Al langere tijd liep ik met het idee om ook maar eens een eigen BLOG aan te maken, de verkoop van mijn 850 en gelijktijdige aanschaf van een C70 vondt ik wel een goede reden om toch maar eens in de digitale pen te klimmen.

Eerst zal ik eens mijn "autogeschiedenis" op noemen. Sinds ik nog maar een "klein manneke" was ben ik al verzot op auto's en vrachtwagens, en hierbij heb ik een hele sterke voorkeur .  Mijn vrachtwagenmerk is altijd DAF geweest, en nadat ik eerst als jong broekie met mijn vader mee ging heb ik uiteindelijk zelf het stuur ter hand genomen en ben vrachtwagenchauffeur geworden, het merk waarop ik reed laat zich raden. Ondertussen ben ik al ruim een jaar geen chauffeur meer en werk tegenwoordig bij DAF Trucks in Eindhoven. Voor de hobby heb ik ook twee DAF's, echter geen trucks maar kleine personenwagens, want ja, echt waar, die heeft DAF ook nog gemaakt. Met unieke riemaandrijving natuurlijk, de Variomatic!

Mijn eerste DAFje kocht ik toen ik pas 16 jaar was, en deze is nu bijna voltooid na een volledige restauratie (na 6 jaar dus ja ). Voor de kenners: het is een 55 Marathon. Niet lang daarna kocht ik een DAF 55 Coupé uit 1970 erbij, want dat is altijd mijn lievelingsmodel geweest. Beide auto's heb ik nog steeds in mijn bezit, en met de Coupé heb ik zelfs nog een tijdje dagelijks gereden. Nu mag ie echter alleen naar buiten als het mooi weer is, want de carrosserie begint toch wel wat slechte plekjes te vertonen zo langzamerhand. Een restauratie/revisie staat dus op de lange termijn-planning.

Jullie vragen je nu misschien af: waarom een heel l*l-verhaal over DAFjes terwijl we hier op een Volvo forum zitten. Nou: via die DAFjes ben ik uiteindelijk bij Volvo uitgekomen, want zoals bekend is het Volvo geweest die DAF heeft overgenomen in de zeventiger jaren. Toen ik op een gegeven moment een andere auto zocht voor dagelijks gebruik, omdat ik de Coupé wilde sparen, stuitte ik op een Volvo 340, een auto die eigenlijk nog door DAF was ontworpen. Hij was van een goede maat van me, en hij wilde er vanaf want er moesten wat dingetjes aan gebeuren. Voor 100 euro (!) mocht ik de Volvo komen halen, en na een setje nieuwe Varioriemen en een beurt kon het ding er weer tegenaan.  Hij was van 1987 en keihard van onderen, en voor mij toen toch wel een vooruitgang (ahum ) Dit was overigens in 2004.

Op zich reed het Volvootje wel lekker, en door de Variomatic had ik toch nog een beetje het "DAF-gevoel". Echter mijn financiële plaatje liet het op dat moment wel toe om toch iets moderners te kopen, een 850 had ik toen al op het oog maar die lag er weer net boven. Dan maar kijken naar het kleinere broertje van de 850, een 460. Ik vondt een mooi exemplaar in Milsbeek, een 460 1,8i uit 1995 met 114.000km op de teller. Veel vertrouwen in het bedrijfje had ik niet, maar een proefrit en een uitgebreide inspectie gaven mij toch voldoende vertrouwen en voor 1500 euro werd ik de nieuwe eigenaar van een mooie 460. De 340 heb ik toen overigens verkocht voor 350 euro, dus een kleine beetje winst had ik ook nog


Uiteindelijk kruipt het bloed waar het niet gaan kan, en door ondertussen flink te sparen kwam de 850 voor mij steeds dichterbij. Ik moet er wel even bij zeggen dat ik gedurende de 1,5 jaar dat ik de 460 gehad heb, er een bijzonder fijne wagen aan  heb gehad. Hij reed heel lekker, en buiten een onderhoudsbeurt om heb ik er 30.000km probleemloos mee gereden.

