchtstrook ontdekt dat mijn fantastische ooit veel te dure maar tuurlijk wel hebben moeten rugzak de controle over zijn sluitspier heeft verloren en de rits is volledig geopend en zijn gevarieerde inhoud ligt over ongeveer een kilometer wegdek verspreid klaar om verpletterd te worden door de aanstormende koekblikken,
De gelijkenis met het computerspelletje frogger is treffend als ik eraan denk hoe ik eruit moet zien in mijn volnerflederen zwarte hansopje incluis lefsjaaltje en matzwarte helm met donkere blik tegen boze auto,s terwijl ik desperaat rondspring op het wegdek om in volledig willekeurige volgorde opnieuw eigenaar te worden van door de wind aan mij ontfutselde hebbedingetjes.
Als eerste twee bevallige werkschoentjes maatje 43(je zal ze door je voorruit krijgen!)Een groen geel smaakvol setje ambulancekleding in niet nader te noemen hopelijk binnenkort te grote maat.
Zonnebrilletje met elegant straatgepolijst glas modelletje lost forever,
een voormalig lunchpakket met ondefinieerbaar beleg welke als fragmentatiebom niet onaardig uit de verf is gekomen.En als laatste het word een trend ik zweer het je een rafelagenda minus omslagje werkelijk heel sierlijk al die afgeronde hoekjes.
Al doende regelmatig een spurtje getrokken van berm naar berm sportief als ik ben om de heren automobilisten maar niet te storen in hun spel.
Eenmaal weer in het bezit van mijn schatten weer het moedige been over de rug van mijn trouwe makker in de strijd gegooid en gaaaaaaas!
Moraal van dit verhaal?Gebruik nooit een remparachute op een motor kan lelijk aflopen en extra lullig als je zelf hulpverlener bent want wie moet het dan doen.

Ps:Trui(groen/geel)niet meer kunnen vinden,onbegrijpelijk maar waar dus als je ziet dan.

Gisteren nieuwe verlaagde veren gemonteerd,verslag volgt nog plaatjes zijn er al.
Ben er erg tevreden over,gaat als aan een touwtje door de bochten en is superstrak met remmen en gassen.Zeer aan te bevelen ingreep!

