Dacht dat ze mij zag staan  

Ik ga binnenkort ook een proefrit maken in de nieuwe V70R,
eens kijken of dat echt zo tegenvalt als Johan zegt.
(misschien is Johan wat verwend met al zijn PK's)
Hoe dan ook ik heb er wel zin in dus ik laat het wel weer weten.

Een proefrit is leuk. 9000 km iets anders.

Niet zo negatief heh!, je hebt gezonde kinderen een mooie vrouw en
3 hele mooie wagens. Je bent zelf gezond en een hebt een goed stel hersenen. Het leven draait niet alleen om snelheid, die nieuwe V70 R ligt als een huis op de weg en jij en je gezin zijn super veilig!

Als je alleen voor de snelheid ging dan had je wel een Porsche of
zo gekocht!

Luister en huiver..

De V70R is een hele fijne auto. Het is een super reis wagen en ook op bochtige wegen weet ie z'n mannetje te staan.
De auto is best wel snel, vergis je daar niet in, maar...
Dat is de T5 ook en voor het langzamere werk in de 2.5T AWD bijna net zo snel.
Het gaat om 't verhaal welke Volvo er aan hangt.

Hier een kopietje van een verkoop verhaal welke de dealers hebben ontvangen in Januari voor het bestellen van de "demo" R's maar die bijna allemaal op klanten specificatie besteld zijn.



Begrijp je nu waar ik heen wil?

Het is echt een koud kunstje om de R te tunen.
Dat is ook de reden dat ik er voor gegaan ben en dat zal vroeg of laat ook echt wel gebeuren. Maar....
Blijkbaar ben jij snel tevreden en blijkbaar maal jij er niet om om €80d uit te geven aan een auto om er vervolgens niet meer naar om te kijken.

Uitgaande van bovenstaande kopietje mag je als leek het volgende verwachten,

Cijfers voor de M3, S4 en AMG voor 0-200 liggen allen om en nabij de 20 seconden.
De M3 er onder, AMG dacht ik ook en de S4 zou volgens de eerst rapporten 21 seconden er over doen.
De R doet dan ongeveer 23 seconden denk je en dat is ruim sneller dan een standaard T5 welke €20d goedkoper is.
Praktijk zegt dat de R er 25 seconden over doet en marginaal sneller is dan de T5 van 0-200 maar als je naar de 0-100 tijden kijkt en deze er van af haalt dan kom je tot de conclusie dat de R in het meest belangerijke gebied tussen 100 en 200 langzamer is.
Boven de 200 wil ik helemaal niet over praten want daar gaat bijna niets meer.
Die 2 seconden doen verschrikkelijk veel voor het sportieve gevoel wat je in een auto mag ervaren.
Dan kun je zeggen dat dat geen snelheden zijn maar dan moet je niet zo'n auto kopen, dan kun je beter een XC90D5 kopen ja.

Ik koop zo'n auto voor het sport gevoel, niet omdat er 3 stukjes leer meer in het interieur zitten.
Als jij je daar door voor de gek wilt laten houden prima maar ik weet dat er meer R kopers zijn die hetzelfde verwachtings patroon hebben.
Een 2.5T AWD heeft 90% dezelfde onderdelen en is in de basis €30d goedkoper...
Mijn S60T5 was aanmerkelijk luxer uitgerust en met standaard motor even snel. En dat voor €26d minder!!
Daar kun je wel een paar voorbandjes voor afslijten.

Marc, Hans, Martijn en nog een paar mensen hebben proef gereden met de R. Allemaal zeggen ze dat de boodschap niet echt over komt.
Wel op een korte proefrit omdat je geen bekendheid met de auto hebt maar daar wen je heel snel aan en dan komt de ware aard van het beestje wel boven.

Zolang Volvo niets doen om wel de cijfers en impressie te behalen die ze beloofd hebben zal ik hier over door blijven zeiken. Alleen om mensen te laten realiseren waar ze verschrikkelijk veel geld voor uit geven.

You made your point.
I rest my case!

ik heb het er met Johann ook al over gehad in Duitsland. In principe kan Volvo heel makkelijk stellen dat het blok 300 PK en 400 Nm levert. Maar ze moeten er wel bij vertellen onder welke omstandigheden. (ik ga er even vanuit dat bij de 300/400 waarden de acceleraties allemaal gehaald worden).
Als je in Zweden bij koel en beetje vochtig weer de auto gaat testen kom je makkelijker aan de cijfers dan bij kurkdroog heet weer. Dat heb ik inmiddels gesnapt uit alle tuning-topics. Het is me overigens om het even of dan een testbank of een "road-test" doet.
Wat Volvo in mijn opinie vergeet te vermelden is dat de waarden gehaald zijn onder optimale omstandigheden en dat je bij gebruik in bijvoorbeeld Nederland rekening moet houden met verminderde prestaties.
Volvo is niet gek en zal dat uiteraard niet aangeven, dan verkopen ze niets meer. Maar wat er nu gebeurt lijkt wel een beetje op het belazeren van klanten.

Gefeliciteerd trouwens...  :tuut: :wink: :piparty: :biggringift: