Citaat van: mehn op 20-09-2007 14:14:30

Citaat van: why-not op 20-09-2007 14:00:58
Volgens mij willen ze gewoon laten zien dat de techniek niet stilstaat en dat de moderne (kleine) auto's toch wel erg sterk zijn.

Moordwapens!

voor 940's

Ik heb in 3 jaar tijd ruim 350.000km op een gloednieuwe S80 D5 automaat gezet... heb maar 1 probleem gehad, en dat was dat het rechter achterportier wel open ging van binnen naar buiten, maar van buiten naar binnen kwam je niet! En dat 3 keer....

Moet wel zeggen dat ie na de 300.000 wel meer behoefte begon te krijgen aan koelvloeistof... maar dat ding is redelijk mishandeld (loeihard over drempels, veel starten en stoppen) en verder nooit wat aan gehad anders dan het gewone onderhoud.

hhhmmmmm dat verhaal over 5th gear bracht me in herinnering dat ik een keer een  offset crash tussen een 525 en 960 bij elk 100km p/u had gedownload.

Afschuwelijk gezicht. Beide auto's misten een kwart van de carosserie na de crash.

Conclusie: chauffeurs allebei killed (links gestuurd). De Beamer was er slechter aan toe, doordat de Volvo langs de motor in lijn van de BMW was geschoten en daardoor het interieur wat verder had verfrommeld.

Bij hetzelfde 5th gear een keer een offset botsing tussen de 1ste en laatste generatie Renault Espace gezien. De 1ste generatie meldde zwaar letsel/dodelijk afloop. Bij de laatste generatie vonden de sensoren het niet eens nodig om de airbags af te laten gaan. Alsof de wagen een struik had geraakt.

De schil en kooi van moderne autos is harder. Daarnaast wegen ze steeds meer, de impact op oud/lichter is daarmee vrij heftig.

Zal dat 525 vs 960 filmpje proberen op de site te zetten

Niet nodig, die zijn hier bekend

het lijkt me dat je niet met zon modus tegen een boom moet gaan, van 80 naar 0 in 30 cm lijkt me niet prettig
doe mij dan de v70 maar

dat noemen ze op de ambulancedienst  hoog kinetisch trauma, je hart scheurt dan van je aorta af, en das redelijk dodelijk, maar je buitenkant ziet er dan nog wel ongeschonden uit   

zou een v90 t nou beter doen dan een 940?

Citaat van: jberg op 21-09-2007 16:58:54
het lijkt me dat je niet met zon modus tegen een boom moet gaan, van 80 naar 0 in 30 cm lijkt me niet prettig
doe mij dan de v70 maar

dat noemen ze op de ambulancedienst  hoog kinetisch trauma, je hart scheurt dan van je aorta af, en das redelijk dodelijk, maar je buitenkant ziet er dan nog wel ongeschonden uit   

dat is al eens eerder uitgelegd in 5th gear. toen ging het om de veiligheidskooi v d smart 2-zitter.

Volvo is nog steeds Volvo.
Alleen  jammer dat Ford het mag managen.

Veiligheid is best belangerijk maar ik koop niet een auto om ermee te crashen maar om met plezier ermee te rijden.
Als je tijd komt dan ga je ... zo simpel is het.

Als de auto je aanspreekt en hij is mega veilig (lees Volvo) dan is dat geweldig, maar als ie niet optimaal scoort bij de 6000 verschillende crashtests (die allemaal een andere mening hebben) dan is dat jammer maar zal mij er niet van weerhouden de auto niet te kopen.

Citaat van: Volvokoen op 14-09-2007 13:17:54
Mijn 7-serie remmen piepen nooit...de 850 en X70-classics staan bekend om hun piepende remmen...tja, wat wil je als je een Alfa Romeo-systeem gebruikt?!

Een tamelijk oude koe uit de sloot. Maar dat is meer het probleem van waar de remblokken van gemaakt zijn, niet welk systeem er gebruikt wordt. 5 AR's verder heb nog nooit piepende remmen gehad, anders dan te wijten aan after-market remblokken. En ik heb echt niet 5x mazzel gehad.