Eind april 2006 was het echter zover dat ik voor een 850 ging kijken, en hier had ik echt heel lang naar uitgekeken!! Ik vondt hem in Deurne bij een garagebedrijf, en was na een proefritje verkocht. Wat een auto!! Het ging hierbij om een rode 850 Sedan 2,5 10V uit 1995. Uiteraard had ik me van tevoren al goed ingelezen op dit forum en wist inmiddels wat de aandachtpunten cq zwakke punten van de 850 waren. Ik weet het nog goed: bevrijdingsdag 2006 (5 mei) ging ik hem halen. De eerste duizend kilometer stonden in no-time op de teller. Nog nooit had ik zo van een auto genoten als van mijn eerste echte roffel!




--------------------------WORDT VERVOLGD-----------------------------------

Wat een leuk verhaal!

Dit is een mooie binnenkomer.

Gefeliciteerd met je aankoop marruh dit vraagt bijna om een collumn in het clubblad de roffel.

Benieuwd naar het vervolg.

-----------------------VERVOLG-------------------------------------

Wat doe je als je net een andere auto gekocht hebt, en zeker als je zo'n grote luxe bak aangeschaft hebt? Natuurlijk: de hele familie afgaan en er lekker mee pronken Dat deed ik dan ook en de 850 maakte gestaag zijn kilometers. Ik kreeg er veel positieve reacties op: wouw wat een luxe auto! Of: een Volvo, dat zijn wel degelijke auto's! De meeste schrokken wel als ik ze vertelde wat de auto gelopen had, maar ik nam geduldig de tijd om iedereen uit te leggen dat dat voor deze auto's geen enkel probleem was.
Aangezien de 850 op zijn standaard velgen met wieldoppen stond bij aanschaf, heb ik er eerst maar een ander setje velgen opgeschroefd. Het heeft ook nog een tijdje in de planning gestaan om de auto te verlagen maar dat is er om de een of andere reden nooit van gekomen
Verder heb ik nog zelf cruise-control ingebouwd, en de armsteun in het midden vervangen door zo'n leren exemplaar met bekerhouders.  Verder was het vooral, poetsen, poetsen en nog eens poetsen, en als ik dan gepoetst had dan moest ik ook nog even poetsen, want ja, het was wel een rooie! Ik heb het echter met plezier gedaan en zorgde er dan ook voor dat de lak steeds in goede conditie bleef, want als ik iets lelijk vindt dan is het zo'n verweerde rooie auto.



Intussen was ik van werkgever veranderd en dat zorgde ervoor dat ik flink meer kilometers moest gaan rijden elke dag, van 15 per dag naar 100. Geen probleem voor de 850 natuurlijk, sterker nog, beter voor de roffel want ze zijn gemaakt voor afstanden. Elke dag was een plezier en dat heb ik tot op het laatste moment gehad.
Gehad? Ja, gehad ja want gisteren is de 850 naar zijn nieuwe eigenaar gegaan.

De reden is de aanschaf van een C70, wat eigenlijk altijd een beetje mijn droomauto is geweest. Vanaf het moment dat die auto uitkwam heb ik geroepen dat ik hem mooi vondt en een keer zou willen hebben. Lange tijd voor mij simpelweg onbetaalbaar, maar nu paste het toch iets beter in het budget. Dit had ik eigenlijk niet verwacht, want ik was in eerste instantie aan het zoeken naar een S70 als opvolger voor mijn 850, maar ik kon het toch niet laten om ook bij de C70's te speuren en daarbij viel mijn oog op een exemplaar wat helemaal niet ver van mij af stond, namelijk bij de Volvo dealer in Venlo. Het ging om een C70 T-5 uit eind 1998 met 216.000km op de teller. Er zaten veel extra's in, waaronder een electrisch schuif/kanteldak, een 6-CD wisselaar en een navigatiesysteem. De auto is volledig dealeronderhouden en heeft een complete onderhoudshistorie. Uiteindelijk een prijs overeengekomen, en toen vondt ik dat ik het toch maar moest doen