Zoals gezegd dus gisteren lagere veren gemonteerd,had ze al een paar uur in huis en ze lagen daar maar te branden al die tijd....
Goede voorbereiding is niet helemaal mijn stijl ik loop meer dan dat ik sleutel bij de gemiddelde klus en had besloten dat dat nu eens afgelopen moest zijn.Alles wat ik dacht nodig te hebben had ik op ordelijke wijze gerangschikt op de werkbank en alras de bolide naar het einde van de steeg gereden alwaar mij een collectie onfrisse figuren op stond te wachten....
Verd***e! Vrijdag groenbakkendag alhier,30 groenbakken met elk 60 kilo koffieprut van de hypernerveuze buurtbewoners op veilige en reukvrije afstand gekruid.
Roffeltje op nu nog hoge pootjes naast de stoep gereden en de garagekrik onder haar bevallige buikje geplaatst.
Terstond oppompen die handel tot band vrij asfalt en dan wielmoer nummer 1 los.
Niet dus..Psiiiew krik leeg,moertjes los,weer oppompen,wieltje eraf
Pff ziet er wel wat lastiger uit dan die amazone van van vroeger.
Komop! demonteren die handel nadat (goede tip bedankt!) ik alle maten en signalementen van Dhr fusee en consorten heb genoteerd.
Als eerste fusee eraf,valt reuze mee met imbussleutel die ik niet klaargelegd heb en dus gaan we lopen want zonder draait fuseepen mee.
Ook vriend dop is dus nutteloos want imbus niet door dop met ratel en daarom uitkomst sleutel (ring) op moer gezet.Zo klaar,tijdens lossen gaat fusee omhoog en pen zit scheef klem.Breekijzerje erbij (lopen 2*) en fuseearm omlaag duwen en fuseepen eruit.(monteurtje hoor)
Vervolgens de heren Bout en moer van veerpoot (2*) er uitgedraaid maar niet voordat ik de baco die ik nodig had om bij de uiteraard ook weer meedraaiende andere kanten in te grijpen  had gehaald (lopen3*)
Angstvallig het abssnoertje ontwijkend voltrok de operatie tot nu toch wel soepeltjes maar achter in mijn hoofd siste steeds dat addertje van een zinnetje "als je maar zorgt dat je een goede veerspanner hebt,scheelt een hoop geklooi"
Maak me nu wel wat zorgen want hoe moet nou en als niet lukt dan wat?
Niet aan denken op naar bovenkant en motorkap openen en meteen die veerpoot eruit,achterlijke kruisplaatje al direct gezien en wist dat ik daar straks erg boos op zou worden.
Veer er makkelie uit en mee naar DR.Workmate welke haar in zijn stevige knuisten hield terwijl ik belachelijke kruisplaatje eraf schroef met baco,zie ernst v/d zaak in en plaats nog even twee stevige lijmklemmen op de gespannen rondingen die op een haar na het luchtruim zullen gaan kiezen.
Ook nog maar oude lap ingeschakeld om mijzelf te behoeden voor eventuele loschietende achterlijke kruisplaatjes.
Laatste slagje en met een tevreden glimlach tel ik even al mijn vullingen na met mijn tong.
Goed ik snap de veerspanneradviezen nu prima maar moet anders want heb ik niet.Na enkele minuten bedacht dat ik nu eindelijk gebruik kon maken van mijn sierlijke behendigheid in combinatie met de hoeveelheid ik in kilo's uitgedrukt.
Terwijl DR.Workmate nog steeds onbewogen zijn werk doet plaatste ik de nieuwe rode veer die gelukkig een stukje korter is dan de oude en trek de pen van de schokbreker omhoog tot het hoogste punt bereikbaar.
Plaatsen van bovenste schoteltje en op 1 hand steunend de stellage beklommen en met een diepe zucht zakt de veer in en duwt daarbij ook de pen van schokbreker in en derhalve heel geen schroefdraad in zicht (maal 4)
Moet anders maar hoe? (haat schokbreker zakt ook al uit zichzelf nu) Tiewrap om schokbrekerpoot en naar beneden duwen,zit shocking klem de loser...
Opnieuw bestijg ik het geheel en nu schroef ik in een vloeiende beweging belachelijke kruisplaatje op de pen Voila!
Al triomferend terug naar wagen met veerpoot als scepter in hand Mr mechanic rules!
Monteren van het hele zwikkie was easy en nadat ik alles weer op de plaats had schoot tiewrap door hoofd en moest pielen tussen wiel en kast met mes(aardappel) om hem te bevrijden van zijn als tijdelijk bedoelde omarming van de schokbrekerpen(wat had er kunnen gebeuren aarrgghh)
Andere kant is hele procedure herhalen (minus 4 bestijgingen.en 1 tiewrap verwijderen)
Achterkant is te simpel voor woorden en om dat te compenseren natuurlijk in het bezit van de tweeling nivomat
Na montage blijkt dat mijn wagen is omgetoverd in een soort van straatconcorde en de neus bijt bijna in het stof terwijl het kontje als een loopse **** omhoog staat! altijd moet er iets mis gaan!
Nordicar bellen,heeft ze,liggen klaar.Motor pakken want is kwart over vijf en dus file knallen naar heerhugowaard.Vriendenprijsje wederom en na dikke knuffel weer als de sodemieter terug naar Haarlem.
Montage met 1 hand en 1 oog dicht,eindelijk klaar en knallen maar!
Wat een verschil is dat,ongelooflijk dit is een transformatie van rouwauto naar superkart!
Eenieder die mij heeft geholpen met tips hartstikke bedankt
En voor wie dit nog niet heeft gedaan bij zijn eigen wagen Doen! Nu!

Vandaag nog even wastegate drie rondjes strakker gezet,was inderdaad waste of power die gate
Rijdt stukjens beter nu alleen onder in toeren houdt nog niet over,moet toch een chippie in ben benieuwd of daar ook van die leuke speeltjes bij zitten net als die andere chippies?

Net terug uit helmond,was daar in verband met de doorstrominig der luchten welke de laatste tijd niet wilde vlotten.
s©ub@ had een nieuwe kachelmotor voor me zoals bekend,Onder het genot van een straffe bak koffie even van zijn tijd gebruik mogen maken om wat aan zijn hoofd te zeuren.
De man is een volvofanaat in hart en nieren en bezitter van een automobiel welke in mij de laagste en ergste vorm van hebzucht deed bovenkomen Wat Eeen Mooie Kar!
Leuk je te ontmoeten s©ub@ en ik neem er een op je gezondheid!(een s©ub@ libre natuurlijk!)

