Hallo allemaal,

Mijn naam is Ray en ik ben sinds afgelopen woensdag in het bezit van een 850 2.5 10V uit '93.
Dit is niet mijn eerste 850 overigens.
De vorige was een 2.0 liter uit '95 die ik twee jaar geleden heb verkocht.

Altijd spijt van gehad, kon geen troost vinden bij andere merken.

Wat was ik blij toen ik afgelopen woensdag dus weer een 850 mee naar huis kon nemen.

Helaas denk ik dat deze 850 niet erg lang zal blijven want ik heb het sterke vermoeden dat ik een miskoop heb gedaan met deze auto.

Tijdens de bezichtiging van de auto liep ie mooi, geen rare dingen geconstateerd.
Afgelopen januari nog een grote beurt gehad van 1600 euro, rekening is erbij.(heb ik ook gekregen)

Op zaterdag zou ik 'm op mogen halen want de verkoper wilde de auto nog even nalopen voordat hij hem afleverde.

Zaterdag kwam, ik ging de auto ophalen.
De handelaar was niet aanwezig maar had zijn zoon opdracht gegeven om de zaak af te handelen.

Toen ik de auto startte om er mee naar huis te rijden gebeurde het:
Een gerammel in de cilinderkop, niet meer normaal. Er zat geen goeie klepstoter meer in zo te horen.
Een blauwe rook uit de uitlaat, zo heb ik het nog nooit gezien.

Ik weer naar binnen.
Handel terug gedraaid, geld weer in mijn zakken.

s'avonds contact opgenomen met de verkoper, en verteld dat ik de auto zo niet wilde hebben en dat ik mijn aanbetaling terug wilde hebben.

Maandagavond teruggegaan voor mijn geld en wat blijkt:
De auto staat er nog, is nagekeken en er zijn geen gebreken geconstateerd.
Hij startte de auto en ik moet zeggen, hij liep perfect.
Geen gerammel, geen rook, motor lag superstil in de motorruimte.

"Kijk, er is niks aan de hand, ik denk dat er een injector is blijven hangen. Ik heb er de hele dag mee gereden en niks vreemds gemerkt." was het verhaal van de verkoper.
"Denk er nog een dag over, en vertel morgen maar of je hem wel of niet wil hebben, mij maakt het niks uit."

Omdat het zo'n mooie auto is, en ik eigenlijk toch graag in deze mooie zwarte Estate wil rijden besloot ik om hem toch maar te kopen.

Woensdag ben ik dus de auto gaan halen, inmiddels wist de handelaar wat er die zaterdag was gebeurd met de auto.
Hij had zijn zoon de opdracht gegeven om er 10 liter benzine in te doen maar de jongen had per ongeluk diesel in gedaan.... en dat niet verteld.

De verkoper had op dinsdag en woensdag 1100 kilometer gereden, injectorreiniger toegevoegd, de auto liep weer goed.

Toen ik er mee naar huis reed liep ie mooi op 5 cilinders, maar na een half uur op de snelweg viel er een cilinder uit.

Thuis aangekomen nog even gekeken maar het was eigenlijk al te donker om iets te kunnen doen.
Donderdagmiddag vrij genomen om aan de roffel te werken.
Bougies eruit gehaald, schoongemaakt en de auto liep weer op 5 cilinders.
Hij rookt wel blauw en er komt wel veel roet uit de uitlaat... diesel?

Proefrit gemaakt, na 5 kilometer liep ie weer op 4 cilinders.
Bougiekabels een voor een los gemaakt om te bepalen welke cilinder niet meedeed.

Na een minuut of twee had ik het gevonden, de vijfde cilinder.
Bougie weer schoongemaakt, probleem was weg.

Vrijdagochtend ben ik ermee naar mijn werk gereden en na een kilometer of zes liep ie weer op 4 cilinders.
Gelukkig was dat pas op het parkeerterrein van mijn werkgever.
Na het werk bougie weer schoongemaakt en meteen naar de automaterialenhandel gereden en een nieuwe bougie gehaald en meteen gemonteerd.

De auto liep meteen goed op 5 cilinders, dus een kapotte bougie, kan gebeuren.
Ik heb ook meteen een nieuwe kabelset besteld want de set die erop zit, is nog de originele uit '93.

Tijdens het wegrijden zie ik in mijn achteruitkijkspiegel wel dat de auto behoorlijk blauw rookt, maar, denk ik, dat komt door al die onverbrande benzine die er nog in zit, en misschien nog wat diesel....