I.v.m. een kapotte radiator duurde het wat langer voordat de auto afgeleverd werd, want het was blijkbaar nogal druk bij de dealer, maar het wachten is beloond!
Vorige week vrijdag werd de auto afgeleverd en ik kan me dus sinds een week de trotste eigenaar noemen van een Volvo C70. Wat een geweldig apparaat om mee te rijden, de looks, de feeling, de motor: deze auto is het gewoon! Vanaf het moment dat ik instap en wegrij tot het moment dat ik hem weg zet is het in een woord genieten, en zelfs daarna ook nog. Deze auto doet iets met me, laat me de stress van werk en andere dingen vergeten. De 850 deed dat overigens ook, altijd als ik me klote voelde om wat voor reden dan ook pakte ik de auto en ging een stuk rijden om even tot mezelf te komen. De C70 doet er alleen nog een extra schepje bovenop.




Hoe graag ik ook zou willen, de 850 kon helaas niet blijven, en nadat ik hem te koop had gezet had ik al spoedig een paar geïntereseerde mensen. SERIEUS geïnteresseerde mensen en niet de vele koopjesjagers op Marktplaats waar ik op een gegeven moment echt de buik van vol had. Ik wist dat ik een mooie goed onderhouden roffel had en wilde hem dan ook niet voor "een habbekrats" kwijt, gewoon een reëel bedrag naar waarde. Gelukkig heb ik een koper gevonden die speciaal op zoek was naar een 850, en die de auto ook beoordeelde zoals die was.
Gistermorgen heb ik de auto nog helemaal gewassen en geboent, want dat was de dag waarop ik afscheid moest nemen van mijn trouwe roffel. Bijna twee jaar heb ik er mee gereden, gekocht bij 216.000km en verkocht bij 265.000, zonder een krimp te geven. Ook met deze 850 heb ik buiten de normale onderhoudszaken om geen enkel!!! probleem gehad.

Het was toch even vreemd toen ik "mijn" 850 de straat uit zag rijden, en besefte dat ie niet meer van mij was. Ik weet dat ik er een hele mooie auto voor terug gekregen heb die me zeker zoveel plezier zal geven, maar de 850 was wel een Auto met de hoofdletter A, een klassebak, mijn eerste roffel, maar vooral: een auto met karakter! Ik sluit niet uit dat ik ooit een 850 terug zal kopen wanneer de mogelijkheden er zijn, gewoon als tweede auto voor de mooie zondagen bijvoorbeeld.

Heb ik plannen met de C70?
Ja, er staan wel wat dingen op de planning. Voorlopig wil ik er echter eerst mee rijden en wat kleine dingetjes naar mijn zin maken, zoals een nieuwe armsteun in het midden, het leer van de stoelen goed behandelen etc etc. Op termijn wil ik een XC70 grille erin met heldere koplampen. Aankomende zomer wil ik een kleine lakbeschading vlakbij de antenne weg laten werken.
Chippen hoeft voor mij voorlopig niet, de auto is me nu snel genoeg, maar ja, alles went zeggen ze dus wie weet over een paar maandjes....

wat een mooie auto niek  echt heel gaaf. typte hij met trillende handjes van jaloezie  someday....

Heerlijk verhaal, Niek.

Wij genieten elke dag nog van de 850 maar onze voorkeur gaat toch ook uit naar zo'n prachtige C70. Helaas is dat voor ons niet praktisch met 3 kids. Maar het blijft toch voor ons de mooiste Volvo, zo'n C70.

Geniet ervan!

Citaat van: razorx op 28-01-2008 01:24:08
Wat een leuk verhaal!

Gefeliciteerd met je aankoop marruh dit vraagt bijna om een collumn in het clubblad de roffel.

mee eens   

Inderdaad een erg leuk verhaal Niek! Het zal mij inderdaad benieuwen of je het "laten chippen" laat voor wat het is of uiteindelijk over stag gaat....
Heel veel plezier met je mooie C70 gewenst.

Gr.

Erg leuk verhaal Niek!! Welke kleur interieur heb je erin?

Thanks voor de reacties! Het interieur is beige met half-lederen stoelen. Dashboard is met houtafwerking, precies eigenlijk zoals ik het wilde hebben. Heb deze combinatie altijd ontzettend mooi gevonden.