Denk dat ik er ff niet ben,Beetje bijtanken,beetje denken,Beetje wachten,effe zwenken.

Ben weer terug van weggeweest,wat probleempjes in de domicilie gehad maar nu weer fris aan de slag.
Ga binnenkort op verzoek een columnpje schrijven voor het clubblad hoop dat het wat wordt.
Heb gezien dat er in mijn afwezigheid flink is doorgetikt hier dus weer het nodige te lezen!

Het is merkwaardig en bovendien niet voor de hand liggend om een band op te bouwen met een mechaniek.
Hoogst verwonderlijk is het zelfs te noemen dat men zich in een hoeveelheid  staal,plastic en rubber wenst te hullen om de strijd aan te gaan met in onze ogen zwakkere broeders en  weinig talentvolle zusters in het verkeer.
Het getuigt of van een hogere vorm van moed of van een ontstellende vorm van menselijk aanpassingsvermogen om er van uit te durven gaan dat zoiets goed kan aflopen.
Met een  snelheid die ons menselijk lichaam niet aankan nemen we besluiten die steevast de anderen fataal worden omdat zij onze al twee seconden oude besluit om toch in te halen of wat gas te geven niet zagen aan komen.
Wat daarna volgt is een jarenlange aaneenschakeling van ellendige momenten  gevuld met rechtszaken,verwijten,theorieeen en roddel.
Ook baanverlies of scheiding ligt in het zwartgallig verschiet en een depressie of twee dienen ook niet direct afgeschreven te worden.
Wees alert en overtuigd van het feit dat veiligheid maar beperkt is en je ook beschadigt raakt door het leed van een ander als je daar de oorzaak van bent.
Wel een gave kar trouwens.verlaagd zeker?ander chippie ook tuurlijk?retesnel zo'n ding moet je wel kunnen rijden...................................

Nederland is opnieuw geschokt door de dood van een bijzonder mens,een geweldadige dood van een mens als u en ik.
Doel van de moord op Theo van Gogh is duidelijk maken dat wie er kritiek heeft op de islam of de moslimcultuur in welke verschijning dan ook dit slechts kan doen met het idee in het achterhoofd dat dit op korte of lange termijn met de dood zal moeten worden bekocht.
Het is te hopen voor eenieder die in dit land woont dat er toch ondanks deze bedreigingen en moordpartijen mensen blijven opstaan om ons aller grootste goed namelijk de democratie te blijven verdedigen en te toetsen.
Het is niet aan ons om te beoordelen of de heer van Gogh het bij het juiste eind had in al zijn columns en of hij er het recht toe had om zulks te doen.Hij had zijn gelijk en had hetzelfde recht als ieder ander persoon in onze democratie.
Dat zijn leven op deze wijze is beeindigd sterkt mij slechts in de gedachte dat hij mischien meer gelijk had dan ik heb willen inzien.
Ik mag hopen dat zijn verscheiden ons vervult met wezenlijke angst voor de ontwikkelingen binnen onze natie en dat gepaste maatregelen worden getroffen om toekomstige liquidaties te voorkomen .

