waarom niet? Omdat het een automaat is?

Voor extreem kabaal  is een JT piep fenomenaal  (ook te gebruiken als regenpijp).

Citaat van: mitchelli op 03-05-2008 21:30:39
waarom niet? Omdat het een automaat is?

Aansluiting bij kat. is bij een 2.5 20V kleiner.

Dus het past alleen op turbo modellen??

Maar geen probleem.Ik kan goed lassen 

Citaat van: mitchelli op 03-05-2008 22:05:35
Maar geen probleem.Ik kan goed lassen 

kijk uit..........brand je niet! 

3 inch pijpie eronder. En mozes,wat een geluid! Stationair en rustig rijden klinkt als een diepe zware roffel.En volgas breekt de hel los  En er komen nog grotere klappen uit dan bij mn vorige uitlaat. Zaterdag even filmpje maken van als hij op de rollenbank staat...





foto van eindstukje tenzame met bumper komt nog.

Trouwens helemaal geen last van inhouden meer gehad na de actuator nog 2 slagen te hebben verdraait  Ook niet s`nachts toen het nog wat kouder was.Rijdt echt als vergif nu. Enige rest nu voor deze setup nog een s60R spruitstuk.Die gaat zeker nog komen.Hoorde van schutten dat zo`n spruitstuk nogal wat scheelde.En ondervond dat laatst nog zelf op de rollenbank,toen hij toch aardig wat pk`s meer eruit rolde met als enige verschil tussen onze set up`s ,een ander spruitstuk....en andere software dan 

Enkel voor een paar pk zou ik niet het hele spruitstuk wisselen als alles een keer lekker vast zat hoor  Doet ietsje maar 10 pk win je er helemaal niet mee, zeker niet met een 19T die een restrictieve turbine heeft.

Eindstuk van de uitlaat komt me bekend voor  Vind'm met 2 dempers erg fijn, 1 wil ik niet weten hoe't is met kaal interieur 

Op de foto lijkt de downpipe dunner dan de rest van de uitlaat 

Zijn die 90 graden bochten niet slecht voor de flow?

Ik weet niet hoor, maar die JT maakt wel een grote onnodige omweg of ben ik nou gek? 

Citaat van: M a r c op 06-05-2008 22:32:35
Ik weet niet hoor, maar die JT maakt wel een grote onnodige omweg of ben ik nou gek? 

Citaat van: elianmars op 06-05-2008 22:28:26

Zijn die 90 graden bochten niet slecht voor de flow?

Dat bedoel ik 

Citaat van: M a r c op 06-05-2008 22:32:35
Ik weet niet hoor, maar die JT maakt wel een grote onnodige omweg of ben ik nou gek? 

mee eens

4* 90 graden tov, 2* 45 graden bij bv. Ferrita...

De bocht die een 3" DP maakt is scherper denk ik, dus denk dat het niet zo'n punt is.

Ja vond die omweg ook wat raar.Denk dat ik hem ook maar recht toe recht aan ga maken...

CiteerZijn die 90 graden bochten niet slecht voor de flow?

Ik zou het niet weten?? Voor de zekerheid dus maar even aanpassen.

CiteerEnkel voor een paar pk zou ik niet het hele spruitstuk wisselen als alles een keer lekker vast zat hoor   Doet ietsje maar 10 pk win je er helemaal niet mee, zeker niet met een 19T die een restrictieve turbine heeft.

Ik dacht juist dat het veel scheelde....

CiteerEindstuk van de uitlaat komt me bekend voor   Vind'm met 2 dempers erg fijn, 1 wil ik niet weten hoe't is met kaal interieur  

1 demper en kaal interieur zorgt nu voor hoofdpijn...   maar ik moet nog even wennen denk ik.En het is wel een machtig geluid  

maar aan de andere kant....schutten deed het wel aardig met die uitlaat