Hallo heren,

Even een serieuze vraag:
Mijn vader wil een volvo V70 uit 2004 D5 met geartronic kopen.
Wat zijn jullie ervaringen hiermee en hebben jullie nog tips/advies?

1 ding willen we ook graag weten: De km stand is volgens boekje 93.000 km maar dit vertrouwen we niet helemaal (= import auto). Heeft 1 van jullie nog advies waar we aan kunnen zien of dit de goede stand.
Ook zouden we willen weten wat jullie ervaring is met geartronic.(onderhoud/oliefilter wisselen etc.)

alvast bedankt.

Citaat van: lafemmefemie op 04-04-2008 18:30:16
1 ding willen we ook graag weten: De km stand is volgens boekje 93.000 km maar dit vertrouwen we niet helemaal (= import auto). Heeft 1 van jullie nog advies waar we aan kunnen zien of dit de goede stand.

Dat kan je toch bij de dealert laten uitlezen?

d5 blok kan haast niet kapot.

Heerlijke auto, heerlijke motor, heerlijke bak.
Rij inmiddels in de 3e Volvo met een D5
Ga ook maar ervaringen lezen op volvo-forum.

D5 is prima! Veel souplesse, trekkracht en toch stil en zuinig!

Met de automaat heb ik geen ervaring.

Kijk ook eens naar een test die je bijvoorbeeld bij Autoweek of Autotrader kunt vinden.

Staat mij bij dat er een automaat getest is.

Diesel tor niet kapot te krijgen! Geartronic 2004 goed laten testen, had een paar kinderziektetjes.

D5 is een heelijk blok en kan heeeeeeeeeeeeeel veel hebben (onze XC70 was een lease en werd dus behoorlijk gebruikt ) en hebben nooit problemen gehad met de motor. Automaat is wel een zorgpuntje als de vorige eigenaar een pedaal ridder is geweest maar dit is makkelijk te merken aan de minder soepele overschakelingen vooral van 2 naar 3.

Blok stamt af van "onze" vijfcilinders

http://home.wanadoo.nl/web5/autotech/volvo5d/volvo.htm

Toch even relativeren: die D5 is natuurlijk best kapot te krijgen. Het "bewijs" wordt gevormd door een aantal marktplaats advertenties waar auto's met een fabrieks-nieuwe (D5) motor werden aangeboden. Ik wil natuurlijk niet zeggen dat die motor slecht is, in tegendeel (heb er zelf eentje gehad in een S60), maar het feit dat je relatief weinig kapotte D5's ziet wordt natuurlijk voor een groot deel veroorzaakt doordat die motor pas sinds (ik dacht) 2002 op de markt is en dus relatief jong is.

Sinds 2000/2001 op de markt en ik heb ze al met bijna 4 ton gezien.

Kapotte blokken zijn bijna altijd het gevolg van de "randapparatuur", turbo (slangen), slecht onderhoud etc.

Maar goed je zal het net "treffen".

2000 zeker niet. Is ten vroegste 2e helft 2001 uitgekomen. Er zijn er nog genoeg met het VAG blok uit 2001.

Je hebt gelijk, 2001.

In 2001 zijn er relatief weinig geproduceerd. In 2002 beduidend meer. De meeste auto's met D5 motor zijn dus max. 6 jaar oud. Uitgaande van gemiddeld 40.000km per jaar, hebben die auto's dus gemiddeld max. 240.000km gereden. Niet vreemd dus dat er relatief weinig kapot zijn gelopen.

Heb ook al een D5 met 700.000 op de teller gezien, en 1 met 550.000.
beide waren gebruikt als taxi's.
Zo'n blok kan dus wel veel km's draaien. Geartronic schijnt wat meer onderhoud nodig het hebben (van horen zeggen). Heb zelf met beide geen relevante ervaring wat betreft betrouwbaarheid of onderhoud, maar ik weet wel dat ik de keren dat ik met een D5 gereden heb, dat een heerlijke motor vond met een goede sound.