@Ief: ik ben eigenlijk ook wel benieuwd, denk toch dat het er uiteindelijk wel van gaat komen

Zaterdag heb ik vrij en dan staat in de planning om auto even goed te wassen want met het baggerweer van de laatste twee weken is hij er niet frisser op geworden. Tevens wil ik dan het leer even goed behandelen.

Afgelopen week is de auto terug geweest naar de dealer voor een paar kleinigheidjes. Ten eerste was daar het ontzettend irritante windgeruis aan de bestuurderzijde, de dealer heeft de portierruiten afgesteld en nu dicht het perfect af! Scheelt erg veel qua geluid.

Verder startte de auto met warme motor behoorlijk moeizaam, ik moest dan geregeld ruim vijf seconden de sleutel in de startstand houden voordat de motor aansloeg. De garage heeft er een andere benzinepomp en nieuwe bougies in geplaatst. De koudstart gaat aanmerkelijk beter viel me op, maar met warme motor is het probleem nog niet over helaas.... Van de week moet ik hier weer even over bellen.

Heel leuk verhaal om te lezen

Ik zelf ben nu 3 dagen in bezit van een 850 en het is idd een genot om er in te rijden....

hiervoor een 460 1.8 i gehad  en besmet geraakt met het volvo-virus....


mooie rij auto,s heb je gehad, en een hele mooie heb je nu

Na enige tijd afwezig te zijn geweest op het forum laat ik ook maar weer eens iets van me horen. Sinds de aanschaf van de C70 in januari is er wel weer wat nieuws te melden.
Zoals ik de vorige keer al meldde had ik sinds de aanschaf van de auto last van startproblemen met warme motor (slecht aanslaan eigenlijk). Na het vervangen van de benzinepomp moest het probleem volgens de dealer verholpen zijn, maar dit bleek niet het geval. Half februari heb ik de auto voor de tweede keer bij de dealer neergezet in de verwachting dat ik hem de dag erna weer op kon komen halen.

Echter, de dealer kon het probleem niet vinden, en het heeft maar liefst ZES weken geduurd voordat ze eruit waren dat het probleem zich bij de injectors bevond. Deze druppelden nog wat na nadat de auto afgezet werd, waardoor de auto te veel benzine kreeg bij de volgende start. Dit was niet te meten en het heeft dus erg lang geduurd voordat men wist waar het probleem zat. Vrijdag 4 April heb ik de auto weer opgehaald, voor mij een nieuwe start met de auto omdat ie van het begin af aan niet goed was. Tot nu toe doet ie het echter perfect.
Ik ben in de tussentijd overigens niet VOLVO-loos geweest, want ik had van de dealer een C30 meegekregen als "leenauto". Een erg fijne en mooie auto waar ik me gedurende die zes weken goed mee vermaakt heb. Dit alles heeft me niets gekost want de auto zat nog in de garantie, dus wat dat betreft heeft de Volvo-dealer gewoon goed gehandeld. Uiteindelijk maakt het ook niet uit OF er een probleem is, maar HOE het opgelost wordt, vindt ik.

Nadat ik de auto terugkreeg heb ik mezelf maar meteen getrakteerd op een XC-grill, die staat echt onwijs mooi op een C70.
Heldere koplampen staan ook op de planning, maar ik wil alleen de originele van Volvo, die vindt ik het mooist. Helaas zijn die ook het duurst Nog even wachten dus...   
Verder mag ie nog wel wat omlaag lijkt me, wat vinden jullie?

Jij ook al zo'n mooi weggepoetst 1-tje op je kentekenplaat? 

Mooie auto plus mooi verhaal mijn complimenten!

Verlaging gaat zeker voor op de koplampen!

Mooie auto hoor! 

Welcome to the club 

Lees dit nu voor het eerst. Leuk verhaal Niek!

Vwb de C70 zit ik aardig met je op 1 lijn: ook ik heb altijd gezegd dat ik er ooit 1 zou willen hebben, na aanschaf heb ik een XC grille laten plaatsen en de auto wat verlaagd. (Verder heb ik nog spacers achter en een dikkere eindpijp op de uitlaat.)

Heel veel geluk met je C70!