Beste Allemaal,

Sinds 2 weken zijn wij de trotse bezitters van een 850 Estate 2.5/10V in Holiday uitvoering.

Omdat we de 850 bij een Renault Dealer hebben gekocht waar ze volgens mij geen verstand van andere auto's hebben dan Renault en het onderhoudsboekje wel aanwezig is maar nooit is ingevuld , zou ik graag tips hebben hoe er eventueel achter de onderhoudshistorie gekomen kan worden

De huidige kmstand is 123.000 km, en omdat ik dit aan de lage kant vindt zou ik graag wat meer duidelijkheid hebben.

Graag zie ik jullie reacties tegemoed.

Groet Wolvo

Dat is jammer, ik had verwacht dat ik wel wat bruikbare tips zou krijgen.

1 ding wat me opvalt is dat het rubber van het koppelingspendaal behoorlijk versleten is, aan 1 kant zelfs tot op het metaal, volgens mij is dat wel een aanwijzing dat er iets niet klopt, en is iets wat jullie allemaal kunnen bekijken.

Is het normaal dat bij 120.000km het rubber er al behoorlijk versleten uitziet?

Een andere vraag is wat voor type accu moet er in een 2.5/10V Estate zitten.

Graag jullie reacties

Eerste ingeving: die heeft of meer dan 120 dkm gereden of er echt heel erg mee geragd.
Je zou de Nationale Autopas op moeten vragen, kijken wat die zegt. Wellicht kan de verkopende garage de vorige eigenaar opsporen en vragen of ze jou met hem in contact kunnen brengen?

Hoi Wolvo,

Gefeliciteerd met je aanschaf. Je zult er, als alles goed is, geen spijt van krijgen.
Het is inderdaad verdacht als het rubber v/d koppeling tot op het metaal   ?? versleten is en dat de teller dan op "maar" 123.000 staat. Er zou dan òf mee geknoeid kunnen zijn òf de vorige eigena(a)r(en) hebben veel korte sprintjes getrokken.
Je zei dat de auto bij een Renaultdealer is gekocht? Die is toch lid v/d Bovag en zou dus een Nationale Auto Pas moeten kunnen ophoesten. Zoniet probeer dan een second opnion bij het ANWB technocentrum te krijgen. Die kunnen heel goed zien (lees: onderzoeken)  of de km-stand orgineel is. Is dit niet zo of twijfel je, breng dan de auto terug. Bovag dealers moeten altijd, bij gegronde verdenkingen, (en dit is er een!) de auto retour nemen en geld -/- eventuele kmkosten teruggeven.
Echt, als je twijfelt zou ik dat wel doen, er zijn er genoeg tekoop in "Volvoland"
Succes met je keuzes en laat weten hoe of wat.

gr. Edwin.  
ps. Ben je al lid v/d club?

Wolvo, allereerst proficiat met je 850 estate.

Dan je vragen over de 120000km stand van je 850,
(1) Je kunt bij iedere Bovag garage toch een N.A.P aanvragen om de logische km stand te controleren !
(2) Onderhoudsboekje is nooit ingevuld ??, dan zal het wel niet de originele zijn want welke Volvo dealer en bezitter "vergeet" nu tot 120000km de beurten af te stempelen ?
(3) Koppelinspedaalrubber tot op metaal al versleten!, bij mijn 850 glt van 1992 met 441000km er op, nog altijd niet tot op metaal afgesleten (wel bijna) en is echt nog de eerste. Dit is dus erg vreemd.

Let wel, ik beschuldig helemaal niemand, maar ik had wel veel argwaan als ik hem had mogen kopen.

Guido.

Bedankt voor jullie tips, NAP had ik zelf wel aan kunnen denken, vrijdag aanstaande moet de garage toch nog het een en ander binnen de garantie herstellen en zal direct om de pas vragen.

Voor de rest ziet de wagen er nog goed uit, klein beetje steenslag maar interieur is als nieuw.

Lid worden van de club stel ik even uit tot februari, dan kan mijn vrouw dit mooi als verjaardagscadeau regelen.

Ik hou jullie op de hoogte en zal binnenkort eens wat foto's posten.

Groet Wolvo

jongens...

ff over dat koppelingspedaal...
ik heb een aantal wagens in mijn roedel waarvan de jongste nu op 43.000km zit (bj 2003) en ook daarvan is het pedaalrubber al helemaal weg... ik heb ook een wagen met 497.000km en daar is het rubber nog nooit van vervangen: de reden dat het bij de ene weg is en bij de andere niet: de soort ritten, het schoeisel van de chauffeur en de manier van intrappen...

als je bijvoorbeeld een chauffeur hebt met gladde of licht opgeruwde zolen die met zijn teen koppelt en veel stadsritjes rijd dan is het rubber zo weg; heb je een chauffeur met rubberen zolen die veel lange ritten rijd en met zijn volle voet koppelt dan hou je het rubber levenslang; dus het feit dat het pedaalrubber weg is zegt mij niets...

