Goedeavond,

Hoe is jullie ervaringen met de volvo 850 modellen (specifiek turbo modellen)

Veel onderhoudskosten of juist weinig

Veel slijtage (banden, remmen, uitlaat enz enz) of juist weinig

Laat eens horen

Goede of slechte ervaringen

Groeten

 
ik rij met een 850 TDi van 1996
2 ton op de teller en weinig onderhoudskosten.
meeste onderhoud doe ik zelf en dit bespaart je al een flinke duit ( + je ziet je wagen zelf ook eens langs alle kanten!)
hangt ook veel van je rijsteil af. met een verbruik van 6.7l/100km doe ik het eerder modaal.
Af en toe goed doortrekken voor de roet eruit te krijgen!

dat roet verwijderen is toch alleen bij dieselmotoren?

Citaat van: eric74 op 24-12-2003 22:59:25

ik rij met een 850 TDi van 1996

dat roet verwijderen is toch alleen bij dieselmotoren?


Ik weet het niet maar op mijn benzine versie ontbreekt die D van deTDI toch


effe serieus; mij V70 2.5T '98 heb ik nu een jaar , en heb 60Dkm gedaan(totaal 200Dkm). Enkel de normale onderhoudsbeurten en normale slijtage-vervangingen.....Voor de rest, die turbo blaast toch wel erg lekker Ik kan er gewoon niet genoeg van krijgen.

Citaat van: eric74 op 24-12-2003 22:59:25

ik rij met een 850 TDi van 1996
2 ton op de teller en weinig onderhoudskosten.
meeste onderhoud doe ik zelf en dit bespaart je al een flinke duit ( + je ziet je wagen zelf ook eens langs alle kanten!)
hangt ook veel van je rijsteil af. met een verbruik van 6.7l/100km doe ik het eerder modaal.
Af en toe goed doortrekken voor de roet eruit te krijgen!

Met bijna 4 ton dezelfde ervaring... na het plaatsen van een Rica chip is echter het roken nagenoeg afgelopen!

voor de roetmeting tijdens de periodieke keuring hier in nederland ludo...

als ie teveel roetuitstoot heeft komt ie niet door de keuring  

Hallo,

Ik heb een 2.0 van 1995 (nee, geen turbo). Heb afgelopen jaar 24000 km gereden (je komt nog eens ergens met zo'n club :-)), kocht de auto oktober 2002 met 178.000 km achter de hoeven.

Onderhoud: uitlaatspruitstuk was lek (APK :-(), verder is halverwege een achterremklauw vastgelopen, dus ruilklauw erop. Verder niets, alleen maar gewoon ondehoud volgens schema. Ik werk bij een dealer, de 850 blijkt toch redelijk probleemloos. Ook bij hoge km's. Uitlaat gaat bijna nooit kapot, hooguit een ophangbeugel die roest. Remmen en banden ligt grotendeels aan de rijstijl... Een turbo verbruikt zeker meer banden als je lekker gas geeft, maar dat lijkt me logisch.

Greetzzz

Walter

Ik heb een ongechipte 850 T-5 uit 1994 met 240.000 op de teller.
Gekocht in Februari 2003 met 226.000 op de klok.

Vervangen in die tijd:
- 2 banden (normale slijtage)
- distributieriem (volvodealer, preventief)
- nokkenas positie sensor (kapoet)
verder alleen onderhoud zoals luchtfilter, bougies & olie

Komt nog aan:
- airco verdamper (toetutniemeer)
- koppeling

De koppeling werkt nog goed, alleen het trillen bij stilstand is vervelend.
Hierover is meer te lezen in een ander topic

Al met al nog steeds erg blij met de 850 en de hulp van de forumleden.
Moet wel zeggen dat ik de pk's af en toe puur voor eigen genot aanwend en geen racer ben.