Zo aan het einde van het jaar besluipen mij vaak wat neerslachtige ideeen en gedachtes.
Zodra de dagen korter worden en we worden getrakteerd op de vloeibare restanten van het jaar in de vorm van een eeuwig doordruilende regen twijfel ik wel eens aan het nut van heel veel dingen.
Lezend over de gang van zaken in ons land en kijkend naar het zoveelste journaal gevuld met mondiale droefenis valt het soms zwaar om het leven met een volle hartelijke lach te verwelkomen en niet in een hoekje te gaan kniezen.
Onze politiek bijvoorbeeld heeft een bedroevend dieptepunt bereikt en men lijkt er serieus aan te werken om de chaos nog te vergroten en de frustratie van de gemiddelde burger nog wat op te drijven.
Wat dacht u van het serieuze plan van het invoeren van een verkiesbare burgemeester in de grote steden in 2006?
Vraag een willekeurige inwoner van een van deze steden wat hij ervan vindt en de kans is groot dat u zijn antwoord niet verstaat maar dat hij wel een stem uitbrengt tegen die tijd.
Onze euro is op het moment van schrijven ook op een bedenkelijk niveau beland en de grote winkelketens ronden hun oplichterij nog even af op de vijf eurocent precies.(Dit uiteraard voor ons eigen bestwil).
De arme dienders moeten voorlopig de laatste maanden van het jaar buiten doorbrengen en vullen hun dag met het uitschrijven van processen verbaal aan junks en alcoholisten in de buurt van perron 0,lekker makkelijk toch? zo haal je je bonnenquotum van dit jaar weer met gemak en anders doen we er nog een middagje lasergunnen bij om zeker te zijn van voldoende budget voor volgend jaar.
De snelwegen mogen gedurende het grootste gedeelte van de dag die naam niet dragen,"virtuele snelweg" is een betere betiteling van deze stukken wegdek.
Overigens als er geen file is mag men op veel stukken niet harder dan 70 km/hr omdat het asfalt allang is versleten en dientengevolge spekglad is,geld voor onderhoud schijnt er niet te zijn dus wordt ook hier fanatiek bekeurd.
Zinloos geweld lijkt onderweg naar een olympische status en een gouden plak moet er voor ons landje zeker inzitten talent genoeg dunkt mij.(Regilio Tuur als trainer?)
Gelukkig zijn er naast deze moeilijke kwesties ook gewoon heel veel leuke dingen in het leven van vandaag zoals bijvoorbeeld ons genootschap.
Enthousiasme en vriendendienst,inzet en flexibiliteit zijn heel gewoon binnen het illustere gezelschap van Volvofanaten zo is mij gebleken.
Met veel plezier enkele meetings bezocht en bijna ongemakkelijk geworden van de geestdrift en betrokkenheid die binnen deze groep heersen.
Vergeet niet hoeveel uren sommigen erin hebben gestoken om een stand op de beurs te maken of een blad als de roffel te produceren.
Sleuteldagen als welke ik laatst heb mogen meemaken komen niet uit de lucht vallen maar komen slechts door heel veel goodwill en inzet en tijd tot een goed eind zoals we hebben mogen vaststellen.
Je zou zomaar bijna vergeten dat er ook nog zo'n kantje aan de maatschappij zit waardoor je wordt geraakt en waarvan je onderdeel wilt blijven uitmaken.
Mijn dank gaat daarom uit naar alle leden,organiserend of niet,actief of minder actief maar met zijn allen verantwoordelijk voor ons eigen stukje maatschappij wat er in mijn ogen wel heel erg prettig uitziet.
Rest mij nog u allen weer oneindig veel veilige kilometers toe te wensen in uw gekoesterde automobiel en spreek ik de hoop uit dat u verschoond mag blijven van leed uit welke hoek dan ook zodat wij ook in het jaar 2005 van elkaars wijsheid kunnen leren en van onze hobby mogen genieten in de door ons allen gewenste sfeer.

