Hallo,

zoals eerder onder "techniek" vermeld bleek mijn V70 een kapotte spanrol te hebben.
De garage belde vanmorgen dat de gevolgschade dermate groot is dat er een ruilkop op de motor moet. Totale kosten zijn ongeveer 2400 euro.

Aangezien deze spanrol het begaf binnen de voorgeschreven servicetermijn biedt Volvo Nederland aan om de spanrol en de distributieriem te vergoeden. Het schijnt dat dit soort defecten ook zeer weinig voorkomt.

Voor de gevolgschade staan ze echter niet in.
In aanvulling hierop heeft de dealer aangeboden om de nieuwe kop met korting te monteren.

Het overgrote deel van de schade moet ik echter zelf betalen. Wat vinden jullie hiervan? In hoeverre is dit een redelijk aanbod?

Overigens ziet het er naar uit dat ik voorlopig geen Volvo zal rijden omdat ik domweg dit geld niet klaar heb liggen.  Die auto kan dus nog wel even bij de dealer blijven staan.

gr. rene

Heb je een rechtsbijstand verzekering? Weet wel dat gevolgschade binnen de garantie termijn ook lastig is, dus met een domeinen auto...... Je weet immers dat je zonder aanspraak op garantie koopt, dus denk ik ook dat de aanspraak op gevolgschade tav service intervallen er niets is. Het aanbod klinkt mij niet heel verkeerd i.d. oren. Misschien kan je nog wat met arbeidsloon doen (75% bijv). Ook is je auto na reparatie "beter" (door die rev. kop) dan ervoor, dus dat je er aan mee moet betalen, daar kom je niet onderuit. Wel Kl... denk je goedkoop een V70 op de kop getikt te hebben en dan dit. Sterke en laten we hopen dat ie snel weer rijdt

Ik ben ook niet volledig dwars. Ik realiseer me ook wel dat ik die riem toch binnenkort had moeten vervangen. Ook zit hier een onbepaalde factor in en dat is de grootte van de gevolgschade.

Mijn punt is echter dat ik met een auto die op geen enkele garantie mag rekenen naar de dealer ga en daar de onderhoudshistorie opvraag. Dan blijkt dat hij goed is onderhouden en dat er binnenkort volgens voorschrift de riem en de spanrol van af moeten.

vervolgens ga je rijden en dan breekt het zootje. Ik heb weliswaar die vorige beurt niet op mijn naam staan maar je mag toch wel van een Volvo Dealer uitgaan als ze zeggen dat die onderdelen er pas bij de volgende beurt uit moeten?

rene

Een auto kopen bij de domeinen en dan bij de dealer om garantie komen. Dat is zoiets als bij de slager klagen dat het brood van de bakker niet goed is.

Ik geef toe dat ik niet objectief ben, ik werk zelf bij een dealer. Dus het is al netjes dat er een coulance regeling komt.

@ludo
Een ruilkop is heel simpel een cilinderkop minnus de nokkenassen.

Groetjes,
Marco

Dat is wel heel erg vervelend.
Besteedt je je spaarcenten aan een auto, doet ie het drie weken later al niet meer. Sterkte.

Leermoment?
Koop een auto bij een dealer.

Citaat van: S60-D5-NL
Leermoment?
Koop een auto bij een dealer.
quote]

Ach dat gaat te ver dezelfde auto had bij de dealer zomaar 4-5d meer kunnen kosten, als je nu 2400 eur reparatie hebt, ben je nog steeds goedkoper uit Je moet er alleen wel rekening mee houden als je hem koopt bij particulier of domeinen enz. dat je wat centen achter houdt voor onvoorziene zaken. Heb ik ook gedaan, maar er gebeurde niets, dus heb ik ze nog in de zak! Had ik hem bij de dealer gekocht waren ze mooi weg geweest

Ik ben het hier geheel mee eens. Niet dat ik je al die ellende gun, zeker niet ik had je meer geluk toegewenst.
Een ding moet echter wel duideijk zijn, je koopt een Volvo bij de domeinen tegen een lage prijs met alle mogelijke risico's van dien.
Als er dan een risico zich openbaart, dan heb je pech gehad die je altijd in de prijs ingacalculeerd moet hebben.
Ik heb mijn V70T ook particulier (van een Duitser nog wel  ) gekocht zonder garantie en dat is mijn eigen risico geweest (hou ik wel een beetje van) maar kan dan ook niemand verantwoordelijk stellen als ik pech zou hebben gehad.