Vrijdagavond dan een proefrit van ruim twintig kilometer gemaakt, de auto blijft goed op 5 cilinders lopen.
Rookt wel erg blauw... duurt wel lang met die diesel.....
Na een kilometer of 5 is er geen rook meer te zien en de auto loopt heerlijk, echt zoals een 850 moet doen.
Maar dan... een vreemd geluid, ver weg lijkt het...
Ik draai het raam naar beneden en ik hoor het meteen, klepstoters...

Gestopt bij een tankstation en olie gepeild, peilstok staat droog.
Daarom natuurlijk geen rook meer, er zit geen olie meer in.....

Een liter olie erbij gedaan, meer geld had ik niet bij, het getik is weer weg.
Rook is weer terug...
Vlug naar huis en morgen maar weer verder kijken....
De motor loopt overigens wel erg mooi, als die tik er niet inzit.

Denk dat ik 'm maar probeer terug te brengen... of heeft iemand nog een andere suggestie?

Goeten Ray.

Welkom, Ray.

Wat een verhaal, joh!
Als ik jou was, zou ik de wagen terugbrengen. Dit is geen zuivere koffie.
Er zijn genoeg 850's te vinden. Lijkt of dat je met deze een hoop ellende op je hals haalt.

Misschien wil je hier het kenteken neer zetten? Het zou kunnen dat deze wagen hier bekend is.

Succes in ieder geval!

Welkom Ray, en wat kl*te van je 850..

Je moet nmm alleen wel oppassen met termen als "opgelicht". Tenslotte liep de motor goed toen ie bij de handelaar stond, en zo te lezen gaf ie jou best de kans om de koop ongedaan te maken.

Wat ik zelf een beetje ongeloofwaardig vind is dat een verkoper 1100 km (heb je dit ook geconstateerd op de teller?)gaat rijden op 2 doordeweekse dagen (dat ie eigenlijk moet werken) om die diesel eruit te rijden. Lijkt me een dure optie, maar mss ook wel gewoon waar hoor.

Ik wens je alle succes, en hoop dat deze auto toch gewoon een goed exemplaar blijkt, waar jij nog een tijdje lekker mee vooruit kunt!

Oke, Saint je hebt gelijk.
Ik heb de tekst aangepast.

Groeten Ray.

welkom op het forum

Hey Ray,

Welkom op het forum

Volvogroeten

Ray,

Welkom op het forum en veel succes met de afhandeling van deze rare gang van zaken.

Welkom en succes met de verdere afwikkeling.

Welkom op 't Forum, Ray.

Ik zou de auto zo snel mogelijk terug doen, nu het nog kan. Er is duidelijk iets mis en 't lijkt me aan de verkopende partij om het gebrek te melden en in geval van onwetendheid de auto terug te nemen.

FGG

Lijkt me gevalletje koppakking of je carterontluchting zit potdicht.

Hey Ray, welkom hier! Weet je al iets meer? ben wel nieuwsgierig na het verhaal hierboven te hebben gelezen!

Sjonge, wat een verhaal. Echt kl***.

Ik zou de auto zo snel mogelijk terugbrengen. Als je langer / te lang wacht zou een dubieuze verkoper weleens kunnen gaan zeggen dat dit probleem gewoon bij jou ontstaan is, en dat er toen je hem kocht nog niks aan de hand was. Succes met de afhandeling!

In ieder geval welkom hier!

Groeten,
Chris

Hoi allemaal,

Ben nog steeds bezig met de handelaar.
Hij denkt nu echt dat er een injector blijft hangen.
Daar moet nu naar gekeken worden.

Het blauwe roken is inmiddels een stuk minder, het getik is niet meer teruggekomen.

Hij is gelukkig bereid om er een andere motor in te plaatsen, mocht straks blijken dat er iets anders mis is.(olieschraapveren of zo.)
Dan moet ik wel een gedeelte meebetalen, vind ik eigenlijk niet zo erg...

Ik kon 'm ook ruilen voor een '93 er Mondeo.... maar die heb ik al een...

Dus je ziet wel, de handelaar wil ook een oplossing vinden voor het probleem, misschien toch een van die zeldzame mensen die het goed bedoelen?

In overleg met mijn vrouw hebben we besloten om de rit maar uit te zitten en te hopen op een goede afloop.

Als ik iets meer weet zal ik het hier posten.(het denk dat het wel een langdurig verhaal gaat worden.)

Tot dan,

Prettig weekend allemaal.

Grt, Ray.

Welkom hier Ray,

Inderdaad niet zo'n soepele start met je aanwinst !
Hopelijk wordt snel achterhaald wat er nu aan de hand was/is.

Succes.

Das niet zo'n lekker begin, hoop dat het allemaal goed komt.

Kan een benzineauto eigenlijk op diesel lopen of een mengsel benine/diesel?