Ik heb een LPI installatie op mijn T-5R. Mesman uiteraard.

Nu ben ik een beetje aan het kijken wat ik allemaal kan doen aan tunen binnen de grenzen van de LPI installatie. Nu gewoon met 5 LPI injectoren, maar de kabelboom voor de 6e injector ligt er wel al.

Mijn doel is vooral drivability. Veel koppel onderin is belangrijker dan zoveel mogelijk pk's.
Ik zit natuurlijk al een tijdje te zoeken op het forum.
En ik kom dan op het volgende 'recept':

6e injector
15G
3" donwpipe
eventueel chippen

Ben ik daarmee op het goede spoor?
Of kan ik nog meer doen, binnen het bereik van de LPI installatie?

Graag jullie mening, tips, adviezen, enzovoorts.

Heb

Met een 15G ( in goede staat!) , chip, 3" DP moet het voldoende zijn om een hoog koppel te bereiken.Vooral een 3" DP (en als het even kan een sportuitlaat ) doet veel aan je koppel.

Rij zelf ook met deze opzet, en de gele rakker poept er een koppel uit van 476 Nm. Als dit allemaal verantwoord is tov de LPI zul je aan gas experts hier moeten vragen , ik ben niet zo van het gas 

Veel koppel betekend al een vrij hoge turbodruk bij lagere toerentallen, denk dat de combi 15G en 6 gasinjectors dit wel moet trekken, je moet wel rekening mee houden dat veel koppel onderin betekend dat je minder pk's zult genereren en de wagen bovenin eerder 'aftopt'.

Bedankt Marc, da's precies wat ik dacht na veel lezen op het forum.

Eerder aftoppen is niet echt een issue in mijn geval. Dit is mijn daily driver. Vlot meekunnen in het verkeer (wat heet...) is veel belangrijker dan topsnelheid.
Of bedoel je dat een 15G met 3" downpipe sneller aftopt dan met een standaard dp? Dat is natuurlijk niet de bedoeling.

Je denkt de goede kant op 

Rij zelf met die setup m.u.v. de downpipe.

Heb je een handbak of automaat? Voor de automaat wordt een veilige grens van 400Nm aangehouden maar er rijden er ook wel met meer...

Dag Spekkie, ik heb een handbak.

Hoe ziet jouw setup eruit, welke modificaties heb jij uitgevoerd?

Citaat van: KMvrtr op 18-04-2008 09:15:00
En ik kom dan op het volgende 'recept':

6e injector
15G
3" donwpipe
eventueel chippen

ik zou er nog een air/fuel metertje aan toe voegen.

Citaat van: KMvrtr op 18-04-2008 13:16:04
Dag Spekkie, ik heb een handbak.

Hoe ziet jouw setup eruit, welke modificaties heb jij uitgevoerd?

Heb voordat de 6e injector er in ging nog een reversed IC cuircuit laten monteren.
Het nut daarvan wordt hier op het forum niet hoog ingeschat. Zelf vind ik het technisch mooier en de response iets sneller.

Voor de rest mis ik de downpipe.

MTE getuned
LPI
15G

Fijne combinatie, erg veel plezier van de auto en zijn potentieel tegen voordelige KM kosten.

Oh ja, die vraag vergat ik in de openingspost: Op welk moment wordt aanpassing van het motormanagement noodzakelijk?
Ik heb standaard een 15G turbo volgens mij.

Kom ik met die 3" dp in het gebied waar ik moet gaan chiptunen?
Of is het standaard motormanagement daar wel toereikend voor?
Of is dat sowieso geen issue omdat ik de LPI computer moet laten aanpassen? Dat gebeurt namelijk sowieso al als de 6e injector wordt geplaatst.

Voor alleen een 3" DP hoef je geen software aan te passen.