Vanavond wilde mijn roffel niet starten... en de wagen begon erg naar benzine te ruiken.
Na vier of vijf keer starten kon de startmotor het blok niet meer rond krijgen..
De auto in de 3e versneling gezet en getracht de krukas rond te laten draaien... lukte dus niet.

Uit eindelijk de vijf bougies uit de kop gedraaid... WOW... alle vijf cilinders stonden vol met benzine.. 
De motor wilde dus niet meer draaien omdat ... zoals het hoort vloeistof niet samen drukbaar is.. gelukkig dat de startmotor niet al te sterk is.. maar ik heb er niet echt een goed gevoel bij.

We hebben de auto afgesleept naar een garage.. en staat daar nu buiten op de parkeerplaats uit te dampen.
De monteur zei... "ik heb een hoop mee gemaakt maar dat vijf cilinders vol staan met peut" was voor hem de eerste keer...
Hij zei het wil wel eens voorkomen dat een injector kapot is maar vijf te gelijk dat kan haast niet...
Dus nu de cruciale vraag wat is hier gaande... dat de motor verzuipt bij het niet aanslaan kan ik inkomen... Maarrrrrrrr dat de cilinders vol lopen..met benzine WOW.

Ik hoop dat ik morgen wat meer weet.... 't is wel balen... en nu maar hopen dat de gevolg schade mee valt en er niet een koppakking kapot is .. of erger dat er een drijfstang krom is... 

Laatste ritje misschien extreem kort geweest? Oprit af, ander parkeervak, dat soort dingen...


Gr

Citaat van: thuur op 05-05-2008 23:29:58
Laatste ritje misschien extreem kort geweest? Oprit af, ander parkeervak, dat soort dingen...


Gr

Hoi Thuur... nee een kleine 5 Km.. de thermometer stond al halverwegen..

Toen de auto niet wilde starten heb ik getracht te starten met het gas volledig ingedrukt.
Verder heb ik de auto een keer of zes van contact op contackt gezet.. maar je verwacht dat als er peut de cilinder in loopt deze toch grotendeels door de uitlaat weer verdwijnt en het toch niet zo zou zijn dat alle cilinders vol lopen.. maar klaarblijkelijk is er meer peut de cilinder ingelopen dan er uit kon... 
Dat houdt in dat er een behoorlijke flow aan benzine is geweest...
Kan het zijn dat als er een injector open blijft staan dat er benzine van de ene inlaat pijp naar de andere kan  stromen... ik bedoel te zeggen dat als van de cilinder waar de injecteur defect is en de inlaatklep toevallig dicht staat dat de overtollige peut dan over de andere inlaat kannalen kan gaan lopen...  dat lijkt me voor alsnog de enige verklaring van het gebeuren... 

Al met al heeft de auto een behoorlijke tijd op contact gestaan...
 

Citaat van: thuur op 05-05-2008 23:29:58
Laatste ritje misschien extreem kort geweest? Oprit af, ander parkeervak, dat soort dingen...

Kan het daardoor komen dat een roffel ineens niet meer wil starten? Had ik zaterdag, nadat ik 'm 3 meter verplaatst had. Startte een uurtje of wat later pas na 30 seconden starten, alsof de motor verzopen was, terwijl het gewoonlijk de eerste slag raak is.

Gelukkig startte die nog. Geen benzine geur geroken.

Weet je wel zeker dat alle vloeistof in de cilinders benzine is?

Citaat van: MJH op 05-05-2008 23:42:21

Citaat van: thuur op 05-05-2008 23:29:58
Laatste ritje misschien extreem kort geweest? Oprit af, ander parkeervak, dat soort dingen...

Kan het daardoor komen dat een roffel ineens niet meer wil starten? Had ik zaterdag, nadat ik 'm 3 meter verplaatst had. Startte een uurtje of wat later pas na 30 seconden starten, alsof de motor verzopen was, terwijl het gewoonlijk de eerste slag raak is.

Gelukkig startte die nog. Geen benzine geur geroken.

Yep, het enige wat dan helpt is volgas doorstarten of de bougies eruit draaien en uit laten dampen.

Met de GLT ook een keer gehad, toen maar even op het forum gekeken en na de info nooit meer hele korte stukjes gereden 

Citaat van: spekkie99 op 05-05-2008 23:46:19
Weet je wel zeker dat alle vloeistof in de cilinders benzine is?

Geen twijfel mogelijk... Het koelvloeistof pijl stond nog gewoon waar ze hoort als je dat bedoeld te zeggen...
Nee daar zat geen drup koelvloeistof of wat anders bij!

Citaat van: RATFINK op 05-05-2008 23:50:10

Citaat van: MJH op 05-05-2008 23:42:21

Citaat van: thuur op 05-05-2008 23:29:58
Laatste ritje misschien extreem kort geweest? Oprit af, ander parkeervak, dat soort dingen...

Kan het daardoor komen dat een roffel ineens niet meer wil starten? Had ik zaterdag, nadat ik 'm 3 meter verplaatst had. Startte een uurtje of wat later pas na 30 seconden starten, alsof de motor verzopen was, terwijl het gewoonlijk de eerste slag raak is.

Gelukkig startte die nog. Geen benzine geur geroken.

Yep, het enige wat dan helpt is volgas doorstarten of de bougies eruit draaien en uit laten dampen.

Met de GLT ook een keer gehad, toen maar even op het forum gekeken en na de info nooit meer hele korte stukjes gereden 

Kan wel adviseren om er voor te zorgen dat je geen onsteking hebt.. dus even de laagspanings connector van de van de bobine los maken....
Ik ben anders bang dat je nadien een gekremeerde auto hebt...