Guido

Ok maar als volvo zelf voorziet dan een gegeve onderdeel xxx km moet meegaan en het niet doet, tja dan moet je daarvoor toch bij volvo aanspraak kunnen maken.

Maakt niet uit hoeveeltste hands of wat dan ook.

Maar de gevolgschade, tja da's natuurlijk minder makkelijk te regelen

Citaat van: Entuscan op 23-12-2003 16:06:00
Ok maar als volvo zelf voorziet dan een gegeve onderdeel xxx km moet meegaan en het niet doet, tja dan moet je daarvoor toch bij volvo aanspraak kunnen maken.

Maakt niet uit hoeveeltste hands of wat dan ook.

Maar de gevolgschade, tja da's natuurlijk minder makkelijk te regelen

Dat doet Volvo toch ook netjes

Waar denkt men dan aan bij "Gevolgschade ?"
Kromme kleppen of zo ?

Citaat van: BartRas op 23-12-2003 16:14:05
Dat doet Volvo toch ook netjes

tuurlijk, maar ik bedoelde maar als reactie op guido dat je dat er maar moet bijnemen

Wat heb je eigenlijk voor de V70 betaald bij de Domeinen??

Ik acht het aanbod van Volvo NL schappelijk...

Citaat van: Ludo op 23-12-2003 19:05:46

Citaat van: RS2000 op 23-12-2003 12:29:36
@ludo
Een ruilkop is heel simpel een cilinderkop minnus de nokkenassen.

Groetjes,
Marco

en dat moet 2400 €uro kosten.

We praten hier wel over een dealer!

Ik zeg simpel, maar zo simpel is een cilinderkop niet. Ik bedoelde dat enkel de nokkenassen en eventueel de verstelling hiervan overgezet moet worden. De rest zit er nieuw in of bij. Voor de prijzen verwijs ik een ieder door naar Walter. Ik ben meer de man van de montage.

Groetjes,
Marco

heren,

mooie discussie. Ik ben inmiddels ook tot de conclusie gekomen dat het aanbod redelijk is in de zin dat Volvo zorg draagt voor het onderdeel wat volgens hun eigen servicehandboeken niet kapot had mogen gaan en de dealer coulant genoeg is om een deel mee te betalen  aan de volgschade.

Verder is dit een geval van botte pech wat los staat van de herkomst van de auto. Op het moment dat je een nieuwe of gebruikte  auto bij een dealer koopt en hem daar ook laat onderhouden dan kan je na afloop van de garantieperiode het zelfde overkomen. Zodra een dergelijk cruciaal onderdeel voor de volgende servicebeurt kapot gaat en veel vervolgschade maakt dan heb je geen poot om op te staan. Volvo Nederland staat alleen in voor het betreffende onderdeel en je dealer zal uit coulance of klantenbinding misschien wat meer meebetalen dan hij nu doet maar feitelijk kan dit met elke Volvo gebeuren waarvan de garantie is verlopen.  

Deze zaak heeft dan ook weinig te doen met een aankoop met of zonder garantie. De auto was namelijk 100% totdat die spanrol brak. Het is toeval dat dit binnen drie weken na aankoop gebeurde maar als de auto net zijn 150.000 K beurt had gehad en ik kocht hem met dan een of andere drie maanden garantie van een dealer dan was precies ditzelfde gebeurt bij 163.000km oftewel ongeveer 6 maanden later.

Het blijft gewoon een combinatie van botte pech en servicevoorschriften die niet aansluiten op de kwaliteit van de toegepaste onderdelen.

Enfin, ik ga sparen en hoop dat dealer hem in de tussentijd niet al te veel laat wegroesten.

groet rene