Nürburgring Nordschleife 2008

Gestart door Emiel, 13-01-2008 01:15:55

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

reneetje

Citaat van: JCviggen op 30-04-2008 16:54:30
een reactie vanop subaruclub.nl

CiteerDie Volvo is ZEER zeker niet standaard.
Kwam ons in de kleine Karusell voorbij, met der bumper aan de grond, en de band bijna van de velg af, zo hard ging het.

Op het rechte stuk liep het hok ook HEEL vlot bij ons vandaan.

better luck next time  :D

Linkje ?  ;D
_________
(_l_|_,\____\,_
{----__---_(olllllllo)
()_)"""""()_)--"--)_)

Marcel T4?

Ik dacht dat alleen X40-forummers hun auto's op de ring kapot reden  :-X

Maar je bedoelde dit punt.....http://www.youtube.com/watch?v=UCrwxTsiEEc Op 0:30 min ging ik, rond 1:50 min ging Eric....allebei rond de 190 km/u, en maakten allebei de kapitale fout om uit angst toch maar even het gas te liften  :-\

Suc6 met de schade, altijd vervelend.

JCviggen

Citaat van: reneetje op 30-04-2008 17:28:52
Linkje ?  ;D

Heb't van iemand die op dat forum zit doorgekregen. Je moet je registreren om't te lezen en de beheerder moet je dan toelaten dus kan nog ff duren  ;)

Marcel : 190 kmh door de ingang van Sx is gewoon te hard met een 'normale' auto. Ik kom er met 240 aanrijden maar zorg wel dat ik er maar met 160-170 in ga.
Stage eleventy by backyard tuning


Citaat van: Duitsers"Da komt der verruckter mit der Volvo wieder"

michiel

Citaat van: Marcel T4? op 30-04-2008 18:06:28
Ik dacht dat alleen X40-forummers hun auto's op de ring kapot reden  :-X

Maar je bedoelde dit punt.....http://www.youtube.com/watch?v=UCrwxTsiEEc Op 0:30 min ging ik, rond 1:50 min ging Eric....allebei rond de 190 km/u, en maakten allebei de kapitale fout om uit angst toch maar even het gas te liften  :-\

Suc6 met de schade, altijd vervelend.

Yep, dat punt. Daar moet je inderdaad niet liften, maar ik denk (jeugdige overmoed?) dat je er wel degelijk veilig harder dan 160-170 doorheen moet kunnen. Maar dan wel alleen als je echt de goeie lijn te pakken hebt.

Update mbt de schade: ik ben bang dat de Generrraal gelijk heeft. Bumper (de echte bumper, niet de kunststof jas) zit ongeveer 3-4 cm uit het lood, maw verschoven naar links. Bah. Daar moet een richtbank aan te pas komen. Kan iemand mij (evt per PB) informeren over hoe lang dat gaat duren en met wat voor kostenplaatje ik ongeveer rekening moet houden?
Voorheen: DOP 855 T-5R met 18T, 3"Ferrita downipe, K&N Hpi, roze (paarse?) injectoren, MTE ECU-flash, 18" OZ Superturismo, 330mm WPPro BBK, Koni adjustables, APEX-veren, IPD-stabikit. Nu DOP 855R 2.0 mt onbekende map, IPD stabi's, Koni's en 302 met OPD blokken

JCviggen

Citaat van: michiel op 30-04-2008 18:47:37
Yep, dat punt. Daar moet je inderdaad niet liften, maar ik denk (jeugdige overmoed?) dat je er wel degelijk veilig harder dan 160-170 doorheen moet kunnen. Maar dan wel alleen als je echt de goeie lijn te pakken hebt.

Is gevaarlijk omdat de grip niet altijd goed te voorspellen is. En omdat de ingang blind is heb je niet veel nodig om een iets verkeerde lijn te hebben. Als je met 170 door de ingang gaat kan je nog even op't gas en dan hard in de ankers voor Aremberg. Je wint dus weinig tot niks met risico's te nemen over de hobbel.

Youtube staat vol lui die daar op hun bek gaan.
Stage eleventy by backyard tuning


Citaat van: Duitsers"Da komt der verruckter mit der Volvo wieder"

michiel

OK, jij hebt meer ervaring, dat respecteer ik, en dat van die grip wist ik niet. Maar ondertussen zou de grip iets beter moeten zijn want er ligt sinds afgelopen zondag iets meer rubber........ :eusa_whistle:
Voorheen: DOP 855 T-5R met 18T, 3"Ferrita downipe, K&N Hpi, roze (paarse?) injectoren, MTE ECU-flash, 18" OZ Superturismo, 330mm WPPro BBK, Koni adjustables, APEX-veren, IPD-stabikit. Nu DOP 855R 2.0 mt onbekende map, IPD stabi's, Koni's en 302 met OPD blokken

Arjan T4

Jammer van de schade maar gelukkig is het te herstellen.

Sx is inderdaad een linke bocht met die bult erin. Ik zelf pak hem vaak maar rond de 150 Km/h zodat ik inderdaad nog wat gas kan geven als ik eruit kom voor Aremberg.

M a r c

Klinkt een beetja als de laatste bult voor in het Scheivlak op CPZ, daar kom je ook volgas aan en moet je het gas erophouden totdat je weer 'geland' bent, dán pas hard in de ankers. Doe je het eerder en dan lig je er ook naast (tenzij je rijdt als een oud omaatje)  ;D
Vragen?  Geen PB, maar graag mailen naar:

info@europeantuning.nl

Emiel

SX moet je niet aan strak langs de curbstone nemen, ook het 'nieuwe' strookje asfalt vermijden. En zorg dat je niet loskomt op de bult voor SX.

Hier wat meer info over de lijnen op de Ring (PDF)

mitchelli

Zijn er nog mensen die 11 mei gaan?
Een gelukkig huwelijk noemt men in de psygilogie het Stockholm syndroom....

Robert Haven

Citaat van: Marcel T4? op 30-04-2008 18:06:28
Maar je bedoelde dit punt.....http://www.youtube.com/watch?v=UCrwxTsiEEc Op 0:30 min ging ik, rond 1:50 min ging Eric....allebei rond de 190 km/u, en maakten allebei de kapitale fout om uit angst toch maar even het gas te liften  :-\
"We're sorry, this video is no longer available"  ???
hoe kan dat nou?

Freakybaby

Ik ben er aankomende zondag, maar zonder volvo
Als ik jou rechts voorbij ga, zit jij te lang links!

Zoiets moois, en temperament, en af en toe zo enorm koppig, en kost me een fortuin? Ja, dat moet vrouwelijk zijn

JCviggen

Citaat van: mitchelli op 01-05-2008 11:53:18
Zijn er nog mensen die 11 mei gaan?

Ik zat er wel over te denken, als het weer goed zou zijn.
Stage eleventy by backyard tuning


Citaat van: Duitsers"Da komt der verruckter mit der Volvo wieder"

wepster


michiel

Leuk, maar het werkt niet: je moet inloggen.
Voorheen: DOP 855 T-5R met 18T, 3"Ferrita downipe, K&N Hpi, roze (paarse?) injectoren, MTE ECU-flash, 18" OZ Superturismo, 330mm WPPro BBK, Koni adjustables, APEX-veren, IPD-stabikit. Nu DOP 855R 2.0 mt onbekende map, IPD stabi's, Koni's en 302 met OPD blokken