Ik was zo blij met mijn "nieuwe" volvo 850 glt automaat uit 92, tot vandaag de distributieriem het begaf.

De vraag is nu afschrijven of repareren ... Als ik de verschillende topics die er zijn over het onderwerp lees ga ik er maar vanuit dat de cilinderkop kan worden afgeschreven.

Met zo goed als 3 ton op teller is een nieuw blok dan de meest practische optie. Een ander blok is pakweg 700 euro en (laten) inbouwen nog eens 500-600 euro? of ben ik dan te optimistisch?

Redenen om het wel te doen: airo, automaat en alles werkte (tot voor kort).

Aan de andere kant heb ik voor pakweg 1500,- ook weer een andere 850 automaat.


Omdat dit mijn eerste postje is gelijk nog maar even een stukje voorstellen

Ik ben geboren en getogen met volvo. De verslaving begon met de 360 glt aangeschaft in 1988 door mn vader, voor het eers 200+ km/h (bergaf wind in de rug). Zelf heb ik hier nooit in kunnen rijden door een koprol/totall loss :|.

Vervolgens was mijn eerste eigen volvo een 240 gl 1983, 6 maanden me gespeeld en is daarna geexporteerd naar Libanon. Vlak daarna een volvo 66, 1976 of daaromtrent deze is na 1.5 jaar naar de dafclub gegaan voor onderdelen. Tussen een lada (1 dag) en een vw polo. Daarna een tijdje rondgereden in een vermoeide 360 4 deurs, erg leuk maar ook erg verroest (subframe van het blok).

Het afgelopen jaar 35 dkm gereden in een 440, tot deze door een vriendelijke meneer in een bmw werd afgeschreven. Je gaat je volvo helemaal waarderen als iemand een keer met 50 km/h op je inrijdt.

En nu dus een overleden 850 ...

gr Laurents

Hey Laurents,

sneu voor je man! Lastige keuze! 

Als je echt zeker weet dat je verder een goed exemplaar hebt, zou ik met wat hulp een ander jong blok er in takelen.

Zoeken naar een goede andere wagen kost ook veeeel tijd en er blijkt achteraf toch altijd wel wat aan de hand. Zie mijn waslijst in 'wie is wie'.

Anyway, succes!!

Lautents,

Dat is een beslissing dat je zelf voor u zelf zal moeten uitmaken, is de wagen in perfecte staat dan zou ik zeggen lepel er al snel een tweedehands motor in, of je verkoopt hem met een defecte motor.


Succes met je moeilijke keuze.

Ik persoonlijk zou er een ander blok indoen.Nu weet je wat je hebt en je zegt zelf dat alles werkt en je hebt de opties die je wil.
Koop je een ander moet je het maar afwachten en met een beetje pech krijg je daar ook nog (grote) onkosten aan en ben je veel meer kwijt.

Andere kop scoren bij de sloop en de gehele kop  plaatsen, verweg de goedkoopste oplossing .

Citaat van: reneetje op 26-04-2008 12:20:17
Andere kop scoren bij de sloop en de gehele kop  plaatsen, verweg de goedkoopste oplossing .

Dat heb ik me later ook bedacht. Ik wacht eerst even de opgave af voor een ruilblok/kop voor het geval het meevalt. Anders wordt het slopers aflopen gelukkig zit er een aantal grote in de buurt.

gr Laurents

had de volvo wel op tijd een nieuwe distributieriem gekregen?
en wanneer?

Groeten

Ik heb een 2.0 blok 20 v liggen, past er zo in, alles gelijk aan de 2.5....
186000 km gelopen, je kunt er ook de kop van gebruiken....
blokje kost 175 euro  144 pk

Citaat van: Schnappi op 26-04-2008 18:37:19
had de volvo wel op tijd een nieuwe distributieriem gekregen?
en wanneer?

Rond de 250dkm, onbekend hoe lang precies geleden. Het plan was bij 300dkm, zou over 4 weken/3 dkm zijn, de auto voor een grote beurt en apk bij scholte in nijmegen te parkeren. De volvo dealer om de hoek (hoeke delft) ben ik niet zo van onde de indruk.