Aangezien ik recentelijk meer dan 3x zoveel dan voorheen ben gaan rijden (zit nu op schema 50.000/jr ipv 15.000/jr) begon ik mij af te vragen of ik nog wel de juiste brandstof "stook". De huidige diesel prijs is ook wel errug hoog t.o.v. benzine...

Volgens de boardcomputer "doet" mijn 2.5 10V met handbak van '99 9,2L/100km (is zuiniger dan de baas zelf...)

Ik heb even in de boardcomputers in de kennissenkring gekeken en vond:
2.5 TDI '99: 6,5L/100km
2.5 10V aut. '99: 11,7L/100km
D5 aut '08: 7,8L/100km

Gezien de hogere houderschapsbelasting is diesel mijns inziens niet zo aantrekkelijk meer, en rijd ik nog maar 200.000 km met mijn roffeltje door om hem daarna voor een V70 Ocean Race te vervangen (het blijft een droom...). Overigens ben ik van het type "gas is om op te koken" met alle respect voor de gas rijders onder ons...

Citaat van: Jorg Vseventy op 23-04-2008 00:27:39
Aangezien ik recentelijk meer dan 3x zoveel dan voorheen ben gaan rijden (zit nu op schema 50.000/jr ipv 15.000/jr) begon ik mij af te vragen of ik nog wel de juiste brandstof "stook". De huidige diesel prijs is ook wel errug hoog t.o.v. benzine...

Volgens de boardcomputer "doet" mijn 2.5 10V met handbak van '99 9,2L/100km (is zuiniger dan de baas zelf...)

Ik heb even in de boardcomputers in de kennissenkring gekeken en vond:
2.5 TDI '99: 6,5L/100km
2.5 10V aut. '99: 11,7L/100km
D5 aut '08: 7,8L/100km

Gezien de hogere houderschapsbelasting is diesel mijns inziens niet zo aantrekkelijk meer, en rijd ik nog maar 200.000 km met mijn roffeltje door om hem daarna voor een V70 Ocean Race te vervangen (het blijft een droom...). Overigens ben ik van het type "gas is om op te koken" met alle respect voor de gas rijders onder ons...

Bij stadsverkeer is een roffel gewoon onzuinig.
Vind je het gek al die kilo's starten stoppen.
Als ik alleen de Herengracht in Amsterdam meet, de ergste plek overigens bij de gouden bocht, kom ik zo op 20 op 100.

Op de snelweg ongeveer 120 km/h en ook nog wat meer kom ik heel netjes op 9l op 100km.

Ik zie dat je wat tegen LPG hebt, maar het is juichen aan de pomp!
Zorg dat je ontsteking en de rest 100% is en je hebt gratis geld. Met een Vialle LPi installatie heb je bovendien wat power cadeau.

En de roffel, aan het gas, Graag!

Ik heb een 855 2.5 10V op lpgg3 (verdamper) en verstook ongeveer 1 op 8. Ik rijd 75% in de stad en B wegen. Op de snelweg eigenlijk altijd te hard want dat zijn meestal de rustige tijden zodat de auto intern weer mooi schoongebrand is 

wegenbelasting is rond de € 70 per maand (d8 ik). Groot nadeel is je radius met de ringtank. Maar hier wen je vanzelf aan.

Citaat van: Jorg Vseventy op 23-04-2008 00:27:39
Aangezien ik recentelijk meer dan 3x zoveel dan voorheen ben gaan rijden (zit nu op schema 50.000/jr ipv 15.000/jr) begon ik mij af te vragen of ik nog wel de juiste brandstof "stook". De huidige diesel prijs is ook wel errug hoog t.o.v. benzine...

Volgens de boardcomputer "doet" mijn 2.5 10V met handbak van '99 9,2L/100km (is zuiniger dan de baas zelf...)

Ik heb even in de boardcomputers in de kennissenkring gekeken en vond:
2.5 TDI '99: 6,5L/100km
2.5 10V aut. '99: 11,7L/100km
D5 aut '08: 7,8L/100km

Gezien de hogere houderschapsbelasting is diesel mijns inziens niet zo aantrekkelijk meer, en rijd ik nog maar 200.000 km met mijn roffeltje door om hem daarna voor een V70 Ocean Race te vervangen (het blijft een droom...). Overigens ben ik van het type "gas is om op te koken" met alle respect voor de gas rijders onder ons...

Heb je nog extra informatie nodig afgezien van wat er al in ca 50 topics benzine/stookolie/gas allemaal al geroepen is ? Even zoeken op "verbruik" in de topic titel levert mij maar zo 4 pagina's aan topics op...

2.5 20V op LPG: 1:8 met een waarschijnlijk defecte lambdasonde.

Kook jij maar lekker op gas, ik doe beide.

Dan schelen wij niet veel.Ik rij 1 op 9 op benzine met mijn 10V uit 1993.Maar wel met veel plezier.

Citaat van: Jorg Vseventy op 23-04-2008 00:27:39
Aangezien ik recentelijk meer dan 3x zoveel dan voorheen ben gaan rijden (zit nu op schema 50.000/jr ipv 15.000/jr) begon ik mij af te vragen of ik nog wel de juiste brandstof "stook". De huidige diesel prijs is ook wel errug hoog t.o.v. benzine...

Volgens de boardcomputer "doet" mijn 2.5 10V met handbak van '99 9,2L/100km (is zuiniger dan de baas zelf...)

Ik heb even in de boardcomputers in de kennissenkring gekeken en vond:
2.5 TDI '99: 6,5L/100km
2.5 10V aut. '99: 11,7L/100km
D5 aut '08: 7,8L/100km

Gezien de hogere houderschapsbelasting is diesel mijns inziens niet zo aantrekkelijk meer, en rijd ik nog maar 200.000 km met mijn roffeltje door om hem daarna voor een V70 Ocean Race te vervangen (het blijft een droom...). Overigens ben ik van het type "gas is om op te koken" met alle respect voor de gas rijders onder ons...

Wil geen gas, diesel te duur, tsja, dan blijft er weing anders over...
Ben nog altijd blij een volvo met G3 gekocht te hebben. Dat heeft me de afgelopen 80000 km toch aardig wat besparing opgeleverd.

ik rijd volgens de boordcomputer 950 km op een tank.

2.5T handgeschakeld

2.5 10v op lpi vialle. Zonder sleurhut 1 op 8 de laatste tijd.
Met sleurhut 1 op 4. (tegen de bergen op, dat dan weer wel.)

Volgens de boordcomputer 13,6 liter per 100 km, dus da's 1 op 7,3.

Hmmm...

Ik heb het er voor over!

Met de R 1 op 7 

Met de Giggle 1 op 50 

Hadden we hier niet al een topic over?