Wat kan het leven soms toch vervelend zijn, hoewel je daar volgens velen niet te zwaar aan moet tillen, maar weten zij veel, de onnozelen?
Vandaag was het niet specifiek ergens een goede dag voor, zoals je goede dagen hebt voor het naakt zwemmen in zee, een goede dag voor een begrafenis, een goede dag voor het aanschaffen van een nieuwe, blinkende goedendag of een goede dag voor rustigjes mijmeren ove de ellende in deze wereld. Zo'n dag was het dus niet en wat zal een rechtschapen, van twee rechterhanden voorziene, gezonde, bikkel van een vent, dan met zijn vrije tijd aanvangen?
Aangezien het geen goede dag was, lag het al gauw voor de hand dat er fysieke arbeid verzet diende te worden en wel aan de automobiel van ondergetekende.
Nimmer heb ik het langer dan drie weken volgehouden om een pas verworven automobiel wekelijks te poetsen, maar daar is duidelijk verandering in gekomen. Sedert de aanschaf van de stoere CY T-5R, is er een schier ongezonde poetsdrift over mij gekomen, die zijn weerga in de, toch om zijn kuisdrang bekend staande, lage landenniet kent.
Werkelijk elke week ben ik in de weer met stoere knuisten, verbeten, vastberaden blikken, arendsogen, in de juiste kleur groen, etsen elke oneffenheid van "mijn Dierbare" in mijn geslepen geest en ik zal niet rusten vooraleer voornoemde smetten op het vaandel, door middel van sop en wax en noeste arbeid tot het verleden zullen behoren.
Dat de kleurstelling van een CY, elke smet direct gefocust en uitvergroot, op het netvlies tovert hoeft zelfs voor de traagsten van begrip geen betoog.
Juist daarom valt het serieuze soppen, poetsen en polijsten mij zo zwaar, aangezien een man met scherpe blik een dergelijke klus niet fluks gefikst heeft.
Van nature, en daar mag een mens blij mee zijn, ben ik liever lui dan moe en het onberispelijke hoofdkussen, overvol van ledigheid, welke ik reeds jaren geleden, tegen een te verwaarlozen vergoeding, heb overgenomen van Lucifer zelf, maakt dan ook overuren, maar niet ten tijde van de wekelijkse koesterbeurt van "die Gelbe".
In het zweet des aanschijns, en onder de vermoeide blikken van de gezapige geraniumbejaarden werk ik dat het een aard heeft.
Matten worden geklopt, zuigmonden tot onder de stoel en in duistere krochten gestoken. Spuitbussen vol worden over het interieur gespoten en met de fijnste stofdoeken wordt alles nagewreven en tot hoogglans verheven.
Glas wordt in zuiver bergkristal veranderd, plastic van het diepste zwart, velgen glimmen als een jonge glans, en de lak lijkt wel natgelikt door de schoonste elfjes van het slechtste soort.
Zo, zal de lezer dezes denken, die Whachamacollit kan tevreden zijn over ijver en resultaten, blinkende delen zijn de beloning van bittere inzet en gruwelijk afzien. Niets, maar dan ook niets, is minder waar moet ik u helaas met gebroken stem meedelen.
Tijdens de, hierboven beschreven bezigheden, ben ik al defensief bezig om de buurt duidelijk te maken dat het kunstwerk waar momenteel aan gewerkt wordt, maar beter niet in het zichtveld van de jongelingen van de buurt kan verschijnen. Alle jeugd, in het bezit van plastic, dan wel lederen voetballen, kunnen rekenen op een vileine blik mijnerzijds, waarmee direct duidelijk wordt dat er met "deze meneer" niet te spotten valt.
Voor de jeugd op skeelers en hen die het nog met zo'n achterlijk kantelstepje moeten doen, zijn emmer en slang strategisch opgesteld, zodat overtreding met een fikse jaap in de kin zal worden beloond. van grappenmakers, welke vermelden dat ik na "die van mij" ook "die van hun" mag doen, heb ik al jaren geen last meer na mijn "scotch brite burenhulp" van enkele jaren geleden. Het plaatsen van de dakkapel verderop in de straat zal op een ander dag moeten plaatsvinden, aangezien de takelwagen niet voorbij mijn meguiars pantser komen kan. Vuilnis wordt op deze dag ook niet opgehaald, en de gemeente heeft daar vrede mee, ze moeten wel nietwaar?
U kunt zich voorstellen, dat er ook in de fijne buurt waar ik mij heb gevestigd, lieden zijn die zich na zonsondergang op straat wensen te begeven. Zij zijn verzekerd van mijn priemende blik ten tijde van het passeren van mijn bolide en krampende honden kijk ik eenvoudigweg naar de volgende straat alwaar een beetje meer of minder niemand iets zal uitmaken.

kortom, het valt niet mee om bezitter van "het hoogste goed" te zijn in een normale woonwijk en mijn petitie om eigenaars van "De door ons bewonderden" gesubsidieerd in een besloten villawijk onder te brengen is uiteraard onderweg.

Met vriendelijke groet,

Whachamacollit

 

Meesterlijk ! 

Herman,

uwe teerbeminde teksten ten spijt, is er niemand, maar dan niemand die uwe raadselachtigheid in de golven van uw taalgebruik volgen kan, temeer daar het zo interessant is dat het niet in het leven met jan met de pet past,.
Maar drage de pet wie hem past, tot zovelen unner spijt zijn uw woorden de geschiedenis ingegaan als zijnde onbegrijpende en onverstaanbaar.
Ik stel voor dat u uw oeuvre inkort en dat u een samengestelde korte inhoud weergeeft van uw dagdagelijkse beslommeringen.
Hierbij is het enigste wat ik nog aankaarten wil dat wij zitten te wachten op uw beschrijving hoe ge de meid gepakt heb,.. heeft!
Of toch ten minste een beschrijving van wie nog...

Citaat van: whachamacollit op 02-04-2008 23:49:35
van grappenmakers, welke vermelden dat ik na "die van mij" ook "die van hun" mag doen, heb ik al jaren geen last meer na mijn "scotch brite burenhulp" van enkele jaren geleden.

Tijd voor een garage?