Citaat van: MJH op 05-05-2008 23:42:21

Citaat van: thuur op 05-05-2008 23:29:58
Laatste ritje misschien extreem kort geweest? Oprit af, ander parkeervak, dat soort dingen...

Kan het daardoor komen dat een roffel ineens niet meer wil starten? Had ik zaterdag, nadat ik 'm 3 meter verplaatst had. Startte een uurtje of wat later pas na 30 seconden starten, alsof de motor verzopen was, terwijl het gewoonlijk de eerste slag raak is.

Gelukkig startte die nog. Geen benzine geur geroken.

Zeker weten. Je verzuipt de roffel dan, zoek maar eens, er is genoeg over geschreven

Citaat van: Frans  50 op 05-05-2008 23:39:59
Toen de auto niet wilde starten heb ik getracht te starten met het gas volledig ingedrukt.

Nooooit doen bij een injectiemotor. Tenzij je de auto verzopen hebt of heel hoog in de bergen zit

Citeer
Verder heb ik de auto een keer of zes van contact op contackt gezet.. maar je verwacht dat als er peut de cilinder in loopt deze toch grotendeels door de uitlaat weer verdwijnt en het toch niet zo zou zijn dat alle cilinders vol lopen.. maar klaarblijkelijk is er meer peut de cilinder ingelopen dan er uit kon... 
Dat houdt in dat er een behoorlijke flow aan benzine is geweest...
Kan het zijn dat als er een injector open blijft staan dat er benzine van de ene inlaat pijp naar de andere kan  stromen... ik bedoel te zeggen dat als van de cilinder waar de injecteur defect is en de inlaatklep toevallig dicht staat dat de overtollige peut dan over de andere inlaat kannalen kan gaan lopen...  dat lijkt me voor alsnog de enige verklaring van het gebeuren... 

Al met al heeft de auto een behoorlijke tijd op contact gestaan...
 

Kan zijn dat een injector lek is of de benzinedrukregelaar.


Gr

Citaat van: Frans  50 op 05-05-2008 23:50:33

Citaat van: spekkie99 op 05-05-2008 23:46:19
Weet je wel zeker dat alle vloeistof in de cilinders benzine is?

Geen twijfel mogelijk... Het koelvloeistof pijl stond nog gewoon waar ze hoort als je dat bedoeld te zeggen...
Nee daar zat geen drup koelvloeistof of wat anders bij!

dus je hebt in 3 keer starten de cilinders vol met benzine gekregen.
lijkt me sterk dat al je injectors inderdaad tegelijk de geest geven.
misschien storing aan de injectie regelapparatuur die alle injectoren max laat spuiten?

(blijft hoe dan ook een aparte situatie, succes ermee!)

Citaat van: Frans  50 op 05-05-2008 23:53:55

Citaat van: RATFINK op 05-05-2008 23:50:10

Citaat van: MJH op 05-05-2008 23:42:21

Citaat van: thuur op 05-05-2008 23:29:58
Laatste ritje misschien extreem kort geweest? Oprit af, ander parkeervak, dat soort dingen...

Kan het daardoor komen dat een roffel ineens niet meer wil starten? Had ik zaterdag, nadat ik 'm 3 meter verplaatst had. Startte een uurtje of wat later pas na 30 seconden starten, alsof de motor verzopen was, terwijl het gewoonlijk de eerste slag raak is.

Gelukkig startte die nog. Geen benzine geur geroken.

Yep, het enige wat dan helpt is volgas doorstarten of de bougies eruit draaien en uit laten dampen.

Met de GLT ook een keer gehad, toen maar even op het forum gekeken en na de info nooit meer hele korte stukjes gereden 

Kan wel adviseren om er voor te zorgen dat je geen onsteking hebt.. dus even de laagspanings connector van de van de bobine los maken....
Ik ben anders bang dat je nadien een gekremeerde auto hebt...

Last van de benzinedamp 

Anders geformuleerd

Volgas doorstarten of als dat niet werkt , bougies eruit draaien en dan laten uitdampen 

Er is nog niemand die mij kan bevestigen of het mogelijk is om via het inlaat spruitstuk de andere cilinders vol te laten lopen???..
Ik probeer me het inlaat spruitsuk voor de geest te halen... maar gaat even niet lukken.
Hoe langer ik er over na denk... lijkt me dit de enige oplossing... Offfff het motor management heeft de geest gegeven... dat zou een bak zijn...alle injectors open.. en laat maar lopen die peut... een ding is zeker de benzine pomp doet het nog...

Brandstofdrukregelaar niet verrot?

Geloof nooit dat de injectoren in zo'n korte tijd zoveel in kunnen spuiten, ga maar na wat ze per minuut doen ....
Ik denk dat er wellicht water oid in het inlaatspr is gekomen en dat is aangezogen.

Citaat van: MJH op 05-05-2008 23:42:21

Citaat van: thuur op 05-05-2008 23:29:58
Laatste ritje misschien extreem kort geweest? Oprit af, ander parkeervak, dat soort dingen...

Kan het daardoor komen dat een roffel ineens niet meer wil starten?

Bij mij start ie dan wel, maar loopt ie beroerd. Ik had het afgelopen weekend zelfs; gestart, van de parkeerplek naar het huis gereden (zeker een paar 100 meter) en afgezet.
Zolang ie nog mengselverrijking heeft kun je hem verzuipen.

Maar Frans heeft dit blijkbaar niet... ik zat ook al te denken aan brandstofregelaar.