een trucje voor de km-stand te checken: laat de ABS wielsensoren aan beiden kanten uitlezen (zou sterk zijn als ze allebei gewisseld zouden zijn) daaruit kun je, naar zeggen van volvo-technici, bijna een exacte kilometerstand kunnen halen... tevens registreert de ECU het blijkbaar ook; dus ook daar zou je met een OBDII uitlezer het een en ander uit kunnen halen...

verder gewoon gezond verstand gebruiken: kijk naar de staat van de auto, slijtage van stuur en stoelen (niet erg accuraat, maar toch), slijtage van ophanging en het gevoel hoe de auto reageert... is dit allemaal goed zou ik me niet druk maken om km's

ik heb volvo's gezien die bij 90.000km al "op" waren (reden als een dweil en zagen eruit alsof ze in iraq hadden gereden) en ik heb volvo's gezien die met 300.000km nog als nieuw reden... alles staat of valt met de bestuurder dus...

maar veel plezier met je roffel en welkom bij de club in februari...

<tip: zorg dat je vroeg in februari lid word; dan kun je nog mee met het evenement wat in februari gepland staat... >

Weer wat geleerd (en aangenomen  ) , rest nog alleen dat verdomde LEGE ONDERHOUDSBOEKJE ?

mijn onderhoudsboekje is ook leeg...

mijn auto is uit duitsland gekomen bij 110.000km en vanaf 110.000 km tot 277.000km is het onderhoud niet ingeschreven... (behalve een sticker op de distributie).

vanaf 277.000 heb ik het onderhoud gedaan, maar ik schrijf ook niks in het boekje (heb wel alle rekeningen van onderdelen hier)

Maar zoals je zelf al zegt, op het moment  toen jij hem kocht was het boekje wel ingevuld tot die km stand van ongeveer 110.000km.

Hier hebben we een geval dat vanaf 0km tot 120000km niets ingevuld zou zijn (als ik hem goed begrijp) en dat blijft vreemd , omdat deze auto toch niet vanaf 0km tot 120.000km  bij de berijder zelf in onderhoud zal zijn geweest, maar ik mag aannemen bij een Volvo dealer die hem ook afgeleverd heeft.

Garagerekeninngen met ingevulde km standen heeft de auto er ook niet bij blijkbaar.  Ik snap ook niet dat de bewuste Renault garage deze dan ook niet gevraagd heeft aan de eigenaar toen ze hem inruilden (hier ga ik vanuit), zeker gezien het lege onderhoudsboekje. Het maakt het toch voor ieder alleen maar makkelijker, of willen we dat tegenwoordig niet meer.....

Guido.

Scuba, toen ik ging kijken bij mijn GLT kwam er een monteur aanlopen met een computer die op het OBD werd aangesloten. Ik kon nogal makkelijk over zijn schouders meekijken en ik zag toch echt een optie langskomen op de kilomterstand bij te stellen... Dus dat een boordcomputer een bepaalde stand aangeeft is voor mij niet hét sluitende bewijs. Voor mij is het nog steeds: Geen NAP=geen verkoop.

Nog even een update van mijn kant, ik heb de Volvo Dealer benadert die de 850 destijds afgeleverd heeft, zij hebben mij keurig een overzicht gestuurd met rekeningen die zij in hun historie hadden.
Dit betrof alleen de aflevering en een reparatie na 1 jaar.
Ook bij Volvo nederland geinformeerd en zij konden mij vertellen dat hij nooit bij een officielle Volvo dealer in onderhoud is geweest.
Vrijdag aanstaande moet ik terug naar de Renault dealer en zal om de NAP vragen, en zal in ieder geval voor de garantie vervallen is onze 850 door een Volvo specialist laten checken.
Kunnen jullie een Volvo Dealer / Specialist aanraden in Zuid-Holland.

Als ik meer weet zal ik weer posten.

Groet Wolvo

Nog even een aanvulling op eerdere bericht, ik ben zeer te spreken over de snelheid van reacties van Volvo Nederland op e-mails.
Zo wel nu als voor de aanschaf wilde ik wat informatie hebben en heb 3 maal per e-mail een vraag gesteld en in alle 3 de gevallen binnen 1 dag antwoordt.
Dat is alvast een positieve kant van Volvo, ook de Dealer die onze Volvo in 1996 heeft afgeleverd heeft de moeite genomen om ons per post kopieen te zenden van wat zij ter beschikking hadden.
Petje af voor beiden.

Wolvo

ik heb goede ervaring met de dealer in waddinxveen en
alphen a/d rijn

Hooftman is dat... Waddinxveen heb ik sinds de sleuteldag een goede indruk van (   ) maar van Alphen a/d Rijn (ook Hooftman) heb ik een minder goede dunk... maar dat is heel persoonlijk natuurlijk!