Citaat van: ed op 20-09-2007 12:48:09
Zo dan, net een crashtest gezien tussen een Renault modus en een 940. Je wilt echt niet zien hoeveel slechter de Volvo er aan toe is dan de boodschappenkar! Pleit toch weer voor de moderner auto's. Ik ben zelf wel heel erg benieuwd hoe de 850 het eraf zou brengen.

2e oude koe

Ik zou 't filmpje nog eens heeeeel goed bekijken...
Dan zie je ook dat er iets niet helemaal klopt...

Het is inderdaad eenvoudig met een moderne (kleine) auto een oudere (grote) auto aan puin te rijden als hier o.a. geen motorblok meer in gemonteerd zit. Dan zit er onder de motorkap weinig meer dan één groot gat, grote gaten zijn doorgaans nogal eenvoudig in elkaar te drukken...
_{Eén van de andere fora's waarop ik actief ben hebben ze het filmpje eens bestudeerd... Bleek inderdaad de 9 serie niet van een motorblok voorzien te zijn}

Citaat van: Soulfly op 01-05-2008 23:17:56

Citaat van: Volvokoen op 14-09-2007 13:17:54
Mijn 7-serie remmen piepen nooit...de 850 en X70-classics staan bekend om hun piepende remmen...tja, wat wil je als je een Alfa Romeo-systeem gebruikt?!

Een tamelijk oude koe uit de sloot. Maar dat is meer het probleem van waar de remblokken van gemaakt zijn, niet welk systeem er gebruikt wordt. 5 AR's verder heb nog nooit piepende remmen gehad, anders dan te wijten aan after-market remblokken. En ik heb echt niet 5x mazzel gehad.

Citaat van: ed op 20-09-2007 12:48:09
Zo dan, net een crashtest gezien tussen een Renault modus en een 940. Je wilt echt niet zien hoeveel slechter de Volvo er aan toe is dan de boodschappenkar! Pleit toch weer voor de moderner auto's. Ik ben zelf wel heel erg benieuwd hoe de 850 het eraf zou brengen.

2e oude koe

Ik zou 't filmpje nog eens heeeeel goed bekijken...
Dan zie je ook dat er iets niet helemaal klopt...

Het is inderdaad eenvoudig met een moderne (kleine) auto een oudere (grote) auto aan puin te rijden als hier o.a. geen motorblok meer in gemonteerd zit. Dan zit er onder de motorkap weinig meer dan één groot gat, grote gaten zijn doorgaans nogal eenvoudig in elkaar te drukken...
_{Eén van de andere fora's waarop ik actief ben hebben ze het filmpje eens bestudeerd... Bleek inderdaad de 9 serie niet van een motorblok voorzien te zijn}

Plus het feit dat de ingewanden bij de inzittende van de Modus inwendige bloedingen overhouden aan zo'n tik...geloof dat je Aorta bij een klap van 40 --> 0 km/h al af kan scheuren....

...doe mij dan toch maar een kreukelzone, dan maar een teen minder

Precies... lijkt me toch (zeker op de lange termijn) een gezond gegeven

740 GLT 16v........
Wat een geweldige wagen, heb de gl gehad, nu de 850GLT  wel allemaal met LPG, maar als er ooit een 740 terugkomt met meer dan 155 PK dan ben ik de eerste die er een koopt...
155 pk op LPG was net te weinig om met een aanhanger de hele route du soleil of de brennerpas op te rijden met 130 ( ja ja ik weet het ffoei ) en daar had ik zo'n hekel aan, dus weer terug schakelen...
850 kan dat wel, maar die heeft net niet dat vorstelijke, dat ontspannende, dat gevoel van gaaaaaaannnn, en natuurlijk de aandrijving op de verkeerde wielen

Citaat van: joebar op 02-05-2008 17:48:19
740 GLT 16v........
Wat een geweldige wagen, heb de gl gehad, nu de 850GLT  wel allemaal met LPG, maar als er ooit een 740 terugkomt met meer dan 155 PK dan ben ik de eerste die er een koopt...

Ik denk niet dat ze ooit nog opnieuw gemaakt zullen worden, en voor de rest: zat te koop toch 2e hands?

Volgens Autovisie werden de meeste Volvo's gemaakt voor de eeuwigheid, behalve de 850. Die was namelijk gemaakt voor 2x de eeuwigheid. En wie ben ik om de Autovisie tegen te spreken? (nou ja, ik heb het al eens gedaan....).